門，畫：皮克阿伯丁

按照國際慣例，開頭不可缺少的是先說幾句閑言閑語，活躍一下氣氛。

話說前幾天，一個十幾年不見卻時刻保持聯(lián)絡(luò)的老校友，突然在群里宣布在媳婦兒的重壓之下增駕E本成功，群里頓時“鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴”，不知道是慶祝他增駕成功還是勇斗夫人斬獲勝利，總之，都是一幫看熱鬧不嫌事兒大的主兒。

群聊改為私聊，老兄請我出謀劃策，一不做二不休，準(zhǔn)備背著夫人再搞輛車。這位純新手的需求也很“簡單”：好看，好騎，還要便宜。思來想去，春風(fēng)150NK 勁趣ABS版（以下簡稱“新款150NK”）應(yīng)該最適合他了。寫到這里為什么會有一種被充值的感覺？

眾所周知，新款150NK其實(shí)早在今年年初就已經(jīng)上市了，從經(jīng)銷商處獲悉，此款車自配置升級后銷量較上一款又有了較大提升，而價(jià)格依然是11980元，并沒有上浮。之后不久，春風(fēng)摩托又進(jìn)一步增加了配置ABS制動系統(tǒng)的車型，報(bào)價(jià)雖然上調(diào)到13580元，但還是比較劃算的。這不，新車已經(jīng)到店了。

工藝是大家都看得到的，并不需要我過多贅述，國產(chǎn)摩托車陣營中，算是比較出色了。造型嘛，比較經(jīng)典的街車造型，尺寸小巧，相貌時尚。有人說它有KTM的影子，嗯，你都知道KTM了，它倆是一家子怎么會不知道？NK系列的車燈造型辨識度很高，6顆LED日間行車燈讓車頭更顯靈動，另外，除大燈采用鹵素光源外，其余燈光均采用LED光源，屬當(dāng)下摩托車中的普遍配置。

新款150NK的儀表雖然小巧，但LED顯示屏中集成了車速、轉(zhuǎn)速、里程等多項(xiàng)常用數(shù)據(jù)。位于油箱頂部的鑰匙插孔算是一個比較有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)。

車把橡膠質(zhì)地柔軟，適當(dāng)?shù)販p輕了行駛中傳到手部的震動，控制總成的做工和開關(guān)阻尼感也都比較到位。另外，雖然并沒有雙閃警告燈，但卻同它的哥哥們400NK和650NK一樣，配置了MODE（駕駛模式）開關(guān)。

油箱作為全車最大的部件之一，涂裝的工藝也最具代表性。招牌式的珊瑚藍(lán)與亮黑色形成了鮮明的對比，凹凸有致的油箱護(hù)板加上碩大夸張的"NK"版花，增加了不少視覺沖擊力。10升的油箱容積顯然沒有看上去那么“雄偉”，不過對于150排量級的車型來說，續(xù)航能力并不需特別擔(dān)心。

150NK的車座采用分體、階梯式設(shè)計(jì)，造型上，新款與老款無異，只是廠方總結(jié)了車主的反饋后，對車座的硬度進(jìn)行了調(diào)整，即使長時間騎行，屁股也不會再抱怨了。

150NK在車身輕量化的處理上也頗為用心，細(xì)節(jié)之處像前后腳踏和換擋桿都選用了鋁合金材質(zhì)，質(zhì)感也是滿滿的，只是作為重度強(qiáng)迫癥的我來說，黑色的后制動踏桿生硬地破壞了本來“blingbling”的美好。

春風(fēng)NK系列都高度保持了家族式的短車尾造型，狹長的后擋泥板最大的用途或許只限于固定牌照和轉(zhuǎn)向燈，而它關(guān)鍵的擋水職責(zé)卻很難恪盡職守。另外，如果你想讓它的短尾特點(diǎn)更鮮明一點(diǎn)，不妨自己動手把擋泥板拆掉，更有一番韻味。

全新150NK的動力總成依然搭載的是實(shí)際排量149.4毫升的單缸水冷電噴發(fā)動機(jī)，但在ECU方面進(jìn)行了重新調(diào)校。最大功率12匹馬力在每分鐘8500轉(zhuǎn)時輸出，10.7牛米的最大扭矩會在每分鐘7000轉(zhuǎn)時爆發(fā)，通過車把控制總成的MODE按鍵進(jìn)行駕駛模式的改變后，動力還會有約1匹的小幅提升。散熱水箱搭配了松下電子扇，在有效降低發(fā)動機(jī)“熱衰”的同時，提升了運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。

由于新車剛剛到店，電瓶還沒有安裝，因此暫時無法通電著車拍攝啟動的短視頻，有點(diǎn)對不起各位看客，不過據(jù)經(jīng)銷商的工作人員介紹，排氣此次并沒有改動，那么，排氣聲浪應(yīng)該還是之前的低轉(zhuǎn)略渾厚、高轉(zhuǎn)高亢的效果。

150NK的車輪采用前110/80 R17、后130/70 R17的尺寸；懸掛系統(tǒng)為前倒立式液壓前叉、后配備預(yù)載可調(diào)的中央獨(dú)立式液壓彈簧減震器+雙搖臂后平叉。值得一提的是，150NK的車頭部分上下聯(lián)板考慮到減重而選用鋁合金材質(zhì)，使車輛的操控性更加優(yōu)秀，而這樣的配置在同級別或同價(jià)位車型中并不多見。

制動系統(tǒng)是全新150NK的重頭戲，春風(fēng)摩托依然為它搭載了慣用的“西互”品牌，295毫米的大尺寸前鉆孔盤配對向四活塞直栓式卡鉗，后單鉆孔盤配單活塞卡鉗，已經(jīng)超出不止一個級別了，如今加上ABS系統(tǒng)的輔助，安全上更多了一份保證。

說到最后，萬元級別車型在國內(nèi)的摩托車大營當(dāng)中可以說占有舉足輕重的地位，無論是便捷性、娛樂性還是經(jīng)濟(jì)性都符合大多數(shù)車友的需求。只是受制于多種因素的影響，能夠“花小錢辦大事”的理想車型始終寥寥無幾，春風(fēng)150NK 勁趣ABS版的問世顯然直戳消費(fèi)者痛點(diǎn)，對于預(yù)算有限或者媳婦兒看得嚴(yán)的朋友來說，也能揚(yáng)眉吐氣一番。

車輛提供：北京清風(fēng)順源摩托車銷售中心

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