羅馬不是一天建成的

本田摩托車目前輝煌的車迷經(jīng)過(guò)60多年的發(fā)展，更像是勵(lì)志劇，有苦有甜。

羅馬不是一夜建成的。人們常常只看到本田今天的輝煌成就，卻不知道走過(guò)的困難。(莎士比亞)。

本田從創(chuàng)立之初就喊出了世界一流摩托車制造商的口號(hào)，當(dāng)時(shí)很多企業(yè)都有類似的口號(hào)，但都跟著去了，自己也不相信。

但是本田創(chuàng)始人本田鐘一郎喊口號(hào)是認(rèn)真的。

本田在日本四大摩托車生產(chǎn)公司中一直領(lǐng)先老大哥的地位，本田摩托車之所以能稱霸世界，是因?yàn)槟ν熊嚠a(chǎn)值、產(chǎn)量和型號(hào)在世界上處于領(lǐng)先地位。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

從當(dāng)年的60年代到90年代，本田一直是業(yè)界的領(lǐng)頭羊，現(xiàn)在也一樣。

傳說(shuō)人物——-本田宗一郎

本田公司的名字是以創(chuàng)始人本田宗一郎的名字命名的，是二戰(zhàn)后日本人民最常用的代步工具。當(dāng)時(shí)每年自行車產(chǎn)量達(dá)10萬(wàn)輛。鐘一郎認(rèn)為，每輛自行車裝上發(fā)動(dòng)機(jī)，市場(chǎng)就會(huì)變大。1947年，鐘一郎和河圖成功開(kāi)發(fā)了A型簡(jiǎn)易機(jī)車。這是第一個(gè)以本田命名的產(chǎn)品。

1948年本田技術(shù)研究所正式開(kāi)始生產(chǎn)摩托車。20世紀(jì)50年代，日本摩托車制造廠隨處可見(jiàn)，已有數(shù)百家。但是產(chǎn)品風(fēng)格都是模仿歐洲的車型。本田鐘一郎憑借自己天才的能力和構(gòu)思設(shè)計(jì)制造了新型摩托車，被稱為C70型，在詢問(wèn)上市方面取得了巨大成功。

本田在1958年向市場(chǎng)推出了C100型摩托車。由此，本田摩托車的聲譽(yù)打破了近100年來(lái)西方國(guó)家控制的世界摩托車市場(chǎng)的局面，獲得了世界認(rèn)可。

1959年本田在美國(guó)成立了子公司，進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。新穎的廣告和創(chuàng)新的銷售方式成為本田在美國(guó)市場(chǎng)獲勝的法寶，1964年，美國(guó)各地每銷售兩輛摩托車，本田的產(chǎn)品就銷售一輛。本田的成功很值得思考。其中兩件事最重要。第一是了解市長(zhǎng)/市場(chǎng)需求，第二是提高用戶體驗(yàn)。

當(dāng)然，在進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)之前，本田成立了一個(gè)調(diào)查小組，派遣商務(wù)工作人員到美國(guó)銷售自己的產(chǎn)品，以便美國(guó)公民乘坐。當(dāng)時(shí)本田雇傭了很多本地人，本田認(rèn)為這樣可以更快地融入美國(guó)人民的生活，也能理解美國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)需求。(莎士比亞，美國(guó)作家)。

鐘一郎的努力得到了回報(bào)，近五年來(lái)超過(guò)了哈雷戴維森。當(dāng)時(shí)本田摩托車的成功引起了當(dāng)時(shí)美國(guó)總統(tǒng)的關(guān)注，他對(duì)日本首相說(shuō)：“貴國(guó)的本田摩托車幾乎改變了美國(guó)人的生活方式?！痹谶@個(gè)時(shí)候，本田摩托車已經(jīng)得到了世界認(rèn)可，這是毫無(wú)疑問(wèn)的。

截至1991年，本田的資本為6.1億美元，員工人數(shù)為31635人，年銷售額為243億美元，摩托車銷售額為22億美元。當(dāng)然，其主業(yè)是汽車生產(chǎn)。摩托車銷售率占9%，汽車銷售額占74%，其他產(chǎn)品占3%

十年前本田的市長(zhǎng)/市場(chǎng)銷售目標(biāo)是美國(guó)和日本，最近幾年，

本田已經(jīng)更多的轉(zhuǎn)移到中國(guó)大陸和亞洲及東南亞市場(chǎng)。

本田摩托車的款式型號(hào)實(shí)在太多，幾乎市場(chǎng)上存在的品種都賣，主要可分為以下幾類：公路車、越野車、美式車、業(yè)務(wù)用車、小輪三輪摩托車、全地形車等

道路車CB系列：如CB900、CB750、CB400、CB400RR、CBR250RR、CBR400RR、CBX125、CB125、CB50等

越野車CR系列：如CRM250R、CRM50、CR500R、CR80R等

業(yè)務(wù)用車CD系列：如CD250、CD125、CD90等

小輪三輪車GYRO系列：如GYRO--X、GYRO--UR、GYRO CANOPY等

傳奇永不謝幕

本田公司對(duì)員工總說(shuō)：“在賽車場(chǎng)上，絕對(duì)不能得第二名，因?yàn)槿魏伪荣惖牡诙芸於紩?huì)被遺忘。”所以無(wú)論在賽車還是在技術(shù)研發(fā)，本田人都全力以赴，爭(zhēng)當(dāng)?shù)谝?。正是這種精神讓本田人創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡，

1991年8月5日，為世界汽車業(yè)留下了光輝一筆的本田宗一郎去世了。但他“三個(gè)喜悅”（購(gòu)買(mǎi)的喜悅、銷售的喜悅、制造的喜悅）的企業(yè)口號(hào)和“三個(gè)尊重”（尊重理論、尊重創(chuàng)造、尊重時(shí)間）的經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)還會(huì)繼續(xù)發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

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