關(guān)于臺灣的警用大型重機槍，你可能聽說過的比寶馬的F800GS、R850、R1200RT、雅馬哈的STX1300、XJ900P、TMAX530、XJ6S、KAWASAKI的ZXR1200更多，也可能在路上經(jīng)常見到過。以日系品牌來說，如果本田視野最低(不是沒有出現(xiàn)的品牌)，也不能說車不好，如果品牌不夠大，肯定會被鐵粉們打，但不管真正的原因是什么，這個問題預(yù)計以后會改變，相信這個變化會讓所有機翼鐵粉相當(dāng)高興。因為臺灣本田總代理專門為臺灣汽車環(huán)境準(zhǔn)備的。

本田臺灣于2015年2月11日宣布重返第二個中長期市場，同年4月17日開始正式運營后，積極部署臺灣整體的中大型權(quán)力，通過出售車型、車輛維修、車主安住等方式，呼吁臺灣消費者靠近。

基于這樣的出發(fā)點，臺灣本田的李倫富也關(guān)注了臺灣警察中期的需求。經(jīng)過全體小組的會議討論，最近在相當(dāng)?shù)偷纳砀邇?nèi)公布了第一臺警察大型起重機。因為這輛車是特種車輛，普通人不能用任何管道購買，所以也沒有公布細(xì)節(jié)、內(nèi)容和對外公布，而是在難得的機會接受了小編，直接去了本田。

本文NC-750P是試驗用樣車，最終以符合警察局警備車輛規(guī)格的規(guī)格為主。

如標(biāo)題所示，使用NC-750X作為警察版本的基礎(chǔ)

首先，我先介紹一下X版的車輛特色

為了考慮臺灣的道路/道路環(huán)境，臺灣本田決定使用DCT版作為警察用中期的標(biāo)準(zhǔn)型。也就是說，這個P版規(guī)格是臺灣專用的。

不操作離合器，不怕熄火，輕巧的車身連身材矮小的女警都能輕松駕馭，本田的親密程度相信一線同事和長官們也能感受到。

TCS追蹤系統(tǒng)也被列為警察版的標(biāo)準(zhǔn)，用2段TCS最大限度地減少了乘坐大型中期進(jìn)行巡邏工作的同事們的壓力。

供應(yīng)閃光燈的第二個電池、車外防水控制器、麥克風(fēng)、擴音器等都是工廠警察的標(biāo)準(zhǔn)

全幅燈和擴音器是一體的，以前在臺灣的警用中期幾乎看不到，感到相當(dāng)威風(fēng)。

另外，這五種工廠可選品在警版上都成為標(biāo)準(zhǔn)，是非常實用的設(shè)備。

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綜觀這九大特點，用NC-750X DCT來作為警用重機，相信更能適應(yīng)臺灣的道路環(huán)境。

在做完以上的簡報之后緊接著就是看實車的部分了，在團(tuán)隊主導(dǎo)人精實的要求下車輛雖還不是最終的定裝版本，不過參考性相當(dāng)?shù)母摺?/p>

另外就是車輛是以市售版NC-750X為基礎(chǔ)，規(guī)格上不難找，所以省略車身各細(xì)節(jié)的介紹，直接說明警用版的專屬裝備。

雖然只是樣品車，但是整體上完全不馬虎，可以說是一比一完整呈現(xiàn)出警用重機。

車上的所有電裝配備都是可以使用的喔，直接這樣騎出去相信也不會有人發(fā)現(xiàn)是樣品車。

就算加上了爆閃燈與保桿，車身寬度也不至于太寬，比起其它款的警用重機，NC-750P在市區(qū)穿梭更顯輕松。

前土除上多了個字樣，在家族里多了這位新成員，相信喜愛NC的車主們應(yīng)該相當(dāng)?shù)拈_心。

左手把總成下方能看到換檔撥片鈕與DCT版才有的手剎車?yán)?/p>

右手把總成多了模式切換鈕，這邊沒有看到一般P版該有的控制器

因為防水控制器是外掛在把手中央偏右的位置

儀表下這顆就是第二顆電池的獨立開關(guān)，開啟后在電門Off的情況下依然可以正常使用爆閃燈。

護(hù)弓是一個相當(dāng)實用的配備，在高速巡航的時候能夠有效阻擋前方飛來的跳石，雙手有被跳石擊中過的騎士都知道，速度到了石頭不用多大顆，打到手指背保證痛到飆淚。

行李箱外的掛鉤架方便車主綁上額外的小行李或油箱包等等

檔車原本油箱的位置在NC變成22升容量的行李箱，也是NC系列騎乘起來能夠這么輕松的原因之一，一般檔車加滿油之后的高重心不見了，再加上并列雙缸的引擎屬于倒臥式配置，無形中將車輛的重心壓在下半部，縱使NC系列濕重來到兩百三十幾公斤對于駕駛來說也沒有多大的笨重感。

爆閃燈與擴音喇叭為一體式的造型，可以獨立鎖在專用的保桿上，看起來更為美觀。

保險杠的上鎖點依附在車架上，整體性相當(dāng)?shù)母?/p>

上方支撐點頂住車架，有點半融合的方式變成車架的一部分，這樣的作法多少能分散倒車時對于支撐點的沖擊力。

警備車輛的爆閃燈依規(guī)定為左紅右藍(lán)，樣品車可是照規(guī)矩來的呢。

爆閃燈是LED的相當(dāng)省電

擴音喇叭本體有了線條與菱角的造型，外觀來說多了點現(xiàn)代感，與一般圓形擴音喇叭來說，這樣的外型較能與新世代車款做相互的搭配。

偏指向性的LED亮度相當(dāng)足但又不刺眼

發(fā)動中亮起爆閃燈，是不是更顯威風(fēng)呢

中撐是警用版的標(biāo)配

中柱對于警用重機來說實用性可能還好，但駐車時能夠立中撐對于愛車人士來說可是相當(dāng)?shù)闹匾?，不論是平常的保養(yǎng)或是洗車來說都相當(dāng)?shù)姆奖悖@個原廠的中撐套件可也不便宜。

原廠選配的邊箱來到警用版也變成標(biāo)配

因為坐墊下是油箱的關(guān)系，所以第二顆電池安裝在左邊的邊箱里。

警燈柱也是可伸縮式的

不過最終樣式可能會不同，這個部分就由團(tuán)隊去傷腦筋了

由于全車爆閃燈的電力是交由第二顆電池獨立供給

所以在車輛電源Off的情況下爆閃燈與擴音喇叭依然可以正常運作，對于有可能因處理交通事故或因任務(wù)需長時間在定點的員警來說，可以持續(xù)開著爆閃燈而不必?fù)?dān)心因電力耗盡而發(fā)生無法正常發(fā)動車輛的窘境，在不發(fā)動引擎的情況下理論上第二顆電池能連續(xù)供給爆閃燈大約八個小時，一定足夠大部分的駐點勤務(wù)，而引擎在發(fā)動后也能對第二顆電池進(jìn)行回充。

以上就是臺灣版NC-750P大概的車輛規(guī)格簡介，當(dāng)然文中已經(jīng)說明是樣品車，所以還有許多小細(xì)節(jié)需要再修正，到最后的定裝完整性一定更好，相信很多人也相當(dāng)期待這款警用重機能投入各單位服役。

接著是當(dāng)天所拍攝的影片，一起來看看這款NC-750P靜態(tài)的英姿吧。