HONDA的概念車型號“CT125”于今年(2019)9月發(fā)布后，在東京摩托車展覽會上進行了熱烈的討論。

因此，這次將使用照片徹底比較CT125和昵稱為“Hunter Cub”的CT110兩輛車在風格上有何不同。通過照片比較，我們將更好地了解CT125如何完美地處理和消化名車“Hunter Cub”的優(yōu)點。

HONDA CT125概念款

CT系列最初使用HONDA為登山和打獵推出的車費，后來廣泛用于管理農(nóng)場、外電等。

張懸行程的減震器和前叉防塵罩、增高方向盤、鑲嵌式排氣管、位置高的進氣導管、大型后車架等都不是為了美觀，而是追求越野性能的結果。

CT125也要忠實地繼承CT110的這一特點，能夠輕松地馳騁在山地、林地等沒有鋪瀝青的道路上。順帶一提，CT125的設計以超級Cub C125、MONKEY 125設計著稱，HONDA是泰國的R & amp由d設計中心負責。

“CT系列最大的魅力是功能美。CT125也完美繼承了這一特性，所以CT110和CT125可以說非常相似。以前的規(guī)定和環(huán)境都與現(xiàn)在不同，所以很多地方不同，但不是什么大問題。

因為CT125穩(wěn)定地抓住了CT車系的特性，特別是CT125雖然使用了現(xiàn)代盤式剎車，但完全不影響整體感覺，真的很厲害?！?CT專賣店Monoclino，河野弘)

[CT125]減去腿部擋板的車身和增高方向盤，前后17英寸塊狀輪胎，整體外觀非常相似。特別是從側面的空氣過濾器到面向大型后貨架的進氣口，通過專用設計再現(xiàn)。

[CT110]通過張懸行程的避震和細長的主機框架，使CT110看起來比CT125更容易，拍攝用車輛是澳大利亞版2012年式AG(AGRICULTURE農(nóng)業(yè)用)，是非常珍貴的最終版本，零部件都保持著工廠零部件不更換的狀態(tài)。目前極為罕見的CT110

[CT125]右側車身還是鑲嵌式排氣管最顯眼。大型機罩給人比CROSS CUB更細更瘦的感覺，最低海拔看起來比CT110低，但應該比C125和CROSS CUB高一點。順便說一下，目前的規(guī)格都沒有對外公開。

[CT110]使用專用旋轉排氣管和手柄，打造獨特形狀，鋼制排氣管防波堤蓋、后車架、車輪均采用加厚電鍍加工，兼具現(xiàn)代汽車所不具備的高級感和復古風格，法拉利紅也是CT系列的專用配色。

延續(xù)了結實車體及精悍形象

車頭使用發(fā)動機罩、側空氣過濾器的CT110看起來很瘦，但CT125其實很瘦，通過圓形頭燈和大方形方向燈營造了以前的氛圍。另一方面，照明類都使用LED燈來展現(xiàn)現(xiàn)代車費的風格。(威廉莎士比亞、LED、LED、LED、LED、LED、LED等)

CT125有中柱，但因為是試駕，所以不能動。CT110除了部分版本外，左右兩側還有側面駐扎框架，旨在任何道路上都能根據(jù)現(xiàn)場情況順利停車。CT125只有左邊有駐扎架，但其結構似乎也可以單獨安裝在右邊。

此外，CT110的澳大利亞版AG將彈簧前車架列為標準，該設計最初用于牧場抓繩索固定設備，如果CT125真的上市，這種結構很可能作為選項使用。

CT125的車身正面除了延續(xù)CT。

110的氣氛之外，還使用LED燈來營造出現(xiàn)代車款的氛圍。

▲雖然同樣都是圓形頭燈，但是CT125采用了LED燈組。CT125的頭燈雖然與MONKEY 125類似的都是上下兩顆LED燈組，但在細節(jié)上的設計并不相同。

頭燈固定架的造型非常有型，與固定在車架上的CROSS CUB 110有很大不同，CT110則是采用了一直以來持續(xù)使用的石英燈泡。

▲CT125雖然使用了與CT110非常相似的大型方向燈殼，但中間卻裝上了4顆LED燈泡，在結構上完全就是現(xiàn)代車款的常見配置。

后輪輪胎加大尺寸，細節(jié)也完美無缺

透過上繞式排氣管及大型貨架完美重現(xiàn)了CT110的后車尾，再加上有HONDA標志的厚坐墊、尾燈中間也采用了圓形設計。

雖然兩臺車的前輪大小都一樣，但是CT125的后輪比CT110大上一個尺寸的變成3.00-17。在輪胎部分，CT110使用IRC制FB3、CT125則是使用GP.1，兩臺車同樣都是使用IRC制輪胎。雖然CT110輪胎的塊狀紋路比較深，但兩個都是適用于一般道路及越野騎乘的萬用輪胎。

▲CT125也完美重現(xiàn)了CT110的特色-后車尾。

▲設計精簡的CT125的后輪也是使用方形方向燈，雖然CT125的固定位置較高，但是相對于CT110不容易損壞（?!）的方形大顆尾燈，CT125則是使用LED燈的讓尾燈變小變薄，雖然形狀和CB1100現(xiàn)行款一樣，但搭配起來也非常適合。

▲以黑色字體呈現(xiàn)車名的飾徽明顯是為了致敬CT110，熊爪圖案應該不是來自于歷代的CT車款，而是想要呈現(xiàn)出戶外風格而設計的。

▲【涂裝配色的猜想】一旦CT125真的推出市售的話，車身顏色應該也會讓大家非常在意。除了來自CT110的法拉利紅是經(jīng)典一定要有的顏色之外，《Young Machine》編輯部認為另一個顏色應該會是米色。

法拉利紅是歷代CT車款都會采用的顏色，而米色則是REBEL最受歡迎的顏色，至于這個猜測是否會成真，就讓我們慢慢期待吧！

下一篇，我們將為大家比較CT125與CT110引擎的不同之處。