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作者：張三

我有錢江QJ100-4曲梁汽車，一次高速行駛時(shí)速度突然下降，加不了加速器。

根據(jù)現(xiàn)象判斷，初步懷疑為化油器或相關(guān)油路導(dǎo)致的故障，在停車等待數(shù)分鐘后，試車可以著車，但行駛不足100米后就自行熄火。再打火不能著車，推行200米后試車竟又能著車，掛擋行駛20米后又自行熄火，如此反復(fù)，此時(shí)我已經(jīng)把故障點(diǎn)大概確定在油路上了。

通過檢查化油器浮子室，發(fā)現(xiàn)油平面正常，但檢查過程中發(fā)現(xiàn)化油器與空濾接口處有裂口，裂口長(zhǎng)度為空濾與化油器接口直徑的1/4，寬度約為2～3mm，隨手用膠帶纏好裂口，拆卸火花塞發(fā)現(xiàn)電極處發(fā)黑，明顯的混合氣過濃，再調(diào)整好混合比。

試車一腳著火，遂掛擋行駛，但還沒有升二擋就又加不起油門，爾后又自行熄火了。

退檔后又試車，車又能著火，且加油門后轉(zhuǎn)速正常升高，但掛擋一檔后加不起油門，車輛會(huì)自行熄火，退檔后試車又能正常著火，這可有些奇怪了，看來并不是油路問題呀。

通過掛擋就熄火可以判斷出，熄火原因跟掛檔這個(gè)動(dòng)作有關(guān)，懷疑是電路故障導(dǎo)致的。點(diǎn)火電源經(jīng)檔位開關(guān)處發(fā)生了短路，就有可能引發(fā)此故障，為啥會(huì)懷疑此處？因?yàn)榍皫滋毂ｐB(yǎng)車輛動(dòng)過這里！

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拆卸鏈條盒檢查，發(fā)現(xiàn)此車的點(diǎn)火電源線有破口，車主在此前一天，給鏈條上過機(jī)油，拆卸過鏈條盒。鏈條盒的邊緣在安裝時(shí)不小心劃破了點(diǎn)火電源線，導(dǎo)致點(diǎn)火電源直接在此處短路，引發(fā)此故障。

由于破口位置和車身也是時(shí)斷時(shí)續(xù)接觸的，所以高速行駛時(shí)的斷火也會(huì)時(shí)斷時(shí)續(xù)，用絕緣膠帶包好破損處試車，一切恢復(fù)正常！

在檢查中發(fā)現(xiàn)，此車還有一個(gè)問題，就是三角針閥已損壞，油平面容易過高，泄油口漏油，從而導(dǎo)致的一開始空擋也不能著車，其原因是混合氣過濃。這問題車主也知道，但由于他不經(jīng)常使用，就通過停車時(shí)關(guān)閉燃油開關(guān)的方法來解決。

這個(gè)車的故障表現(xiàn)剛開始很容易被誤認(rèn)為是油路故障，但隨著檢查的步步深入，問題根源終水落石出，確實(shí)稱得上是一波三折了。

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