蒙基不僅是乘勝追擊的人，連周圍的人都笑的特色車型。最大的魅力是，像玩具一樣小巧可愛的汽車上搭配滿是摩托車的騎馬樂趣。

也許司機(jī)是這么想的。與50cc同級踏板摩托車相比，Monkey沒有收納空間，駕乘性能也低，但售價不便宜，可以說沒有優(yōu)點(diǎn)嗎？

但是摩托車的優(yōu)點(diǎn)真的只有實用性和便利性嗎？Monkey自推出以來，50年來一直在發(fā)售，期間一直受到眾多騎士的喜愛，這讓我意識到“前所未有的騎馬樂趣也很重要”。(威廉莎士比亞，美國作家)。

接下來，筆者乘坐燃油噴射化的蒙基50周年特別紀(jì)念金，為您帶來詳細(xì)的試乘報告。

雖然小，但有摩托車的外形

全長只有1.3米，可能真的和猴子差不多。(笑聲)從摩托車來看，可以說是前所未有的小型。

猴的大小和兒童自行車一樣。因為Monkey最初源于游樂園，是為兒童設(shè)計的游樂設(shè)施?？蓯鄣耐庑物L(fēng)格深深地吸引了成年人，才以普通道路追加了車費(fèi)。

隨著各種樣式的變遷，直到2009年才確立了蒙基目前的外形，并對這之前的汽化器車費(fèi)進(jìn)行燃油噴射，以應(yīng)對當(dāng)時的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。

總的來說，燃油噴射化的蒙基繼承了基本的車身結(jié)構(gòu)，但油箱和坐墊樣式進(jìn)行了相當(dāng)大的調(diào)整。

50周年特別紀(jì)念金的專屬裝備里有這些！

蒙基50周年特別紀(jì)念金是參考日本推出的第一代Z50M的紅白雙色車身涂料，搭配了50周年特別紀(jì)念的幾種專用裝備。深深吸引蒙基粉絲的專屬車身油漆和裝備也是蒙基系列的特點(diǎn)。(威廉莎士比亞，Monkey，Northern Exposure)。

古典風(fēng)格的照明類展示了可愛的風(fēng)格

蒙基的照明都采用可愛的圓形形狀，前燈和方向燈亮度充足，但如果想讓小型車身在晚上更加顯眼，市面上也可以購買很多提高亮度的零部件。

電鍍加工的轉(zhuǎn)向燈外殼散發(fā)出經(jīng)典美麗的香水。

可以收納的方向盤和簡單的儀表板很適合！

勝勝勝利稅部分，如果是普通體型的騎士，坐在坐墊上的時候自然會表現(xiàn)出抓住手柄的勝利稅，但操縱時手柄稍低，會讓人覺得操作不行。(大衛(wèi)亞設(shè))。

開關(guān)類是簡單的設(shè)計，只設(shè)置在方向盤左側(cè)，只安裝必要的按鈕，如前燈遠(yuǎn)/近、方向燈左/右、揚(yáng)聲器開關(guān)等。平行光開關(guān)使用左右切換，因此很容易忘記關(guān)閉平行光，因此可能需要小心。

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當(dāng)然還有Monkey獨(dú)有的“把手收納機(jī)能”!轉(zhuǎn)動位在把手底部的黑色旋鈕后就能松開把手底座，將把手收納后的Monkey又更像玩具了(笑)。

Monkey一開始就設(shè)定成能夠放入汽車后車廂的“FUN BIKE”，也因此讓Monkey在車壇上留下不小的名氣。實際上，Monkey也確實能夠放入一般房車的后車箱，可以說相當(dāng)?shù)木伞?/p>

與大燈殼一體化的儀表板也相當(dāng)簡約，只有總里程表和時速表；上方的警示燈部分，從左邊開始分別是方向燈作動燈號、空檔燈、超速燈（因為屬于50cc車款，所以時速超過30km/h以上就會開始閃爍），儀表板右下方的油量警示燈是2009年后的燃油噴射車款才開始配備。

