12月18日，“覺(jué)醒綻放，未來(lái)33542020終身機(jī)車公司國(guó)內(nèi)營(yíng)銷年會(huì)和新產(chǎn)品上市發(fā)布會(huì)”在重慶終身工業(yè)園隆重舉行。此次會(huì)議旨在2019年總結(jié)、2020展望、為即將到來(lái)的新年設(shè)定基調(diào)、全面部署工作。在這次會(huì)議上，神經(jīng)病和終身分別發(fā)布了新產(chǎn)品，在2020年提供了強(qiáng)有力的產(chǎn)品支持。

在此次新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，Sycoron共帶來(lái)了4種新產(chǎn)品：純英格蘭復(fù)古機(jī)車RE3、年輕的第一輛老式運(yùn)動(dòng)郵輪RA2、2020版RX3和RX500。4種新產(chǎn)品有首次推出的，也有在毛友圈獲得聲譽(yù)的，新版推出也同樣受到關(guān)注。終身方面乘坐“Z”系街頭跑步Z0、實(shí)用新型炫風(fēng)及新產(chǎn)品，追求3種新產(chǎn)品。從此次發(fā)布的新產(chǎn)品來(lái)看，無(wú)論是神經(jīng)病還是終身品牌，都在實(shí)踐各自的品牌定義，并以既定的方向逐步用產(chǎn)品征服各種消費(fèi)群體。

工業(yè)集團(tuán)董事局主席宗申就工業(yè)形勢(shì)發(fā)表了講話

終身機(jī)車公司國(guó)內(nèi)銷售總經(jīng)理左勇在2020年就神經(jīng)病和終身品牌國(guó)內(nèi)營(yíng)銷計(jì)劃發(fā)表了講話。

終身機(jī)車公司質(zhì)量副總裁江華發(fā)表了《促進(jìn)質(zhì)量控制精細(xì)化，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力》。

神經(jīng)病RE3:純英國(guó)咖啡館復(fù)古機(jī)車

RE3是賽科龍第一款復(fù)古大批量車型，早就推出了。在2018 ~2019年的莫博會(huì)、北京莫展、米蘭展等眾多車展上，RE3都是以樣車與大眾見(jiàn)面的。對(duì)于這款純正的英國(guó)復(fù)古機(jī)車，車友們已經(jīng)很熟悉了，提高了期待感。在這次會(huì)議上，RE3發(fā)布了兩個(gè)版本，分別為29800的自由版和32800的摩登版。

兩種版本主要在于后臂癌的材質(zhì)和草本形態(tài)的差異。自由板后搖臂使用鋼，摩登板使用鋁。對(duì)于輪轂，自由板采用鋁，摩登板采用車輪。其他基本配置的兩個(gè)版本沒(méi)有太大差異。

外形方面，RE3擁有純英國(guó)caf復(fù)古外觀，還加入了很多現(xiàn)代理念，如圓形LED頭燈、19升磨砂水箱、機(jī)械LCD組合儀表、全不銹鋼雙列消音器、一體式復(fù)古皮革坐墊。他們非常符合現(xiàn)在復(fù)古車型的流行風(fēng)格，RE3具有高貴優(yōu)雅的氣質(zhì)，具有非常高的知名度。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

在功率方面，RE3采用TC380雙缸水冷引擎，位移為378毫升，最大功率為27千瓦(9000r/m)

in），最大扭矩35N·m（6500r/min）。低速扭更強(qiáng)，起步加速快，高速輸出平穩(wěn)。此外，RE3采用高強(qiáng)度搖籃式車架，剛?cè)岵?jì)，有效緩解高速轉(zhuǎn)彎的扭力及路面沖擊，加之黃金三角駕姿設(shè)計(jì)，讓其操控穩(wěn)定、優(yōu)異。而倒置前減震、后氣囊減震、博世9代雙通道ABS系統(tǒng)、第三代OBD智機(jī)車系統(tǒng)等高端配置的加持，讓RE3增色不少。

總體而言，RE3是現(xiàn)代與復(fù)古，科技與機(jī)械的完美融合，為國(guó)產(chǎn)復(fù)古車的創(chuàng)新與發(fā)展樹(shù)立了典范。

