朋友的一輛摩托車發(fā)動(dòng)不了，請(qǐng)推給我看看。檢查結(jié)果表明，機(jī)油嚴(yán)重，活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，不得不更換。平時(shí)這種情況下，我是直接換汽缸的。也就是說(shuō)，連氣缸都一起更換。這樣容易、方便，賺得多就沒(méi)有后患了。(莎士比亞)。

這次檢查發(fā)現(xiàn)氣缸磨損度不是很大，應(yīng)朋友的要求，只換了活塞和環(huán)，沒(méi)想到安裝后啟動(dòng)快，加速正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)有異常的敲擊聲。冷車不顯眼的時(shí)候，越熱，加速器加速的時(shí)候敲擊聲越嚴(yán)重。(大衛(wèi)亞設(shè))。

為了解決這個(gè)問(wèn)題，花了半天時(shí)間，但最后中毒也一起改變了，解決了這個(gè)問(wèn)題，從那以后再也沒(méi)有敲擊聲了。中毒明明磨損不嚴(yán)重，為什么會(huì)發(fā)出這么明顯的敲擊聲？我理解這個(gè)問(wèn)題，仔細(xì)檢查了這輛車的維修過(guò)程，認(rèn)真分析了原因，并決心查閱相關(guān)資料，我列舉了6種可能引發(fā)敲擊聲的障礙原因，將入門總結(jié)為證據(jù)分享給同行，在遇到類似問(wèn)題時(shí)參考。

一、活塞敲缸

新活塞與舊氣缸不相配。情況看起來(lái)不錯(cuò)，但組合間距太大，發(fā)動(dòng)機(jī)工作的瞬間活塞在高壓氣體的壓力下在氣缸內(nèi)晃動(dòng)，敲打氣缸壁，發(fā)出聲音。其特點(diǎn)如下：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工作，敲擊聲清晰；

2.發(fā)動(dòng)機(jī)冷時(shí)敲擊聲明顯，溫度升高時(shí)敲擊聲減弱或消失。

3、如果是多缸汽車，氣缸起火后，敲門聲減弱或消失；

4.從火花塞孔向氣缸注入少量(約3毫升)發(fā)動(dòng)機(jī)用潤(rùn)滑油，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)踏板驅(qū)動(dòng)曲軸1分鐘左右，使?jié)櫥土魅牖钊蜌飧字g。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)敲擊聲暫時(shí)減弱或消失。

此外，活塞半橢圓、連桿彎曲或扭曲、活塞銷和連桿銅套(軸承)連桿頭軸承過(guò)緊會(huì)導(dǎo)致活塞敲缸聲。

二、活塞銷敲缸

活塞銷敲擊聲的主要原因是活塞銷與連桿銅套(連桿軸承本身)或活塞銷座孔松配合，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞銷上、下碰到連桿銅套(軸承)或活塞銷座孔，產(chǎn)生敲擊聲。其特點(diǎn)如下：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及中速工作時(shí)，敲擊聲比較明顯清晰。

2、敲擊聲的頻率隨著發(fā)動(dòng)機(jī)速度的增加而增加。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升后，敲擊聲沒(méi)有減弱，有時(shí)更明顯。

4.到了單鞋，敲擊聲就會(huì)減弱或消失，遮住火的瞬間，會(huì)有明顯的一次或兩次連續(xù)敲擊的聲音。

5、活塞銷敲擊聲，氣缸上半部分安裝市政府棒時(shí)敲擊聲大，市政府棒安裝在氣缸下半部分時(shí)敲擊聲小。

6、稍微提前點(diǎn)火時(shí)間時(shí)，敲擊聲會(huì)加劇。

三、活塞環(huán)敲缸

活塞環(huán)敲擊的聲音是因?yàn)榛钊h(huán)磨損或斷裂，在活塞環(huán)筒內(nèi)松動(dòng)，撞到罐子壁。氣缸磨損嚴(yán)重時(shí)，更換活塞環(huán)，與氣缸肩部碰撞可能會(huì)發(fā)生。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)開口定位銷磨損，活塞環(huán)的開口移動(dòng)到氣缸塊的進(jìn)氣口內(nèi)時(shí)，可以敲氣缸。其特點(diǎn)如下：

1、活塞環(huán)敲擊聲比較遲鈍；

2、音量和頻率隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而增加，聲音是雜物。

3.固化時(shí)音量會(huì)減少，但不能消失。活塞環(huán)斷裂時(shí)復(fù)華的瞬間會(huì)發(fā)出“刷”聲。

四、爆燃打擊樂(lè)器的聲音

爆燃打擊樂(lè)器聲音的原因是汽油的辛烷值低、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)快、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、燃燒室中碳堆積、火花過(guò)熱、壓縮比過(guò)大。其特點(diǎn)如下：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，氣缸內(nèi)會(huì)發(fā)出活塞敲擊氣缸的“噠噠”敲擊聲。

2、只有緊急加速才清楚。

3、推遲點(diǎn)火時(shí)間，敲擊聲減弱或消失，但發(fā)動(dòng)機(jī)的功率隨之下降。

五、氣門座圈敲擊聲

閥座環(huán)敲擊聲的原因是閥座環(huán)與閥座孔結(jié)合的擰緊程度(即干涉)不夠。發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度升高時(shí)，閥座環(huán)和閥座環(huán)孔的膨脹量不相等。閥座環(huán)在圓環(huán)孔內(nèi)松動(dòng)，由閥驅(qū)動(dòng)和閥座環(huán)孔碰撞產(chǎn)生聲音。其特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)熱狀態(tài)在中、高速上突然關(guān)閉小油門，怠速工作時(shí)發(fā)出敲擊聲。

六、活塞銷和活塞銷擋圈卡簧敲擊聲

活塞銷和活塞銷擋圈卡彈簧敲擊的聲音是活塞銷末端和活塞銷擋圈卡彈簧之間的間隙過(guò)大引起的。這是因?yàn)榛钊N和活塞銷座孔是過(guò)渡配合(即，在冷狀態(tài)下活塞銷在活塞銷座孔內(nèi)稍硬，在熱狀態(tài)下活塞銷在活塞銷座孔內(nèi)稍有間隙)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度升高時(shí)，活塞銷會(huì)從活塞銷座孔內(nèi)突出，端面會(huì)撞擊活塞