曾幾何時，汽車不像現(xiàn)在那么普遍，那時一輛摩托車讓多少大男孩神魂顛倒。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，汽車名言)還記得你當(dāng)年騎的第一輛摩托車嗎？還記得那輛摩托車載著多少青春夢想嗎？來吧，一起回到記憶中。

1:木蘭50-A

這是筆者首次接觸的踏板摩托車，與許多本田DIO 50滑板車不同，采用的是鏈條傳動系統(tǒng)。開始很順利，但跑步不模糊。記得20世紀(jì)90年代，在北京立交橋市場，發(fā)動機比標(biāo)記為索茲基的木蘭更值錢。據(jù)說是日本原裝機器。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

2: ax100

屁股噴出藍(lán)色的煙，清脆的排氣聲很好聽。戴著應(yīng)急頭盔和大照鏡子的司機不用說有多酷。

JH50

3:嘉陵70

嘉陵摩托車1981年底開始與本田進(jìn)行技術(shù)合作，1984年正式引進(jìn)技術(shù)，生產(chǎn)了JH70摩托車。JH70是我國首次引進(jìn)的摩托車型。

從1986年到1990年，生產(chǎn)了數(shù)十萬輛JH70型摩托車，成為嘉陵摩托車的主導(dǎo)產(chǎn)品，榮獲首屆全國優(yōu)質(zhì)摩托車消費者協(xié)會評價綜合一等獎、兵器總公司優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和國家優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品銀質(zhì)獎。

4:重慶建設(shè)CY80

CY80是中國彎梁摩托車的鼻祖。20世紀(jì)80年代初，中國老工業(yè)基地重慶的部分軍轉(zhuǎn)民企業(yè)改變了產(chǎn)品生產(chǎn)，當(dāng)時建筑機械廠引進(jìn)了日本的雅馬哈鞋跟摩托車技術(shù)，在國內(nèi)率先推出了重慶CY80，當(dāng)時特殊時代CY80立即在全國流行，長期創(chuàng)造了中國摩托車市場的神話。

5:歐陽-本田125

保有量最大的是兩種車型。一個是WH125，另一個是CG125(當(dāng)時還有嘉陵JH145，其外形和WY125基本差不多，來自本田的GL系列。）

日本六王摩托車

CG125

本田的CG125系列在中國已經(jīng)成為摩托車神話，南方很多地方的保有量都很大，熱愛非常多。本田CG125是國內(nèi)最徹底、最廣泛的車型之一，是中國摩托車發(fā)展史上絕不能忽視的車型！由于它的人氣，中國出現(xiàn)了與OHC排氣型(代表機型CB、GS、GL等)并列的“CG發(fā)動機”型(OHV)。俗稱噴射器或CG機

其他(幸福、理發(fā)、Gaba等那個時代的代理)1959年，我國開始自主開發(fā)幸福250摩托車，到1964年上海摩托車廠成立，正式開啟了中國摩托車的發(fā)展進(jìn)程！在70、80年代的中國到處都能看到幸福的250摩托車的樣子！當(dāng)時民用紅色版本最常見。軍隊分發(fā)了綠色幸福250，郵遞員也使用背著郵袋的幸福250向千家萬戶轉(zhuǎn)交了信件。1995年生產(chǎn)了金色紀(jì)念版幸福250，儲蓄量很少。

日本六王摩托車風(fēng)靡一時