作者：曾林

照片：家族，曾林

滑板車是最方便的城市代步工具之一，簡單的駕駛方式也成為很多新手的第一次駕駛，很多擁有大排量摩托車的汽車朋友也使用滑板車作為通勤工具。

不僅如此，在儲物空間上也占據(jù)優(yōu)勢，車座下方可以放下隨身攜帶的零碎，有些車型在出廠時還貼心地設(shè)計了尾箱。

但有種說法就是踏板車沒有掛擋車皮實(shí)，小林并不認(rèn)同。其他的咱就不說了，看看那些騎著幾千元踏板車送快遞的小伙子，一年365天不是也騎的挺好嗎？而且現(xiàn)在的踏板車已經(jīng)不是“R9”、“龜王”、“未戰(zhàn)”那個時代的產(chǎn)物了，一萬元左右就能買個省心、耐用的踏板車。小林也是親眼所見了幾款行駛里程都在2-—3萬公里的車型，有的甚至更多。雖然有些已經(jīng)不再是主流車型，但它們的功底都很深，現(xiàn)在看來它們也都屬于性價比較高的。

常州光陽 Like180

售價：13800元

推薦理由：復(fù)古造型耐看，踏板車專家絕對不是浪得虛名

Like180上市真是有些年頭了，一直沒有改款卻絲毫沒有影響銷量。多年前一個朋友騎著自己剛買的Like180從北京回內(nèi)蒙老家，700多公里的路程可把我鎮(zhèn)住了，那時我還是一輛“未戰(zhàn)”，所以一輛踏板車能跑這么遠(yuǎn)的距離對我來有些不可思議，在那之后我就知道這是一輛品質(zhì)不俗的車。

外形有些復(fù)古的味道，讓人百看不厭，但不要被這斯文的外表迷惑。說實(shí)話它的脾氣有點(diǎn)大，動力在同級中很有優(yōu)勢，它搭載了一臺單缸風(fēng)冷KDU系列發(fā)動機(jī)，采用光陽第三代電噴系統(tǒng)，實(shí)際排量為163毫升。為了不讓動力打折扣，車重控制在121公斤，如此一來Like180就變得奔放起來。

光陽還在今年推出了雙色版的Like180，雖然只是顏色變化但看起來顯得年輕了很多。

造型復(fù)古的大燈采用35瓦的鹵素?zé)襞荨?/p>

尾部的辨識度很高，轉(zhuǎn)向燈和車尾部融為一體。

不規(guī)則形狀的儀表很有意思，下方的時鐘非常對于通勤非常有幫助，早上可以掐著點(diǎn)去單位了。

車前部的儲物箱內(nèi)有一個12伏的電源接口，如果是USB接口就方便多了。

車座的舒適度還算不錯，折疊后腳踏讓后座乘客的腿部更加舒展。車座下方的儲物空間并不算規(guī)整，好在出廠時配備的后尾箱能彌補(bǔ)儲物空間的不足。

前后盤式制動配以單向雙活塞卡鉗，在這個級別是相當(dāng)厚道的配置了。

宗申?比亞喬 CITY FLY（都市飛翔）

售價：10800元

推薦理由：同級中動力表現(xiàn)出色，做工上乘

比亞喬FLY也是大家比較熟悉的車型了，這款125排量的車型要比出口版的150車型售價更低。動力也在125級別中很有競爭力，它比我那輛魔戟125加速更輕快。外觀設(shè)計偏歐式，輪輞的直徑和輪胎寬度在同級中算是大個頭了。

《勁動力摩托》斌子在入冬前，收了一輛FLY125作為冬季通勤工具。我不得不提的就是這么粗線條的老爺們居然選了個紅色……之后又加裝了風(fēng)擋、尾箱，騎得那叫一個高興。這輛車讓斌子很滿意，只是油耗頗為頭疼，200斤的體重讓這輛車的百公里油耗達(dá)到4升左右。不知道是二手車的原因還是斌子每天油門全開的駕駛方式導(dǎo)致的，如果你的FLY125也是一個“油耗子”，就在下面留言讓斌子欣慰一下吧。

雖然油耗不盡如人意，但做工和質(zhì)量還是不錯的。發(fā)動機(jī)排量為124毫升，最大扭矩9牛·米 ，極速可以達(dá)到每小時100公里左右，這個極速數(shù)據(jù)并不是GPS實(shí)測，所以和真實(shí)極速有一些細(xì)微差距。

