作家：海峰

圖片：網(wǎng)頁

重慶摩展是一年一度的摩托車產(chǎn)業(yè)慶典，許多國內(nèi)外摩企的參展者及新車型的發(fā)布成為摩博會最大的看點(diǎn)。

在這里，我們總能收獲一些驚喜，例如今年的摩博會春風(fēng)動力會發(fā)布首款拉力車——650MT（在具體名稱不詳?shù)那闆r下，暫時先這么叫吧，說不定會給它起個中文名呢！）

當(dāng)然，這個消息已經(jīng)流出來好久了。作為春風(fēng)國賓車主，我和大家淺談下對于春風(fēng)的一些看法。

一，動力配備

我們先來說說650MT，它采用了在650TR-G(國賓車）上采用的并列雙缸發(fā)動機(jī)。在這個級別上，對于絕大多數(shù)摩友而言，動力絕對算得上夠用。不論你是高速超車，還是低速巡航，發(fā)動機(jī)都會給你不錯的響應(yīng)。作為《勁動力摩托》的一員，海峰也騎過了很多各種類型的摩托車，對于那些動輒1000毫升的摩托車而言，650毫升發(fā)動機(jī)真的沒什么勁兒，油耗每百公里在5升左右也不算低，加上震動感覺還是挺明顯的，所以可以說它確實(shí)不夠完美。

但是以國賓為例，它5.98萬元的售價是進(jìn)口旅行車的四分之一，看到這樣的數(shù)據(jù)，你有沒有感覺上面的那些不完美瞬間不重要了呢？至少海峰這么認(rèn)為。

649.3毫升發(fā)動機(jī)，最大輸出70匹馬力，峰值扭矩62牛米。在國內(nèi)的摩托車市場上數(shù)據(jù)已經(jīng)不軟了。博世的電噴電腦，WP的前叉和后減震絕對在配置上不輸80%的對手。我相信，如果裝配到拉力車上，肯定會對發(fā)動機(jī)性能重新調(diào)校，甚至海峰對于這款車充滿著好奇與期待。

二，騎行姿態(tài)

作為一款拉力車，我感覺650MT的騎行姿態(tài)和國賓車實(shí)在是太像了，甚至車把都如出一轍。舒適度不用說，騎長途腰肯定不會累。從拉力車的角度考慮車把的設(shè)計偏向旅行車了，不知道量產(chǎn)版本是否也會采用這樣的車吧。從市場上看，如果你只是想買個通過性好一些的車跑跑摩旅，偶爾砂石路上撒撒野，還要有不錯的公路體驗(yàn)，650MT應(yīng)該是不錯的選擇。如果你想玩的特別野，還是選越野車底子的拉力車吧。

三，市場

國產(chǎn)拉力車市場主流的車型包括宗申RX3、鑫源X5。春風(fēng)650MT的加入又一次引爆了國產(chǎn)拉力車市場。就像春風(fēng)650TR-G國賓版一樣，春風(fēng)的每一款產(chǎn)品都有著自己的性格，對老百姓而言，國產(chǎn)品牌的不斷強(qiáng)大才能真正帶動中國摩托車行業(yè)的發(fā)展。禁摩？或許真的有一天會成為昨天的事情。大家期待吧！

四，價格

對于價格來說，《勁動力摩托》編輯部同學(xué)們有著不同的預(yù)測。

斌子：56800

鎮(zhèn)邦：46800

曾林：49800

Rommel：49800

海峰：47800

你猜多少錢？留言告訴我吧，如果你猜對了，勁動力為你準(zhǔn)備了精美禮品哦~

重慶摩博會，勁動力會派專業(yè)編輯入駐，為大家?guī)碜钚碌囊皇中畔?，敬請期待吧?/p>

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