說(shuō)到日本四大摩托車(chē)品牌之一本田(HONDA)，我印象中汽車(chē)皮革結(jié)實(shí)。實(shí)際上本田有很多特點(diǎn)，其中作為全球摩托車(chē)領(lǐng)先品牌的技術(shù)研發(fā)ampd能力相當(dāng)出色。同時(shí)開(kāi)發(fā)摩托車(chē)和汽車(chē)的品牌較少，本田的個(gè)別車(chē)輛使用了部分汽車(chē)技術(shù)。今天我們來(lái)談?wù)勈褂闷?chē)產(chǎn)業(yè)分權(quán)技術(shù)的本田NC750X 2022件。我們來(lái)談?wù)勀悴恢赖氖虑椤?莎士比亞)(美國(guó)電視劇《Northern Exposure》)。

在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，實(shí)用性一直是摩托車(chē)的主要賣(mài)點(diǎn)之一。今天摩托車(chē)市長(zhǎng)/市場(chǎng)游戲主義盛行，但實(shí)用性仍然具有其存在的意義。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、實(shí)用性、實(shí)用性、實(shí)用性、實(shí)用性、實(shí)用性、實(shí)用性)NC750X在本田的實(shí)用主義設(shè)計(jì)思想下可以看到影子。例如，NC750X的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有采用傳統(tǒng)的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，而是在自己FIT/Jazz超小型汽車(chē)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改裝。因此，NC750X的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)并不是為了高功率和高速設(shè)計(jì)，而是更加強(qiáng)調(diào)低速度下的動(dòng)能轉(zhuǎn)換效率，6500紅線轉(zhuǎn)速區(qū)域引人注目。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

但是不要認(rèn)為NC750X的動(dòng)力輸出會(huì)延遲。本田的調(diào)教，加速很快。這個(gè)745cc位移的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)最多可以輸出58馬力動(dòng)力。尤其是DCT變速器版本。270度曲軸設(shè)計(jì)帶來(lái)了更好的動(dòng)力分布和更精彩的排氣聲波，在振動(dòng)控制方面比180度并聯(lián)雙缸機(jī)運(yùn)行得更好。發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，氣缸向前傾斜55度，不僅可以降低坐高，還可以將常見(jiàn)的油箱區(qū)域設(shè)計(jì)成較大的存儲(chǔ)空間(可以放置全貌)，現(xiàn)有油箱在座椅下的體積約為13.2L，調(diào)整后可以使車(chē)輛的重心保持在極低的狀態(tài)，提高操作。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦，《美國(guó)電視劇》，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì))

懸架采用41mmShowa減震，Showa減震后，全部無(wú)法調(diào)整。在制動(dòng)方面，車(chē)輛對(duì)320毫米前制動(dòng)器使用雙活塞卡箍，對(duì)后240毫米制動(dòng)器使用單活塞卡箍，ABS為標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于DCT變速器，本田從2010年開(kāi)始在摩托車(chē)上使用以來(lái)，一直在改善。目前，2022年型DCT也是目前最好的版本，具有“學(xué)習(xí)”功能。也就是說(shuō)，根據(jù)你騎自行車(chē)的方式改變變速節(jié)點(diǎn)。上升和下降的邏輯也比前一代更加順暢。進(jìn)入彎道時(shí)，會(huì)在更合適的時(shí)間掉齒輪。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)當(dāng)然，DCT變速器還支持通過(guò)左側(cè)汽車(chē)方向盤(pán)的開(kāi)關(guān)設(shè)備的撥號(hào)進(jìn)行手動(dòng)變速。

騎自行車(chē)模式支持4種：運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、雨天、用戶(即自定義)。其中，雨天模式在降低發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的同時(shí)，將牽引力控制提高到了最高水平。在用戶模式下，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和牽引力設(shè)置為最小。騎馬模式有一件事不好。也就是說(shuō)，每當(dāng)啟動(dòng)關(guān)閉時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)模式始終默認(rèn)。

騎馬姿勢(shì)的話，對(duì)超過(guò)180歲的車(chē)友來(lái)說(shuō)，腿可能會(huì)變得有點(diǎn)窄。尤其是乘坐1小時(shí)以上的時(shí)候，會(huì)更加突出。個(gè)子高的人推薦高錫版本。另外防風(fēng)玻璃的保護(hù)效果一般，主要是太低，超過(guò)每小時(shí)100公里時(shí)頭盔擾動(dòng)明顯。

雖然還有一些不足，但本田NC750X整體方面是非常均衡的旅行車(chē)。特別是DCT版本，對(duì)于喜歡節(jié)約的車(chē)友來(lái)說(shuō)，可以減少很多操作，集中精力旅行。NC750X關(guān)于這輛車(chē)，各位車(chē)友怎么看？歡迎大家討論和分享信息！

作者：DQ