前幾天乘坐本田190和另一輛GW250，進(jìn)行了短途650公里的聚攏行，經(jīng)過測試，感覺很多。

這個(gè)風(fēng)暴案190已經(jīng)跑了1200公里，使用普通莫特3000機(jī)油在高速公路上跑了237公里，140分鐘的加速器最終是118。以GPS114出現(xiàn)。一般巡航表顯示為99到105。這個(gè)速度有點(diǎn)累，但可以接受。油耗偏高，約100公里為3.2左右。相反，GW250在這100左右的區(qū)間內(nèi)游刃有余，舒服得多，油耗也在3左右。這是最省油的時(shí)候。190 ~ 7000轉(zhuǎn)后，時(shí)速接近100，最高從8000轉(zhuǎn)到了116。很難再往上走了。不知道能不能轉(zhuǎn)9000圈。

回來的下午天氣也很熱，190最高跑110，116。風(fēng)冷車的極限吧。普通公路從190巡航到60 ~ 80是省油的，而60多速度的GW250比190的油價(jià)貴，同樣的距離比250到190的油價(jià)多15韓元。

190登山力氣大，瞬間提高速度也比250快。

所有建議如下：本田190是一輛好車。它適合母校，但高速行駛不是強(qiáng)項(xiàng)。最佳速度為80到90。如果想用110巡航，請買250。這輛車最好不要跑高速和250以上級別。太辛苦了。走高速公路的話最好和150.125一起跑。在那里應(yīng)該感覺到老大。

本田190適合路況好的地方。無論是崎嶇不平、修路還是泥路，千萬不要罵這輛車。因?yàn)檫@是公路車，不是越野車。

本田190適合一個(gè)人騎，帶人的話還是很累的。因?yàn)楹竺娴娜说闹行目偸窍蚯皟A斜，下意識地向前趴著，司機(jī)的胳膊太累了。

本田190，5000有異響，那不是質(zhì)量問題，可以忽略不計(jì)。震動和高速行駛會更大，如果40 ~ 50階段的震動仍然很小，畢竟是單杠場行程的差異，高速噪音也很正常。

鏈條可以拉長，可以緊，但不能太緊。按照說明書走緊就可以了。市內(nèi)坐1萬~ 2萬人民幣。經(jīng)常高速跑的話，長得很快，及時(shí)拉緊鏈條就可以了。幾十元的東西不要指望跑3.5萬元。

至于油的選擇，最好在磨合期間使用工廠五羊本田油。還可以使用其他品牌10w30或10W40、SJ以上等級。磨合期間不要使用粘度大的油。長跑的話，加速器連續(xù)幾個(gè)小時(shí)連續(xù)幾個(gè)小時(shí)，我推薦莫特7100或威快的成績。這兩個(gè)機(jī)油都測試我周圍朋友的190。很好。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)市內(nèi)大寶，用不著全合成浪費(fèi)。汽油可以用90或92。壓縮比只有9.5，當(dāng)馬友建議改裝這輛車的電燈時(shí)，例如氙燈、LED輔助燈、電壓表、原車怠速、車燈的全電電壓在14伏左右。如果換大功率等，充電電壓可能在12.2左右，甚至11.5伏。