全球摩托車領(lǐng)域日本本田(Honda)、雅馬哈(Yamaha)、鈴木(Suzuki)和川崎(Kawasaki)一直占據(jù)統(tǒng)治地位。業(yè)界有個(gè)不壞的本田，外號(hào)叫改不了的山河。

本田摩托車50年代型號(hào)

本田摩托車皮實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)部件非常精密。特別是核心部件汽化器和閥門的耐久性是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法比擬的。今天本田滑板車的經(jīng)典車型GAR(甲魚)110是下車摩托車之王。是滑板車?yán)锏膰?guó)王。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

加油機(jī)110

此前本田的發(fā)家史、創(chuàng)始人本田鐘一郎領(lǐng)導(dǎo)本田摩托車，二戰(zhàn)后日本經(jīng)濟(jì)大有好轉(zhuǎn)，美國(guó)發(fā)動(dòng)朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)后，日本成為亞洲地區(qū)的物流補(bǔ)給基地，帶動(dòng)了日本工業(yè)的飛速發(fā)展。本田也在這個(gè)時(shí)期敏銳地嗅到了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，敏銳地嗅到了對(duì)勞動(dòng)力便捷交通工具的迫切需求。(威廉莎士比亞，Northern Exposure，成功)其次，本田摩托車對(duì)質(zhì)量的要求達(dá)到了120%。包括從歐洲引進(jìn)的精密機(jī)械設(shè)備，為本田摩托車的精湛工藝和幾乎完美的質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。

創(chuàng)始人本田鐘一郎

本田摩托車的保證率最高，今天通過(guò)某種魚，2021年8月常敗的110輛GAR，2000度，東北地區(qū)車牌，車況未拆除，前后米其林輪胎，新車參考價(jià)達(dá)1.38萬(wàn)韓元，二手車達(dá)1.2萬(wàn)韓元。

加油機(jī)110

另一臺(tái)五羊本田GAU 110水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，側(cè)面梯子關(guān)閉，購(gòu)買時(shí)間為2021年8月19日，基本上和新車沒(méi)什么區(qū)別。公里數(shù)千公里以上，價(jià)格為1.15萬(wàn)韓元。換成其他品牌的摩托車，手里拿著買的話估計(jì)會(huì)損失三分之一，所以這個(gè)價(jià)格確實(shí)不便宜。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

這輛車如此昂貴的原因是，目前新車大部分是國(guó)家4，發(fā)動(dòng)機(jī)在本田電動(dòng)噴霧系統(tǒng)PGM-FI電動(dòng)噴霧水冷、GGM-FI電動(dòng)噴霧水冷、GOU 110上采用了全球同步技術(shù)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的聯(lián)合招標(biāo)人歐陽(yáng)本田采用I-FI電動(dòng)噴霧系統(tǒng)。壓縮比11:1，功率6.8千瓦，油耗2.1 l/10公里，比目前市場(chǎng)上流行的鈴木uu125、uy125強(qiáng)多了。

Gar 110也是HGBS高性能剎車系統(tǒng)，即我們常見(jiàn)的聯(lián)動(dòng)剎車、前后輪剎車同時(shí)自動(dòng)分配力量，比傳統(tǒng)摩托車剎車系統(tǒng)更安全，可以防止單輪剎車出現(xiàn)的側(cè)滑和打滑。(大衛(wèi)亞設(shè))。

隨著國(guó)產(chǎn)摩托車技術(shù)的不斷發(fā)展，成本也在下降，價(jià)格也在下降，合資車國(guó)產(chǎn)化用配件越來(lái)越多，給人的感覺(jué)是質(zhì)量不如上一代。不壞的本田，修不好的雅馬哈也是有原因的。本田皮革的耐久性是毋庸置疑的。但是本田車的速度不高，適合慢慢騎。車速低自然不容易壞。雅馬哈以前都是進(jìn)口的，不是質(zhì)量不好，壞了以后很難找到進(jìn)口備件維修。

當(dāng)然本田有很多經(jīng)典摩托車、CB650F、CBR1000RR、CTX700、NC750X、本田金翼等。

本田金翼