國史到了，五本終于坐不住了，推出了國史主力踏板車型喜鯊125，這是定價(jià)低于8000韓元的125大踏板。不到8000韓元的電動(dòng)噴霧踏板，比起5本的miui、玄幻鯊魚、劉悅等動(dòng)輒上萬個(gè)踏板，似乎太便宜了。

國家三時(shí)代最暢銷的5本滑板車是希馳125，在2017年車型銷售排行榜上排名第三，分別為10萬多輛、第一和第二名，分別是豪作的王位明星和新大陸的DIO。(莎士比亞，Northern Exposure)。

2018年摩托車銷量大幅下降，在行業(yè)洗牌進(jìn)程加快的大背景下，一線品牌都在大力推出銷量的中低端車型搶占市場(chǎng)。面對(duì)這種嚴(yán)峻的情況，第五卷迫切需要產(chǎn)品來取代喜鯊125的位置，因此產(chǎn)生了喜鯊125。(威廉莎士比亞，美國作家)。

相反，最大的長江也在幾個(gè)月前推出了搭載ESS平臺(tái)的VH125，并在網(wǎng)上大力推廣。這個(gè)產(chǎn)品的價(jià)格也在8000左右。

再看一下小李突出來的比賽鈴木。UU125已經(jīng)在論壇上被吹捧為新車，動(dòng)力大，油耗低，震動(dòng)小，實(shí)力強(qiáng)。UU125的價(jià)格也在8000左右。

可以看出，8000左右的踏板將成為各大品牌火力聚集的主戰(zhàn)場(chǎng)，也是走得最多的價(jià)格區(qū)間。

大家在這個(gè)價(jià)位證明自己實(shí)力的時(shí)候，都沒有預(yù)約就找到了同一個(gè)封面的產(chǎn)品。就是雅馬哈教格I。

就企業(yè)官方宣傳而言，我們不可能提名與教格I相比如何，但在市長/市場(chǎng)調(diào)查、贈(zèng)品分析中，我們以教格I為標(biāo)桿。

教格I是新時(shí)代踏板。當(dāng)大家都只看外觀普通、功能產(chǎn)品的時(shí)候，雅馬哈教格I在外觀、動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性、價(jià)格方面都很平衡。在詬病上大搖大擺，承受沖擊，舒適度不高，但在8000左右的價(jià)位上，確實(shí)不是這樣。

企業(yè)當(dāng)局不進(jìn)行相關(guān)的比較宣傳，但媒體可以觀察到這一點(diǎn)。所以我們看到了VH125和教格I的對(duì)比，喜鯊125和教格I的對(duì)比，UU125和教格I的對(duì)比。

作為雅馬哈，是不是很尷尬，我為什么得罪你們，都比較我？其實(shí)我壓力也很大。教格I已經(jīng)賣了兩年多了。產(chǎn)品力已經(jīng)跟不上了，也沒有新車型，所以我也很著急。

兩天前，索摩網(wǎng)發(fā)來文章《凜冬將至 臺(tái)州踏板車企業(yè)告急》篇，生動(dòng)地分析了目前低端踏板行業(yè)的情況。又過了7個(gè)月后，國三車型正式告別市場(chǎng)，剩下的半年多了。以大長江為首的一線品牌肯定會(huì)推出清倉活動(dòng)。屆時(shí)，不僅臺(tái)州踏板，二線品牌也會(huì)受到抬不起頭的打擊。(大衛(wèi)亞設(shè))。

今后的大寶代步車市場(chǎng)基本上除了寡頭市長/市場(chǎng)、爆款車型市長/市場(chǎng)、大昌莊、五卷、新本、雅馬哈、京畿鈴木之外，預(yù)計(jì)只有光陽、標(biāo)致、三陽、比亞喬才能刷存在感。

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