門，試車/小怪物

繪畫、視頻/中學(xué)生、西風(fēng)

250cc等級被冠以國內(nèi)黃金排放量的稱號。這個(gè)排氣級車費(fèi)在進(jìn)口、合資、國產(chǎn)、國內(nèi)的吸引力程度很高。在這個(gè)排放層相當(dāng)熱的前兩年，沒有參加春風(fēng)吹來的比賽，直接從150cc躍升到了400cc的等級，今年決定填補(bǔ)250cc。

那么NK250就出現(xiàn)啦，這臺車其實(shí)從2015年就已經(jīng)有著各種小道消息，可以說是歷經(jīng)了幾年時(shí)間最終上市，帶著很多人對國產(chǎn)的期待，那么究竟如何？下文詳解。

【蓄勢待發(fā)的外形】

視頻展示：

NK250分為兩個(gè)版本：

藍(lán)白色為高配版

銀灰色為標(biāo)準(zhǔn)版

區(qū)別：高配版帶ABS+TFT儀表盤

標(biāo)準(zhǔn)版沒ABS+老款NK系列儀表

NK車系從NK650到NK150,再到NK400，一代代的外觀，春風(fēng)都有進(jìn)行小細(xì)節(jié)的優(yōu)化和重新的設(shè)計(jì)，以滿足每個(gè)車體各在系列里單獨(dú)的那份味道，而NK250相對前幾代產(chǎn)品，小怪獸覺得更顯示NK的味道，同時(shí)也向KTM那種狂野靠近。

短車身，外露車架，更加富有攻擊性的線條設(shè)計(jì)是對NK250最恰當(dāng)?shù)男稳?，NK250給你看到的第一感受會(huì)是輕巧和運(yùn)動(dòng)，同樣也是很有性格的一臺車，那么缺陷就是配套廠的塑料件縫隙拼接還有待提升，車輛的焊接有待美化。

【輕巧靈活的250cc】

輕巧好操控，我想這是NK250最初的定義，春風(fēng)也是朝著這個(gè)方向在做，整車重量做到了150kg，在同級別車款里面，能與之匹敵的只有川崎的Z250SL，在你跨上車時(shí)，你就能感受到與雙缸250不同的地方，整臺車給你的感覺就是易駕控，你能夠很輕易地去控制車輛挪動(dòng)，給足駕駛者信心，這是很難得的一點(diǎn)。

【動(dòng)力出乎意料】

其實(shí)來之前，我對NK250的動(dòng)力沒有抱太多的期盼，因?yàn)檎找酝腘K系列的規(guī)則來看，NK會(huì)更朝著操控這方面去取勝著手，但加架上D-BOX做出來的成績相當(dāng)不錯(cuò)，用一句話說能匹敵Ninja250，甚至比他更勝一籌。

賽場路況問題：

極速拉到119km，肯定還能再快。

NK250 Ninja250

0-30km 0-30km

0-50km 0-50km

0-70km 0-70km

0-90km 0-90km

0-100km 0-100km

因?yàn)樵谫悎?，不能影響他人測試，所以這次成績?yōu)閱未螠y試成績，感覺還能再快，本著做多少是多少的原則，但再快也就在零點(diǎn)幾上下浮動(dòng)，總結(jié)成績就是國內(nèi)目前250級別一線水準(zhǔn)，百公里加速進(jìn)入7秒級別。

【細(xì)節(jié)配置】

·車頭燈延續(xù)了NK家族系列的模樣，但在細(xì)節(jié)上面進(jìn)行了更改，NK250采用的是分體大燈的設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)近皆是LED，而且整個(gè)前臉線條有加長，希望它換代后，長度不會(huì)更長，像IPHONE20，開個(gè)玩笑。

·高配版采用是TFT屏幕，看起來有點(diǎn)屌屌的，并且還帶一個(gè)雨天顯示模式。兩種模式下的日間和夜間模式可以隨著光線強(qiáng)弱自動(dòng)切換，這里算是挺有創(chuàng)意，不過只有高配版有，不知道它單獨(dú)拎出來的售價(jià)有無性價(jià)比？