把手和儀表板也有許多改裝品牌推出相關(guān)的配件，所以也能夠享受改裝樂趣喔！

后貨架列為標(biāo)準(zhǔn)裝備，工具箱也相當(dāng)小巧可愛

由于Monkey的車身小巧，所以在物品的承載性和收納機(jī)能上，無法抱有過多的期望。鍍鉻后貨架列為標(biāo)準(zhǔn)裝備，并在貨架上附有掛勾，因此善用收納網(wǎng)或彈力繩等小配件，還是能夠裝載隨身物品。

不過，一旦裝載過多物品車身重心就會往后移，加上Monkey是一款短軸距車款，所以前側(cè)更容易抬起，這一點(diǎn)也需要特別留意。

另外，還有一點(diǎn)就是拉抬車子的時候，后貨架就成了便利的施力把手了(笑)。

貨架下方配備了小巧的工具箱，可以將行照或保險等證件卷起收納，也可以收納車載維修工具。

御飯團(tuán)型的工具箱

由于Monkey的車身較低，所以當(dāng)安全帽掛置在貨架旁的頭盔鎖時，安全帽會十分接近地面。所以拿下頭盔時，要特別留意不要讓重要的頭盔與地面摩擦。

配備在車體左側(cè)的頭盔鎖

柔韌的避震與巧克力塊狀胎

柔軟具彈性的避震裝置與Monkey小巧的車身十分搭配，騎上Monkey后看起來也相當(dāng)可愛。

前叉在乍看之下會讓人誤以為是倒立式前叉，不過其中卻是只有彈簧的簡易設(shè)計；許多改裝品牌都有推出Monkey可用的油壓式前叉，如果想要追求更好的騎乘感，也可以考慮自行更換。

另外，后避震裝置采用雙槍式，也是大大左右Monkey車體風(fēng)格的元素之一，避震的彈簧顏色也能更換成自己喜愛的顏色。

除此之外，如果加長搖臂長度的話，也可以進(jìn)一步地提升直線前進(jìn)時的穩(wěn)定性。

左右雙槍型后避震裝置

輪胎方面選用的是8吋塊狀巧克力胎，相較于Monkey小巧的車身，選用稍微粗獷的塊狀巧克力胎就能散發(fā)出值得依靠的氣勢。

雖然騎乘時多少會帶點(diǎn)滾動感，不過前輪的氣壓100kPa（1.00kgf/c㎡），后輪則是125kPa（1.25kgf/c㎡），所以輪胎本體就能吸收較低的震動，而這正是Monkey擁有超乎想像騎乘感的秘密所在。

身高高的騎士可能會比較不舒服的座高

Monkey的車身小巧，所以不禁讓人特別注意到騎乘姿勢究竟是如何。坐墊和把手的高度采用確實穩(wěn)固的設(shè)計，所以一般身高的騎士在騎乘方面應(yīng)該都不會有太大的問題。

在試乘報告中，總是被拿來當(dāng)作“腿短采不到地面”，腳不太長試乘范例的筆者（笑）來說，只有這次能夠完完全全、好好地踩著地呢！Monkey絕對是到目前為止，最能夠安心騎乘的車款了。

反倒是身高175cm以上的騎士，騎上Monkey時會呈現(xiàn)不舒適的騎乘姿勢，尤其是騎乘時膝蓋彎曲程度很大，即使是短距離騎乘也會容易感到疲累。

另外，騎乘時膝蓋也會碰到把手，所以不太容易轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎時膝蓋也可能碰到喇叭鈕，出奇不意地發(fā)出“叭叭”聲。

