最近，豪爵鈴木生產(chǎn)的入門級(jí)小型排氣量跑車GSX-R250的外觀專利圖泄露到了互聯(lián)網(wǎng)上，日系四大工廠的小型排氣量跑車終于顯得端莊了。

但從所獲取的一些內(nèi)部消息來看，我們對這款入門級(jí)跑車新力軍相當(dāng)失望。

從更早之前泄露了工廠實(shí)拍照片后，國內(nèi)對于GSX-R250給予了相當(dāng)多的關(guān)注，據(jù)內(nèi)部透露的消息，豪爵鈴木在研發(fā)GSX-R250時(shí)曾把川崎小忍者、本田CBR300等國內(nèi)的競爭對手都買了回去進(jìn)行測試和拆解，讓人對它的競爭力充滿期待。而從工廠諜照來看，與旗艦GSX-R1000非常像的車頭，尺寸不小的全液晶儀表也十分吸引。

但根據(jù)最新獲得的內(nèi)部消息，我們已經(jīng)開始對這款GSX-R250表示失望——實(shí)際上，它的車架、前叉、剎車、搖臂等主要部件與現(xiàn)有的街車——豪爵鈴木GW250基本相同，盡管排氣系統(tǒng)從笨重的雙排改成了單排，但GSX-R250的車身重量依然達(dá)到了184kg。對比一下車重，川崎Ninja 250為158kg、Ninja 250SL更只有141kg、本田CBR300也不過165kg，可想而知在操控性上，GSX-R250已經(jīng)已經(jīng)毫無優(yōu)勢，甚至比CBR300更“街車化”。

更讓人失望的，是GSX-R250的發(fā)動(dòng)機(jī)也是源自GW250，僅在機(jī)油濾的擺放、邊蓋造型、排氣管這些位置略有不同。據(jù)內(nèi)部消息，GSX-R250的發(fā)動(dòng)機(jī)在調(diào)校上與GW250略有不同，但目前看起來頂多也就進(jìn)排氣與ECU程式的修改，至于引擎內(nèi)部，恐怕就連一根更高角度的凸輪軸也欠奉。

這樣的一臺(tái)GSX-R250，估計(jì)屆時(shí)在動(dòng)力水平與操控性上都會(huì)處于同級(jí)墊底的水平。不負(fù)責(zé)任地說一句，這樣的開發(fā)理念甚至就跟國內(nèi)地平線、新感覺這類所謂“國產(chǎn)跑車”差不多，只是豪爵鈴木的質(zhì)量比較讓人放心罷了。合資生產(chǎn)的GSX-R250應(yīng)該也就剩下價(jià)格上的優(yōu)勢了，同樣根據(jù)內(nèi)部消息，該車上市時(shí)間大約在10月底，定價(jià)不超3萬人民幣。

附：豪爵鈴木GSX-R250全方位外觀專利圖

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本文為《愷撒摩托生活》原創(chuàng)文章

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