·尾部也有設(shè)計(jì)亮點(diǎn)之處，就是風(fēng)口，而小怪獸認(rèn)為這里更多的作用是美觀，因?yàn)镹K250大部分時(shí)間沒有達(dá)到需求這種尾部導(dǎo)流作用的時(shí)刻段，設(shè)計(jì)感上NICE，輔助做個(gè)小扶手更具實(shí)際作用，挺好。

·分體式的坐墊，帥氣滿分，但載妹0分，那凸出點(diǎn)給騎乘者提供后支撐點(diǎn)，乘客卻容易頂?shù)诫[秘處，如果路上頗有顛簸，后果自行遐想。

·近年春風(fēng)和西互緊密合作，所以NK250不出意料的也使用了這個(gè)品牌，比國內(nèi)配套靠譜，

前輪雙輻射卡鉗搭配大碟盤。

·NK250與NK400還有NK650不同，采用前倒置前叉，與運(yùn)動(dòng)車款定位的NK250更加般配，這里也是加分項(xiàng)，因?yàn)楹芏嘬囉逊从车共媾cNK系列更加的匹配，

·預(yù)載可調(diào)中置后減震，搭配白色彈簧，一抹亮色。

·一貫的底排風(fēng)，以往都是黑色為主色調(diào)，這次添加銀色為輔助色，在色調(diào)上面加分。

·細(xì)節(jié)部分，還有一點(diǎn)值得一提的是后平叉

大部分人對鋼管后平叉并不是太滿意，在美觀度上，我和大家站在同一觀點(diǎn)上，確實(shí)不太美觀，而站在性價(jià)比上，相對對鋼管深有研究的春風(fēng)，我覺得是夠用的。

不過可以考慮在高配版上換一個(gè)相對看起來扎實(shí)一點(diǎn)的后平叉，調(diào)整價(jià)格。

【試駕報(bào)告】

坐高795mm，1.70米以上無壓力。

整個(gè)坐姿設(shè)定偏舒適性。

這臺發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：19.5KW/9000r/min

最大扭矩：22Nm/7500r/min

一臺偏中高轉(zhuǎn)，DOHC4氣門單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，起步需要更高的轉(zhuǎn)數(shù)去支撐，但NK250給你的感覺是在整個(gè)轉(zhuǎn)數(shù)上升過程中很線性，并能提供線性的動(dòng)力輸出，并不難控制，但轉(zhuǎn)數(shù)拉高后，整個(gè)排氣的聲音并沒達(dá)到小怪獸喜歡的模樣，帶點(diǎn)小吵雜。

在檔位部分，NK250的檔感變得更清晰了一點(diǎn)，而且沒有以往400那種略帶糙的感覺，入檔退檔也都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但同樣在找回空擋部分需要一定的時(shí)間適應(yīng)。

值得肯定的是操控部分，整部車的設(shè)定真的挺棒的，因?yàn)樵囻{場地是賽道，所以車子在不同的路況下，各種情況都會(huì)脫穎而出，它前后減震的設(shè)定都偏硬，在各個(gè)彎道都有著不錯(cuò)的韌性表現(xiàn)，并且這套正新的子午線輪胎在抓地力方面也是給予騎乘者信心，能夠去做大傾角的動(dòng)作。唯一不太喜歡就是剎車的手感，因?yàn)樵囻{車有幾臺，每臺的剎車手感有略微的區(qū)別，沒有達(dá)到小怪獸理想中的效果，不過在賽道的表現(xiàn)還算佳。

整個(gè)下午的測試下來，給小怪獸最大的感受還是“輕巧”，不會(huì)讓你覺得是車在騎你，而是你在騎車，如果讓我給這臺國產(chǎn)的250打分，小怪獸能給到90.

什么人適合NK250？

如果你喜歡運(yùn)動(dòng)型的車款，并且具有一定個(gè)性的跨騎車，NK250適合你

如果你日常需求通勤并且又要輕巧，同時(shí)覺得150cc太沒力，NK250適合你

如果你對性價(jià)比要求高，同樣NK250適合你

什么人不適合NK250？

你喜歡一臺很大只，并且看起來很大排摸樣的車款，NK250不適合你

如果你每天都要載妹，后面的妹子可能會(huì)有點(diǎn)抱怨坐墊不舒適

對排氣聲有糾結(jié)癥的不適合。