20世紀80年代和90年代，國內(nèi)能與新車鈴木王GS125相媲美的只有本田王CB125T。上次談到鈴木王GS125【一代新車：鈴木王GS125】，今天我們再來談談本田王CB125T。90年代，日本的CB125T開始出口到其他亞洲國家。當時國內(nèi)的CB125T是3-4萬韓元，當年能坐本田王的絕對是土豪。后來嘉陵在國內(nèi)生產(chǎn)，本田王的價格有所下降，但普通老百姓也很難忍受。2003年CB125T通過了新的排放規(guī)定，在日本停產(chǎn)。自2005年嘉陵島CB125T停產(chǎn)后，本田王逐漸消失在人們的視野中。但是著名的本田王不會輕易忘記?，F(xiàn)在很多人直接收藏CB125T，可以看出這輛車的魅力。今天我們找了純粹進口的本田王，它再也發(fā)動不起來了，壞了。我們要修理它。(約翰f肯尼迪)。

話不要多說，先看看新車的樣子

身體還能保存太多的精神灰塵。

請洗澡。

看看發(fā)動機原裝進口制造的日本制造公司(MADE IN JAPAN)。沒有廢話，只是拆了，擦干凈，擦干凈。

過了一會兒，把它卸下來，開始拆卸發(fā)動機。

發(fā)動機的實際位移為124cc

剛打開蓋子，不知道里面到底有什么情況，閥門已經(jīng)磨損，需要更換。

中毒活塞也要換，是異步引擎。請全部整頓好，開始粉刷。

三星前叉、后叉都是油漆的

架子也噴完了。改裝零件到達后會進行改裝。

照片被處理了，對不起不是原件。經(jīng)過20多天的切割焊接，全部完成了

比原來新嗎？漂亮啊。

請看原來進口的本田王照片藍色