說真的，我們每天都會在我們的主要媒體平臺上得到很多買車的幫助，我們都會盡力回答。

有些人想買一輛車，騎著去旅行。有些人相信魔力是最好的。

還有人希望走在街上，走在巷子里，瀟灑地騎著，不要騎得太快。

另一個只是想要一臺代理工具，僅此而已。其實這種需求是我最頭疼的。因為幾乎所有的摩托車都能滿足這個條件。那么，這樣的消費群體如何正確地選擇車輛呢？接著往下看也無妨。

上周末，我作為摩托車酒吧記者代表應(yīng)邀參加了被稱為“國民踏板”的歐陽本田喜鯊媒體試映會。目前，該車的價格為7000 ~ 8000韓元(根據(jù)地區(qū)售價變化)，共有8種配色(棗紅色、珍珠藍(lán)色、宇宙銀、墨綠色)

外觀

老實說，比安價真的不是白鯊魚擅長的事情。如果僅憑外貌吃飯，這輛車也不會在這么短的時間內(nèi)達(dá)到1萬輛以上的銷量。

傳統(tǒng)的暗紅色配色，流暢的線條，飽滿的古典外觀，這種有規(guī)律的設(shè)計可能不會稱贊，但絕對不會討厭。(大衛(wèi)亞設(shè))。

相熙鯊魚125擁有125cc符合國家4排放標(biāo)準(zhǔn)的本田新動力平臺，通過擠壓區(qū)域燃燒室設(shè)計，使混合氣體加速燃燒。最大扭矩9.87N m，最大馬力8.9ps。

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因為車身尺寸較小巧，軸距只有1245mm，所以使得座下儲物空間不算太大，不過放點雜物和一頂半盔還是沒問題的。

前面除了一個掛鉤外，沒有其他的儲物空間，比較遺憾。

電磁防盜鎖

左手的后剎車?yán)瓧U處有手剎的設(shè)計，機(jī)械式儀表盤，能夠顯示基本的時速、里程、存油量等信息。

車頭上的PGM-FI水晶貼是它不同于其他通勤踏板車的象征，喜鯊125配備了全新一代PGM-FI電噴系統(tǒng)精準(zhǔn)控制燃油噴射，加上偏置汽缸、滾針軸承搖臂技術(shù)和發(fā)動機(jī)輕量化技術(shù)的作用，在保持充沛動力的同時也能有超低油耗的表現(xiàn)。

原廠的鋼材后座架，方便實用。

動態(tài)騎行

騎上這臺喜鯊你會感覺到車身非常小巧、靈活，轉(zhuǎn)向感不錯，對于震動抑制做的非常好。平民定位，老百姓之車，絕大部分身高的駕駛者都能夠輕松駕馭。

（圖片騎手身高175cm）

作為一款定位通勤的國民車，喜鯊的行駛品質(zhì)要打高分，懸掛方面喜鯊125是非常偏軟的舒適的調(diào)教，可以輕松的過濾路面上的一些起伏坑洼。

加速很線性，前半段的響應(yīng)很激烈，一點都不拖泥帶水。同時也不會像某些品牌的車用巨大的響聲以及震動來讓你產(chǎn)生一種“加速很快”的感覺，這是一臺很誠實的伙伴。

制動方面我們試駕的是鼓剎版本，目前喜鯊也有碟剎版供消費者選擇。剎車制動效果還不錯，力度適中，如果非得挑毛病只能說輪胎有點拖剎車的后腿，但作為通勤車來說也足夠了。

因為試駕時間有限，實際油耗并未測得，不過6L的油箱容積，續(xù)航表現(xiàn)應(yīng)該不會讓我們失望。

另外作為一款“國民之車”喜鯊的儲物空間上的表現(xiàn)明顯讓人小小的遺憾，比如沒有車前的儲物格、USB充電接口也沒有。希望未來的版本能夠做出相應(yīng)的改進(jìn)。

最后，另外作為一臺7000元左右擁有正宗本田血統(tǒng)的踏板車，它其實不僅僅適合那些僅有著城市通勤、代步需求的人群，把它作為家里的第二臺摩托車也是極好的選擇，它的優(yōu)點顯然易見，在電噴系統(tǒng)的加持下符合最新的環(huán)保法規(guī)、對于一臺通勤車來說動力儲備也十分充沛。你可以擁有冒險、馬力至上的各種對摩托車的美好幻想，但它無論何時都會安靜的停在那里，任勞任怨。