回顧2019年初、2018年，這一年里，對全江摩托車最轟動的事件包括在吉利集團版圖內，這一年也是國家4標準正式實施的一年。這兩件事互相碰撞，不可避免地會擦出火花。

火焰在黑暗中轉瞬即逝，但在我們看不見的地方，錢江可能已經在轉身了。(莎士比亞)。

這次我們測試的這輛龍云已經做出了改變，是2019年進入的車型之一。一開始看起來還是很樸素的，但細節(jié)的閃光值得進一步了解。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視劇)，Light)吉利進駐珠江后，給整個車型品控帶來了巨大的提升，錢江引進了吉利先進的質量管理體系，面對市長/市場要求，在現有車型上進行了5項系統(tǒng)改進和44項細節(jié)改進。

現在，市長/市場鑲嵌非常全面。在滑板車領域。無論您是單純追求通勤效率、想要運動性能，還是需要時尚的外殼來表現個性，您都可以在市場上找到適合其中之一的產品。(大衛(wèi)亞設)。

但是，除了能滿足日常貨物的需求外，還有具有一定運動性的踏板嗎？

也許我們可以在這個龍悅125中找到答案，看看運動和通勤這兩個缺乏兼容性的特征是如何融合的。

外觀

電車3視圖

全江郎長1830毫米，寬680毫米，高1100毫米，車身托架達1250毫米。長長的軸距給人比較穩(wěn)定的勝感，使人在坐姿上相對放松，舒適地舒展腿。

前臉延續(xù)了前江一貫的家庭風格，漆樹有光澤，有光澤，方向燈和大燈使用傳統(tǒng)鹵鎢燈燈泡。目前越來越多的車型使用LED大燈成為主流，但也要考慮當前的市長/市場性價比。(威廉莎士比亞，價格，價格，價格，價格，價格，價格)。

近光照明效果和遠光照明效果比較，可以發(fā)現，雖然長熱使用鹵代燈，但鋪設的面積大，照明效果好。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，照明名言)遠光燈切線不高，在漆黑的情況下，射程很遠，但在會車時要小心切換回來。

獨特個性的LED菱形尾燈在視覺上的警告作用更加明顯，提高了夜間行駛注意尾車的概率。

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↑儀表盤使用指針加液晶表結合的方式，信息顯示全面直觀，背光燈在夜間顯示的效果也很清晰。

↑按鍵布局與常規(guī)的踏板車沒有差別，按鍵做工扎實，而且剎車拉桿進行了優(yōu)化，調整了弧度以貼合人體工學，并且重量上相比過去更輕。

↑通常踏板車會在前面板下留出一些置物空間以供置放雜物，但是并非主打運動性的朗悅在這方面卻相當激進，前面板下沒有任何置物空間，只留下一個塑料掛鉤。

這樣帶來的好處是提升車身緊湊性的同時，腿部空間卻依然很充裕，但是會犧牲一定的便利性，畢竟多數人還是習慣在前置物箱放置些隨手就能取的個人物品。

配置

↑朗悅搭載一臺124.6cc單缸風冷發(fā)動機，壓縮比為9.5:1，最大功率6.3Kw/7500rpm，最大扭矩8.3N·m/6500rpm，搭載汽車級德爾福電噴使得怠速較過去更為穩(wěn)定。

發(fā)動機數據上在同級別對手中雖不是最強，但動力水平不落人后，發(fā)動機邊蓋經過重新設計，顯得更有質感和簡潔。

↑前剎使用單向雙活塞卡鉗搭配190mm單碟，在國內一眾125踏板中這個配置還算良心，剎車力道線性。前12寸后10寸的輪胎配置使得其具備較好的通過性。

↑后輪使用鼓式制動，整車剎車足夠日常使用，同時新款針對鼓剎蹄塊的裝配精度進行了改進，加強了剎車力度。

空間

↑朗悅的座桶空間在我們這次測試的錢江三臺踏板中算是比較突出的，大碼的半盔也足以納入，能夠滿足日常通勤需要。

由于前面板取消了置物箱，因此唯一的USB充電口位置被設計在了座桶內，有些許不方便。另外現在的新國四朗悅改進了空濾進氣口位置，一定程度上改善了空濾進氣質量。

↑前踏板空間寬大舒適，邊部設計了多層防滑顆粒。

↑固定式后座踏板，上有防滑顆粒，但是這類固定式腳踏一般對于腳大的男性來說還是不太友好。

↑尾部與側包不像一般的通勤車給人以厚重的感覺，相反簡潔并且收窄高蹺的線條有運動車型的風格，原廠配有尾箱。

操控感受

↑朗悅并非一臺將全部重心傾注于運動性能上的車型，加速上的成績與我們去年測試的125踏板錢江跨悅幾乎相同，0-40km加速均在4秒以內，極速測試能上90km/h，著重于前中段的加速能力，起步較快，能滿足城市出行需求，但在尾段表現乏力。

↑從操控上來說，相比去年我們測試過的相同動力平臺的跨悅，朗悅的運動性可謂大大提升，前大后小的輪胎配比與更具韌性的減震支撐使得其彎道極限更高，轉向也更加靈活，因為取消前置物箱而瘦身的車頭也減少了轉向中對膝蓋的干擾。

↑即便在復雜的小巷中穿梭，朗悅依然能夠帶給你游刃有余的體驗，在運動性上做出的努力說明錢江也在更關心年輕一代的選擇。

↑電噴朗悅125的油耗水平我們實測為2.3L/百公里，當然這跟駕駛習慣有一定關系，結合其7.5L的油箱，巡航里程大概在320km左右，不輸目前國內市售的合資125踏板。

總結

總結一下，錢江朗悅是一臺綜合力較強的踏板，在平衡出勤需求與一定的運動性能上達到了極佳的統(tǒng)一，在一定程度上給需要兼顧這兩方面的人提供了一個不錯的選擇。

盡管沒有前置物箱是其一個比較明顯的缺點，但犧牲這部分空間以提供良好的駕乘感受，我覺得還是能夠接受的。

而對比過去的錢江踏板，經過改進后的新錢江朗悅，細節(jié)之處有了長足的進步，看得到的地方很多，看不到的地方更多，我想這不單是受到吉利的影響，與錢江自己的決心也脫不了關系。

朗悅125Fi（國四）參數表

引擎：風冷四沖程單缸

缸徑×行程：52.4mm×57.8mm

排量：124.6cc

壓縮比：9.5:1

最大功率：6.3Kw/7500rpm

最大扭矩：8.3N·m/6500rpm

傳動系統(tǒng)：皮帶傳動

供油方式：電子燃油噴射系統(tǒng)

制動系統(tǒng)：【前】盤式/手操縱 【后】鼓式/手操縱

長×寬×高：1830mm×680mm×1100mm

軸距：1250mm

最小離地間隙：120mm

整備質量：110kg

油箱容積：7.5L

輪胎規(guī)格：【前】90/90-12 【后】100/90-10

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今日次重要小提示：別忘了把你最喜歡的 imotor 設為星標哦