川崎“六安魔神”——ZZR 1400在日本海外市場(chǎng)也被稱為Ninja ZX-14R，是川崎最具代表性的旗艦機(jī)型之一，JX-14R長(zhǎng)期以來(lái)一直被全球粉絲作為夢(mèng)想之車(chē)。

在國(guó)內(nèi)，由于其車(chē)頭的大燈布局及數(shù)量，被送上了“六眼魔神”的稱號(hào)。

從某種意義上來(lái)說(shuō)，川崎ZX-14R是大廠之間速度競(jìng)賽的產(chǎn)物，是速度的代名詞，也是閃亮的品牌象征。它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也被大家所熟悉，就是有“陸地飛行器”之稱的鈴木隼（Hayabusa），這兩款超級(jí)摩托車(chē)早已突破了公升級(jí)的界定，被定義為“無(wú)限量極”，都代表了自家在當(dāng)時(shí)的最高實(shí)力，各領(lǐng)風(fēng)騷，是那個(gè)年代當(dāng)之無(wú)愧的速度之王，至今仍被人津津樂(lè)道。

川崎ZX-14R

鈴木GSX1300R

鈴木隼采用直列四缸1340mL的電噴水冷DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到202.5ps，最大扭矩達(dá)到155N·m，而后來(lái)居上的川崎ZX-14R在經(jīng)歷2012年的改款之后，排量從1352mL升級(jí)到1441mL，這臺(tái)川崎最強(qiáng)的量產(chǎn)自吸直列四缸電噴水冷DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)在沖壓空氣技術(shù)的加持下，可以迸發(fā)出210ps的最大馬力，最大扭矩158.2N·m在7500（r/min）時(shí)就可以出現(xiàn)，所以說(shuō)這兩款車(chē)在當(dāng)時(shí)的性能比拼完全可以用“神仙打架”來(lái)形容。

可是英雄也難逃遲暮，受限于愈發(fā)嚴(yán)格的歐5排放法規(guī)，2019款鈴木隼已不能在歐洲、日本、澳大利亞等地區(qū)銷售，剩余庫(kù)存將全部運(yùn)往北美市場(chǎng)直至銷售殆盡。雖然之前有諸多傳聞，但鈴木遲遲沒(méi)有拿出換代產(chǎn)品。而它的對(duì)手“六眼魔神”也難逃厄運(yùn)，川崎日前正式發(fā)布了Ninja ZX-14R High Grade 2020特別版，除了特定裝飾之外，基本與2016款的Ninja ZX-14R Performance Sport版保持一致。Ninja ZX-14R High Grade 2020特別版將主要供應(yīng)北美市場(chǎng)，作為歐5實(shí)施之前的過(guò)渡，直到2020年8月停產(chǎn)。

無(wú)論結(jié)局如何，Ninja ZX-14R在壓倒性的動(dòng)力上增加了靈敏的運(yùn)動(dòng)性能、牽引力控制系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，還配備了各種人性化的配置，早已成為21世紀(jì)摩托車(chē)發(fā)展歷程中的一個(gè)符號(hào)。而與初代ZX-14R同平臺(tái)，對(duì)標(biāo)寶馬K1600的豪華旅行車(chē)Concours14（1400GTR），它的命運(yùn)目前還是未知。不過(guò)可以肯定的是，川崎Ninja ZX-14R旗艦級(jí)旅跑的寶座，最終還是交給了帶有機(jī)械增壓的后來(lái)者——川崎Ninja H2 SX/SE/SE+車(chē)系，所謂長(zhǎng)江后浪推前浪，若干年后，H2 SX系列又會(huì)被什么車(chē)型取代呢？

Concours14

Ninja H2 SX

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再見(jiàn)，曾經(jīng)的速度之王