更換機油是我們喜歡汽車維修的最常見的項目。不管是小檢修還是大檢修，都要更換機油。那么，萬一機油更多，會產(chǎn)生什么影響呢？汽車維修油還要加多少？雖然我以為這個話題大家都知道，不用說了，但是通過后臺朋友給我的留言，我還是覺得有必要解釋這個問題。畢竟，我們的定位是為車主朋友提供可靠的實用汽車吹風(fēng)機。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

多加機油會有什么影響？(超過上限)

1、輸出功率減少，燃料消耗增加。

氣缸底部的油夠不到曲軸。如果碰到曲軸，就會發(fā)現(xiàn)油過多。曲軸要依靠油潤滑，但不能依靠接觸潤滑。其潤滑是由油泵提供的壓力油進行的。

如果發(fā)動機上油太多，曲軸的大部分或全部浸入油中，對機油的抵抗力變大，對外表現(xiàn)就是發(fā)動機運轉(zhuǎn)悶，工作阻力變大。

這就像動力驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的水車。本來不碰水，轉(zhuǎn)得很開心，結(jié)果下雨了，現(xiàn)在碰了水，阻力就大了。沒有原來那么快樂。何況油還是有一定粘度的。

曲軸的阻力增大，動力降低，然后發(fā)動機的計算機系統(tǒng)智能地進一步噴射汽車，提高動力，自然燃料消耗提高，動力輸出和燃料消耗增加。

2、加快碳積累的發(fā)生。

如果添加太多機油，就可以到處走動，進行各種滲透。最壞的情況是流向發(fā)動機的燃燒室。汽油一起燃燒，發(fā)動機累積碳就會產(chǎn)生，燃燒室內(nèi)累積碳也會增加。如果那輛車產(chǎn)生積碳，動力就會下降，油耗也會提高。

3，三元催化器可能受損

機油進入燃燒室的量增加，廢氣排放惡化，影響三元催化器的壽命，嚴重時三元催化器可能受損。

4、汽車零部件加速老化

部分車型潤滑系統(tǒng)中油太多，各部件承受的負擔(dān)和壓力特別大，壓力越大，車內(nèi)各種部件老化速度越快。更明顯的是曲軸箱油封。如果壓力太高，老化速度會加快，老化后有漏油的危險。

機油到底要加多少錢？

查看自己的汽車用戶手冊

汽車需要的機油量不同。想知道自己要加多少汽車油，最簡單的方法是查看用戶手冊。你的愛車上清楚地寫著要加多少機油。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、汽車名言) (歌劇、愛情)一般來說，小排量發(fā)動機所需的機油比較少，在3.2 ~ 3.6升左右，大排量發(fā)動機所需的機油比較多，通常超過4升。

根據(jù)油垢刻度添加

如果手里沒有用戶手冊，可以取出發(fā)動機上的機油尺。油尺有最小和最大值，即油下限和上限。添加機油低于機油者最低位的——，不添加高于機油者最高位的——，必須抽取多余的機油。因此，油面值最好的高度在最高(上限)和最低(下限)之間也不可或缺。

但是要注意的是，發(fā)動機工作時不能測量，剛停車也不能測量，可能會有誤差。這就是我們說的涼茶檢驗法。因此，一般來說，在車停后至少停15分鐘后，等機油全部掉到油底后，我們可以通過機油尺準確測試機油的液面高度。

萬一機油已經(jīng)加多了，該怎么辦？

在這里教你一個方法。你可以去藥店買更大的注射器和打點。

滴用的輸液管，用注射器+點滴用的輸液管把多余的機油給吸出來，這個方法比較干凈，而且抽多了還能打回去。

如果你自己真的還是不能動手，不會處理，建議你還是找懂的人幫忙吧，老司機或者4S店等專業(yè)機構(gòu)來幫你解決吧。

汽車機油不能加的太多，加多會增加油耗，加快積碳的產(chǎn)生，還可能會損壞三元催化，加快汽車部件老化，當(dāng)然也不能加的太少，機油液面最佳的高度在機油標尺最高位（上限）與最低位（下限）之間。

當(dāng)然也并不是說機油液面超過機油尺上限就一定會產(chǎn)生后果，而即使像著名的本田機油門，機油只有增多到一定程度以后，才會引發(fā)問題。

日常出行，注意行車安全

1、要提前預(yù)測情況，提前處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要有萬一和最壞的防范心理準備。

2、開車千萬不能分心，因為絕大部分追尾事故其實都是可以避免的，不經(jīng)意的“開小差”或許就是事故發(fā)生的誘因。

3、最重要的一點，就是一定要遵守交通法規(guī)、文明安全出行。隨意變道、隨意停車等一些容易引起交通事故的行為千萬不能做。

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