唯有Monkey才會展現(xiàn)出宛如馬戲團(tuán)的熊騎著自行車的姿態(tài)，這也可以說是Monkey的可愛之處呢（笑）。

身高167cm、腳不太長的筆者

身高180cm、腿長的工作同仁

低車身的Monkey也要留意轉(zhuǎn)彎時腳踏別碰撞到地面，Monkey雖然配備的是可折式腳踏，但是轉(zhuǎn)彎時的傾角也沒辦法過大。

維修保養(yǎng)與可靠性絕佳的臥式引擎

Monkey的引擎基本上采用的是Super Cub等車款也搭載的50cc臥式引擎，所以具有絕佳的信賴性還有不錯的油耗性能，這已經(jīng)是Monkey不用多說、眾所皆知的優(yōu)點(diǎn)。

啟動方式就只有腳踏式，但也算是受惠于燃油噴射化所帶來的優(yōu)點(diǎn)，不論氣溫寒冷或炎熱，只要輕輕一踩就能發(fā)動，這一點(diǎn)也可以說是Monkey進(jìn)化的證明呢。

Monkey采用的是握住離合器時引擎就無法啟動的結(jié)構(gòu)，所以啟動時要特別留意（這一點(diǎn)和一般的打檔車款不同）

排氣管采用越野風(fēng)格的上拉側(cè)置式設(shè)計，2009年以后推出的車款因為配有觸媒，所以在汽缸下方的排氣管多了一個圓筒狀的突出，由于裝設(shè)在較低的位置上，所以遇到有落差的路面時要特別留意。

排氣管采上拉側(cè)置式的外型設(shè)計

配備在汽缸下方的排氣管觸媒

由于Monkey搭載的是氣冷式引擎而且沒有配備整流罩，加上50cc的引擎小巧又沒有特殊結(jié)構(gòu)，所以維修保養(yǎng)性絕佳，輕松就能操作簡單的保養(yǎng)，就算是難度較高的維修工作，Monkey也會讓人有不禁想要自己動手進(jìn)行的沖動。

• 機(jī)油蓋伸手可及

• 更換火花塞也十分輕松

就像是"可騎乘的組裝模型車"般，維修、操控都十分有趣的Monkey，在引擎和車體維修保養(yǎng)的平易近人性也十分重要。

超有趣！咚咚咚的騎乘感

既然都用腳踏發(fā)動了引擎，那么就出發(fā)兜風(fēng)吧!出發(fā)后馬上感受到燃油噴射化之后的50cc引擎變得稍微具有充沛的動力與好操控感。

雖然僅搭載50cc的氣冷式引擎，不過大補(bǔ)油門的加速性倒是挺快的。這也是理所當(dāng)然的，因為從數(shù)値上來看，和前一代車款相比，馬力雖然只有從3.1ps進(jìn)步到3.4ps，不過在動力上還是有所提升，尤其是起步前進(jìn)時的低速扭力，讓人覺得動能好像提升了好幾段，輕輕松松就能拉抬前輪前進(jìn)。

另外，厚厚的坐墊也是相當(dāng)優(yōu)異的設(shè)計，即使長時間騎乘臀部也不容易感到疼痛；事實上，筆者曾經(jīng)騎著自己的Monkey進(jìn)行了一趟來回總計約800km的旅行，臀部完全感受不到任何疼痛感。

油耗性能部分，這次的試乘達(dá)到了約48Km/L的油耗記錄，Monkey的油箱容量是4.3L，所以續(xù)航距離或許能夠達(dá)到200km。

Monkey絕非是一款擁有高極限性能的車款，但是善加運(yùn)用有限的動力所帶來的騎乘喜悅，想必會讓人想起年少時第一次學(xué)會自行車時那股滿滿、難以言喻的興奮感。

總結(jié)

自1967年開始推出一般道路車款，至今已經(jīng)持續(xù)銷售長達(dá)50年的Monkey，在今年終于也宣布正式生產(chǎn)。

長久以來，不止是摩托車愛好者，也讓世界各地守護(hù)Monkey的人們展露笑顏的這款小小摩托車，已經(jīng)在摩托車史上留下了大大的足跡。