不知從什么時候開始，“一低一白秋”似乎成為了汽車權(quán)改造的第一準(zhǔn)則?？赡苁菤鈩狱h追求姿態(tài)，也可能是扭捏黨追求可操作性，但實際上，修正圈里還保留著這種“奇葩”。他們不追求任何俯臥姿勢，而是“以高為美”，活活趕不上越野(越野)。

“超限”本田GK5在工廠里經(jīng)常吐到SUV高度，但如果換成短彈簧或扭結(jié)，則是另一個樣子。(大衛(wèi)亞設(shè)、Northern Exposure(美國電視劇)、超級跑(美國電視劇)、)來自加州的車主杰斐遜偏偏選擇了一條不尋常的道路，重新升級了工廠的SUV高度，這樣就把“超級跑”直接變成了“越野”！

事實上，就這樣重塑的初衷來說，對車主來說也是一個令人心碎的故事。在改裝成越野車輛之前，車主和大多數(shù)GK5玩家一樣，都表現(xiàn)出了競技姿態(tài)，但在一次車禍后，GK5的前后葉板受到了不同程度的損壞，導(dǎo)致車主產(chǎn)生了“奇怪”的想法。(威廉莎士比亞，美國作家)。

修復(fù)葉板后，車主首先安裝了手工定制的光體，已經(jīng)具備了越野汽車的初始形態(tài)。

為了更加突出越野汽車的樣子，前鏟、行李架等細(xì)節(jié)也不可或缺。為了更符合越野的本質(zhì)，車主們經(jīng)常載著“12”山地車出門！

雖然已經(jīng)有SUV的感覺，但是這種車身高度似乎太牽強，不能稱SUV，所以車主為這款GK5搭了一套越野沖擊避難所，車身高度更高，但違和感也逐漸顯現(xiàn)出來。(威廉莎士比亞，美國作家)。

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大家都知道越野最重要的便是輪胎的選擇，車主后期換裝了一套尺寸更大、胎紋更大的越野輪胎，直到現(xiàn)在狀態(tài)這臺越野GK5才能真正意義上算完工，終于可以開著"超跑"去征服山路了！

或許這臺GK5已經(jīng)開始顛覆了你對GK5的認(rèn)知，但這臺GK5也并非個例，改裝圈中這樣的"奇葩"其實大有人在！

馬自達(dá) MX-5

馬自達(dá)MX-5因為小巧可愛的外表，一直以來都有著"萌神"的稱號，雖然可愛可以當(dāng)飯吃，但有錢人更能為所欲為??！國外的這臺MX-5就被腦洞大開的車友打造成了越野車的模樣，不僅將底盤升高了，為了更方便越野還將車門、前包圍以及前大燈一并拆除，活生生變成了一個"大糙漢"，真是莫名心疼....

為了更高的越野效率，這臺MX-5室內(nèi)的空調(diào)也被一并拆除，替代它位置的竟是兩個看起來極其寒酸的小風(fēng)扇！

日產(chǎn) 350Z

被稱為"淑女"的350Z原本可以用優(yōu)美的車身線條在飄移場上盡情"舞蹈"，但同樣也是被車友無情地拆除了前杠，車頭還被打上八個"大鼻孔"，越野車標(biāo)配在這臺"淑女"上都能見到，本身就擁有不凡性能的它換上越野避震和越野輪胎后在野外也有不俗的表現(xiàn)。

日產(chǎn) 天籟

從圖中我們可以看到這臺天籟連著前包圍被一并更換為了拉力賽車常見的防撞架，底盤也被升高了不少，為了適應(yīng)更大尺寸的輪胎與輪轂車主還用心地加了一套小寬體；都說"買尼桑送沙發(fā)"，那坐著這么一臺"沙發(fā)"去跑拉力賽會是什么感受呢？

豐田 GT86（Scion FR-S）

豐田86作為一款運動小跑，大部人都會選擇開著它在公路上馳騁，享受其蘊含著的駕駛樂趣，但這位車主卻偏偏不走尋常路，開著跑車操著越野的夢，時常開著這臺86到雪地中豁車。

因為底盤太低讓這臺86在雪地中經(jīng)常傷及包圍，車主決定升高底盤再為它上一套寬體，越野輪胎與探照燈等也悉數(shù)上車，"撩妹神車"變身"大腿怪"，這樣的神轉(zhuǎn)變真是要給人一點時間來適應(yīng)一下....

雖然這些玩家注定不被大多數(shù)人理解，但改裝本身不就是"個性"的代名詞么？如果盲目地隨波逐流，那改裝也失去了它本身的意義！