從禁馬、擴(kuò)張、汽車大躍進(jìn)、各種共享、集約化，過去的十幾二十年里，出行方式已經(jīng)換了好幾個名詞，但本質(zhì)上，兩條腿、兩圈、四圈就算換了，也沒什么變化。

從自己的生活習(xí)慣來看，有很大的變化。所謂的1小時生活圈，其他城市、地區(qū)之間的交通旅行時間很長，確實比以前快得多。只是，城市范圍內(nèi)的交通環(huán)境不僅受制于原來的城市布局，還感謝汽車數(shù)量的增加，上班的一族人不可能有太大的變化，甚至不能說緩慢的不快。對于交通安全、交通秩序、社會治安、人居環(huán)境等多種因素混雜的口號，我認(rèn)為與攝像頭安裝數(shù)量的關(guān)聯(lián)更大。

回顧過去10多年、20年來交通旅行的變化，有穩(wěn)步前進(jìn)的，也有微不足道的一面。日出、日入息之一，快速、靈活、安全，為支持房價和各種支出做出貢獻(xiàn)的力量是衡量選擇哪種交通工具的關(guān)鍵指標(biāo)。(阿爾伯特愛因斯坦，交通工具，交通工具，交通工具，交通工具，交通工具，交通工具，交通工具)

因為對燃油摩托車的接觸時間長，所以對各種特性也很了解，所以不知道電動車怎么樣，這段時間持觀望態(tài)度。近年來，隨著對電動車接觸的增加和駕駛時間的累積，人們發(fā)現(xiàn)電動雙輪也有獨特的駕駛樂趣，因此認(rèn)為資金流入、技術(shù)進(jìn)步、輔助體系也是逐漸成熟的結(jié)果。

歐陽本田最近發(fā)布了新的電動摩托車U-Go，這是繼純元之后國內(nèi)電動兩輪市場的新篇章。

稍后，我將打開這個U-Go，看看這款新產(chǎn)品是否也有Honda摩托車這樣的操作特性。