名車介紹：杜卡迪最便宜的跑車——“貓頭鷹速度”950，帥就完了。

本期我們談?wù)剼W洲系跑車吧。

說歐系跑車那么一定要從杜卡迪開始，因?yàn)樵撈放扑瞥龅南盗熊囆拖炔徽f性能如何，光憑外觀就可以讓人神魂顛倒，欲罷不能，所以買不買不重要，開開眼界就好。

我們先從杜卡迪系列車型中最便宜的公路旅行跑車SuperSport開始，它屬于一個(gè)車系，還有一個(gè)中文名字叫作“鸰速”，不過下文會(huì)將這個(gè)系列的車型稱之為杜卡迪950，所以還望學(xué)院派見諒！

內(nèi)地所銷售的杜卡迪950屬于最新款，也就是22款，它會(huì)有兩個(gè)版本三款車型分別是950和950S，三者之間的區(qū)別就是配色和基礎(chǔ)配置，我們以標(biāo)準(zhǔn)版為模板展開介紹。

1.外觀方面，杜卡迪950整體的外形設(shè)計(jì)非常的緊湊，協(xié)調(diào)，并且還會(huì)比較簡(jiǎn)潔，連多余的版花都沒有，(其中的950S一件白色的戰(zhàn)袍就可以把人深深的吸引住)但與此同時(shí)又表現(xiàn)的非常有激情，使得運(yùn)動(dòng)元素?zé)o處不在，它這樣的設(shè)計(jì)相比日系跑車看起來就會(huì)更有格調(diào)，這不得不說在車型外觀這一塊，歐洲人還是玩的比較溜。

2.動(dòng)力表現(xiàn)，杜卡迪950將搭載一款L型雙缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量937cc，最大功率81KW，最大扭矩93N·m，采用高壓縮比設(shè)計(jì)。擁有3.2秒左右的百公里加速成績(jī)。

根據(jù)車友實(shí)測(cè)動(dòng)力表現(xiàn)來看，這款有點(diǎn)偏高轉(zhuǎn)的動(dòng)力總成在性能的發(fā)揮上還是比較線性的，它并沒有一味地只注重高表現(xiàn)，而是也兼顧了一定的低扭需求。

因?yàn)閲?yán)格意義上來說這款杜卡迪950更像是一款旅行跑車，并不是偏向于賽道設(shè)定的純粹運(yùn)動(dòng)跑車，這就使得它必須兼顧多用途狀態(tài)下的動(dòng)力需求，所以才會(huì)具備較為寬泛的動(dòng)力表現(xiàn)，當(dāng)然這也和它的發(fā)動(dòng)機(jī)特性有離不開的關(guān)系。

3.車身結(jié)構(gòu)，杜卡迪950采用鋼管編織車架，整體結(jié)構(gòu)相對(duì)比較緊湊，軸距設(shè)定在了1480mm，座椅高度810mm，整備質(zhì)量184kg，油箱容積15.5L。這些數(shù)值中它的座椅高度在歐系跑車中還是比較友好的，但作為一款多功能的旅行跑車，15.5L的油箱容積可能還是會(huì)有點(diǎn)小，并不能發(fā)揮出續(xù)航方面的優(yōu)勢(shì)，不過這類車型跑的太久，腰也受不了，所以也可以算是對(duì)于騎手的一種保護(hù)吧！

4.配置層面，常規(guī)的配置我就不說了，寫起來實(shí)在是有點(diǎn)耽誤時(shí)間，但是它的博世彎道ABS，六軸IMU慣性單元，電子減震器，上下快排，防翹頭，多種動(dòng)力模式等更有規(guī)格的實(shí)用配置，會(huì)讓這款車的可玩性如虎天翼，再結(jié)合它的單搖臂設(shè)計(jì)，就會(huì)讓這款車在同價(jià)位車型中比較出彩。

5.價(jià)格設(shè)定，既然是杜卡迪最便宜的跑車，那么這款車的價(jià)格底線在哪里呢？目前這款“鸰速”950的起步價(jià)是14.3萬。

這個(gè)價(jià)格猛一看也不便宜，但是在杜卡迪的系列車型中已經(jīng)是最便宜的了，并且有車友將這款950形容為15萬內(nèi)最具性價(jià)比的多用途跑車，雖然如此的描述還有待商榷，但是就它的外觀設(shè)定而言確實(shí)帥到了沒朋友，所以錢不錢的，先放在一邊吧，盡情欣賞更重要，反正我又不買。（最主要錢沒湊夠）

我是《騎士分享》摩圈一菜鳥