這段時間彎曲的橫梁給人一種經(jīng)濟實用的印象，看起來像爺爺最喜歡的菜茶。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《傳說》)隨著騎自行車群體越來越年輕，彎梁車不再是老年的專屬，運動彎梁的概念也誕生了。不久前，貝納利推出了一款名為RFS150i的運動彎道車。RFS 150I配置豐富，亮點很多。一位汽車朋友剛剛提到一輛車花了8980元，這輛車的位置和合資滑板車差不多，一起看吧。

這位車友說：“現(xiàn)在真的厭倦了開車，但不能放棄自駕的便利。所以，我在考慮選擇像踏板一樣舒適的踏板，操縱像騎一樣彎曲的橫梁?！北惊勈潜咎锿{或雅馬哈?？巳?，但不得不在當(dāng)?shù)仡I(lǐng)卡。在新的wave110s和鈴木fw110之間猶豫不決的時候，碰巧隨著Benari的RFS150i和小獅子500一起上市，決定了一臺。" "

正如車主所說，彎曲的橫梁可以說是跨越騎馬和踏板的“跨界”，小巧輕便、易于操作的車身適合短途旅行。老爺?shù)腞FS150i的車身高聳，顏色鮮艷新穎，微微上升的尾部和排氣形成了俯沖的氣勢，并搭配了銳利的LED日光燈造型，產(chǎn)生了強烈的運動感。

正如我剛才說的，這輛車的配置還是可以的。車身部分配件是鋁材料，排氣也比較時尚。計價器使用指針顯示的組合，信息比較全面，容易閱讀。前叉減震，后懸掛是中心避震，但行程稍短，運動、過坑、過減速帶時反彈快、結(jié)實，舒適度犧牲。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)日光燈和尾燈都是LED的，但是前燈的亮度還是會下降一些。

接下來，我們來談?wù)勥@輛搭載150mL水冷單缸四氣門動力發(fā)動機的汽車的動力系統(tǒng)。3點火點火點火系統(tǒng)，德爾福噴霧等特色技術(shù)，最大功率為9.8千瓦(13.2馬力)，最大扭矩為12.5nm。這臺發(fā)動機的動力輸出、振動控制仍然不錯，聲音干凈有力。根據(jù)實際經(jīng)驗，加92次油的啟動啟動稍微高一些，加95以上會更好。

說實話，Benari RFS 150 I在彎梁上也很有個性，比起傳統(tǒng)彎梁，離合器手柄更多，雖然不如舊彎梁的半自動離合器方便，但動力傳導(dǎo)很直接，操作基本上和車膜一樣。這個優(yōu)劣是人見，很難說是更好還是更壞。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》)它要采用六檔國際齒輪來提高柔軟度。

關(guān)于這輛車，車主介紹說：“外觀、動力、配置方面仍然令人滿意，但有兩個缺點?！钡谝?，油箱太小，只有4.8L，續(xù)航能力比同級少得多。第二，保管物空間略小，沒有地方放頭盔，這一點比踏板稍微落后。當(dāng)然，這是傳統(tǒng)曲梁的不足，不能太苛刻。此外，對它仍然很滿意，可以說是年輕人通勤的首選。

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