鈴木奇GW250

號作鈴木的GW250是最近國內(nèi)250cc級車型的母公司覺醒的作品，2012年推出以來GW面對了沒有同級對手的威脅，因此似乎比生產(chǎn)企業(yè)的期望人氣更高，被稱為國民新車，這無疑是一輛成功的車。(威廉莎士比亞，《北方司法》前情提要)。

在全國各地摩旅的路上上都有它的身影，在拉薩縱橫機(jī)車俱樂部十臺進(jìn)藏的車中有五臺就是GW250，高性價(jià)比、合適的油耗、較高的可靠性確實(shí)是廣大摩旅愛好者的首選。

2 建設(shè)-雅馬哈 飛致 YS250

雅馬哈飛致YS250它是即天劍王YBR250后又一款250級別的主推車型，采用全球化同款250發(fā)動機(jī)，雙搖籃車架，前AK液壓碟剎，后進(jìn)口日清卡鉗，進(jìn)口電鍍汽缸，19升大油箱等配置，是一部很經(jīng)濟(jì)樸實(shí)的車。在動力系統(tǒng)方面，飛致使用的是排量為249cc的單缸2氣門風(fēng)油冷電噴發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)的最大功率為14.6kW（19.8Ps）/7500rpm，最大扭矩為19.5Nm/6500rpm。

3 臺榮 GP1 TR400

臺榮GP1車把是跑車經(jīng)典的分離式，考慮到大多數(shù)年輕車主的需求，把手并沒有明顯下翹，再配合適當(dāng)?shù)淖吲c腳踏，GP1整體的坐姿比較像普通的街車。配置上GP1一直是不吝嗇的，前制動是大尺寸雙碟配輻射卡鉗，廠家還預(yù)留了ABS安裝位，后制動則是單碟配雙活塞卡鉗。

GP1應(yīng)該是為熱愛趴賽，但預(yù)算又有限的消費(fèi)者準(zhǔn)備的。它擁有更大的排量，加速實(shí)力與國內(nèi)頂級250相比，也并不落下風(fēng)，還有非常不錯的燈具與外觀。

4 鑫源 棍王夢想版 XY400

鑫源摩托是國內(nèi)休閑運(yùn)動摩托車領(lǐng)域先鋒，創(chuàng)于1997年位于山城重慶隸屬東方鑫源。鑫源在歐洲擁有自己的國際車隊(duì)，最擅長的車型就是越野車和復(fù)古車，也是國內(nèi)越野車做的最好的車廠。

棍王采用的圓形鹵素單燈是這類復(fù)古車的精髓之一，沒有炫酷的外觀造型和現(xiàn)代化的LED光源。兩個很有年代感的黃色轉(zhuǎn)向燈代入感很強(qiáng)，圓形的雙機(jī)械指針式儀表盤，圓形的鍍鉻后視鏡和圓潤的水滴形油箱都是復(fù)古車經(jīng)典的元素。

5 永源 梟風(fēng)1號 YY350-9A

2015年永源梟風(fēng)350正式上市，以硬朗的外觀和配備實(shí)際350cc的雙缸發(fā)動機(jī)，受到不少用戶的喜愛，打開了國內(nèi)初級大排量街車市場。

新款梟風(fēng)在外觀上沒有做較大的改進(jìn)，只對相關(guān)配置和車身配色做了升級調(diào)整，原有的動力平臺保持不變。前避震由正立式升級為三段式可調(diào)阻尼倒置避震，避震性能和制造成本都有了很大提高。制動依舊為300mm雙碟四活塞的組合。

6 升仕 幽靈 ZT250-S

升仕ZT250-S外觀上整體造型科幻，個性感很強(qiáng)。在配置上則是采用單缸電噴油冷發(fā)動機(jī)，最大功率18KW/8000rpm，最大扭矩23N.m/6500rpm，最高車速147km/h，同時搭配了前后碟剎、倒置減震加中央后減、150寬胎等配置。

增加了ABS防抱死系統(tǒng)、氣囊減震等配置。一經(jīng)上市，二代幽靈充分接受用戶意見，對產(chǎn)品改進(jìn)的舉措受到了摩友們的廣泛支持。

7 春風(fēng) 250NK CF250-A

春風(fēng) 250NK是浙江春風(fēng)動力股份有限公司在2015年推出的一款車型，春風(fēng)250NK的整體造型和小弟150NK的外形設(shè)計(jì)基調(diào)基本一樣，都有著家族式的外觀設(shè)計(jì)，以橙、黑、白為主色調(diào)的新款配色，滿滿的KTM DUKE既視感。

其短而上翹的尾部設(shè)計(jì)現(xiàn)今非常流行，半裸露的編織鋼管車架是春風(fēng)NK車型一貫的作風(fēng)。0-100km/h時間為7.21秒，這個加速成績可以說在國產(chǎn)250中是頂尖的存在。

8 阿普利亞Aprilia GPR150 APR150

GPR150在配色上沿用了紅、白、黑（磨砂）三個配色，提升了辨識度，讓人一眼就能看出它的不凡，同時在貼花上與之前有了較大區(qū)別。

在安全配置上最大的改進(jìn)就是使用了直徑300mm的浮動碟盤，再配上對向四活塞卡鉗后，擁有更穩(wěn)定、更強(qiáng)大的剎車性能。因?yàn)槿找鎳?yán)格的排放要求，新款GPR150在排放上更是做了優(yōu)化，高效發(fā)動機(jī)配置進(jìn)口ECU、優(yōu)質(zhì)排氣配置進(jìn)口觸媒，因此符合國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。

9 隆鑫 絕地武士 MSL250

絕地武士，一款將力量發(fā)揮到極致的NK型運(yùn)動街車，定義激情與品位的嶄新標(biāo)準(zhǔn)。MSL250兩氣門發(fā)動機(jī)，LED背光數(shù)字儀表，造型時尚，絢麗醒目的同時精準(zhǔn)無誤。

前花盤碟剎系統(tǒng)，制動靈敏、行駛安全，運(yùn)動感十足。外觀融入了現(xiàn)代時尚設(shè)計(jì)和復(fù)古風(fēng)格，使得該車年輕穩(wěn)重。車子的質(zhì)量非常好，從車殼的材質(zhì)和漆面的做工優(yōu)良就能看出不一樣，這部車的動力輸出發(fā)揮到了極限。

10 賽科龍 RC3 ZS250GS-2

RC3是獲得過兩屆CRRC冠軍車型的原型，融合多年賽道磨礪的經(jīng)驗(yàn)精心打造。忠于專業(yè)運(yùn)動精神，按賽車人機(jī)工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，宗申運(yùn)動部門賽科龍的產(chǎn)物。在賽道中和同級別車型作對比，極限比較高，設(shè)定的騎行三角也非常適合賽道。

動力發(fā)揮區(qū)域比較靠后，每擋幾乎都需要拉到紅區(qū)才能發(fā)揮出全部馬力，相比同級別車型，動力方面的優(yōu)勢還是比較突出。這款車比較適合新手入門，平時短途出行的用戶。