大燈的造型要比like180圓潤一些，這種可以與車把隨動轉(zhuǎn)向的大燈在夜間使用更人性化一些。

儀表的功能與like180大致相同，只是設(shè)計的不太緊湊，不過和下一位比起來就挑不出理來了。

前盤后鼓的制動配置是這個級別最常見的，反而弄個后盤式制動倒覺得驚訝了。制動效果不必?fù)?dān)心，只是后制動的手感不如油壓有質(zhì)感。

“座桶”的縱深不錯、內(nèi)部也算規(guī)整，放下一頂半盔應(yīng)該不成問題。

FLY125的后左扶手非常實(shí)用，透明燈罩也很漂亮。

輕騎鈴木 鋒彩QS125T-3

售價：10000元左右

推薦理由：用實(shí)力說話，外觀控靠邊站

鋒彩的外觀太過低調(diào)，以至于這輛車好像與我們存在著“時差”。不過，用2008年的眼光來看還是不錯的，它就是誕生在那一年，多年沒有改款也就有了這種地調(diào)的感覺。經(jīng)久不衰一定是皮實(shí)耐用的體現(xiàn)，其實(shí)作為交通工具來使用不必太追求外表，扮豬吃老虎也很有意思。

鋒彩搭載了一臺實(shí)際排量124.5毫升排量的電噴發(fā)動機(jī)，ECM可以優(yōu)化發(fā)動機(jī)在不同負(fù)荷、坡道、溫度所需要的混合氣和點(diǎn)火時間，從而控制噴油與進(jìn)氣以達(dá)到節(jié)油、環(huán)保的目的。V形無極變速系統(tǒng)使油門響應(yīng)更快，在同級中有著不錯的加速優(yōu)勢，7.5升的油箱保證了較長的續(xù)航里程。

油路自動切斷系統(tǒng)可在車輛傾角大于65度，并超過4秒以上時，ECM會切斷供油，防止倒車時發(fā)生二次事故。

大燈的造型確實(shí)有點(diǎn)古老，有些跟不上時代了。

前單向雙活塞卡鉗足以應(yīng)付日常駕駛。

儀表雖然沒什么設(shè)計感，但功能和前兩位相同。

前部的儲物箱沒有Like180的精致，空間也小了一些。

車座下方的空間還算不錯。

鋒彩在出廠時也配備了尾箱，不過這種原廠尾箱的容量不是很大。

新大洲本田 Mojet-FI（魔戟）

售價：11000元

推薦理由：小林的座駕，好騎、省油、外觀時尚。

與魔戟相處了兩年多的時間，里程已接近兩萬，除了正常保養(yǎng)也只是扎過兩次車胎而已。動力雖然顯得有些保守，但質(zhì)量穩(wěn)定、油耗也不高，我那輛還是老款的化油器版本，如今的魔戟已升級成電噴發(fā)動機(jī)。前幾天油表指針接近紅線，我以每小時70公里時速跑了近30公里，其實(shí)油表指針到底油箱內(nèi)還有一升左右的油量。

魔戟的中段加速顯得有些乏力，但高速表現(xiàn)非常不錯，極速可以達(dá)到每小時90公里以上。在城市中堵得“無路可走”的時候，我只能選擇上臺階，但每次下臺階我?guī)缀醵际羌铀偻ㄟ^，這對車架的鋼性和減震器都是不小的考驗(yàn)，即使多次被“虐”它依然完好無損。這輛小車可以讓我踏實(shí)、放心地出行，即使有天它老的哪也去不了，我也要和它坐著搖椅慢慢聊……

前部的儲物格可以放置兩瓶水，這比封閉式的儲物箱更加方便。兩個成年人乘騎會顯得有些局促，原廠的輪胎抓地力一般，建議購買后更換。

魔戟車頭部分非常飽滿，這也是我最喜歡的。尾部的設(shè)計和家族中的DIO等車型相同，在路上經(jīng)常會難以分辨。

儀表的功能再普通不過了，甚至沒有時鐘，但它卻非常漂亮不是嗎？尤其是白色背光亮起的時候格外奪目。

有時難免會在坡道上停車，這一點(diǎn)我完全不擔(dān)心，右側(cè)的后制動手柄上有個鎖死開關(guān)，它可以充當(dāng)汽車上的“手剎”。

制動同樣是前盤后鼓的配置，在使用過程中也挑不出什么毛病來。

皮實(shí)耐用又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的踏板車還有很多，列如：五羊—本田佳御、豪爵鈴木 海王星等等都是很不錯的車型。但以上這四款車都是我親眼所見，所以才負(fù)責(zé)任地向大家推薦。在擁堵的城市中，駕駛踏板車出行既方便又環(huán)保，今天我也測試了一下魔戟的尾氣，儀器顯示PM2.5為260左右，這可比重度霧霾的空氣干凈多了。而國四放方標(biāo)準(zhǔn)的摩托車會更環(huán)保。把汽車放在家里用一輛踏板車作為通勤工具再合適不過了，不僅節(jié)約時間還能享受騎行的快樂，而且還能省下一筆不小的開支。

---

本文為《勁動力摩托》原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請注明來源及作者。