賽科龍RA2：復(fù)古巡航機(jī)車

相較于RE3的英倫范，RA2呈現(xiàn)的則是更多的美式范與當(dāng)下的國(guó)潮復(fù)古風(fēng)。這輛250mL排量的復(fù)古巡航機(jī)車，讓年輕一代擁有了解鎖新生活的新方式，是一款真正為年輕人打造的人生第一款復(fù)古運(yùn)動(dòng)巡航車。此次推出的RA2共有2個(gè)版本3個(gè)車型：復(fù)古版（單座、雙座）和舒適版，兩個(gè)版本的售價(jià)均為：13800元。

RA2的設(shè)計(jì)靈感源自美式復(fù)古機(jī)車，整車暗黑氣質(zhì)濃烈、強(qiáng)悍不失圓潤(rùn)。經(jīng)典的復(fù)古圓燈，搭配時(shí)尚小導(dǎo)流罩，明亮醒目；采用懸浮式設(shè)計(jì)的全LED新月潮流尾燈，科技時(shí)尚；兼具古典與科技的圓表設(shè)計(jì)，配備小型液晶屏，顯示轉(zhuǎn)速、速度、里程、時(shí)間等重要參數(shù)；13L大容積水滴油箱，提供450公里+的續(xù)航里程保障；做工精致的單座墊，氣質(zhì)卓爾不群。另有雙座及靠背可供選配；全不銹鋼魚雷消音器，復(fù)古標(biāo)配、更飽滿的視覺(jué)感。

動(dòng)力方面，RA2搭載全新的PR250發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量249.9mL，最大功率14kW（8000r/min），最大扭矩18N·m（6000r/min）。并采用國(guó)際六擋，并配備德?tīng)柛ｋ妵娤到y(tǒng)，與PR250動(dòng)力完美匹配，確保高性能的平順輸出，擁有同級(jí)別領(lǐng)先的運(yùn)動(dòng)性能。

除了復(fù)古的外形與強(qiáng)悍的動(dòng)力，RA2的操控同樣值得稱道。RA2按照亞洲人體型打造的整車尺寸，715mm親民座高，1380mm黃金軸距，人機(jī)工程舒適合理。同時(shí)采用φ38×2.5mm（厚）主梁管新型的搖籃式車架，結(jié)合低重心的結(jié)構(gòu)布局，穩(wěn)定性高，采用配合運(yùn)動(dòng)型前傾角設(shè)計(jì)，具有輕快靈活的操控性，讓騎行變得簡(jiǎn)單而從容。

其它配置方面，RA2采用復(fù)古輻條輪，搭配90/90-18及140/90-15前后輪胎組合，具備出色的抓地力及穩(wěn)定性；采用前后大口徑碟剎組合，并配備CBS聯(lián)動(dòng)剎車系統(tǒng)，制動(dòng)更安全；匹配大傾角的長(zhǎng)行程前減震，氣囊后減震，依托城市環(huán)境精心調(diào)配，直道騎行舒適、彎道支撐穩(wěn)定，更具騎行樂(lè)趣。

此外，RA2還為喜歡改裝的車友提供了個(gè)性化的選擇。手把、座位、靠背、扶手、貨架、邊包等均可自由改裝、隨心所欲。

全面升級(jí)：2020版RX3和RX500

除了兩款新的復(fù)古車RE3和RA2外，在本次會(huì)上，賽科龍還發(fā)布了全面升級(jí)的2020版RX3和RX500。

作為國(guó)內(nèi)首輛休旅車，RX3自2013年正式上市以來(lái)，已在世界40個(gè)國(guó)家及地區(qū)銷售，總銷量超過(guò)4萬(wàn)輛。而本次發(fā)布的2020版RX3，賽科龍對(duì)其進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化與升級(jí)，總的來(lái)說(shuō)表現(xiàn)在以下6個(gè)方面：

動(dòng)力升級(jí)，2020版RX3采用最新的NT250發(fā)動(dòng)機(jī)，相較于原來(lái)的NC250發(fā)動(dòng)機(jī)，NT250發(fā)動(dòng)機(jī)具備動(dòng)力更強(qiáng)、聲音更小、震動(dòng)更低等特點(diǎn)。比NC250動(dòng)力提升2kw，NT250發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到20kw。

輪系升級(jí)，新版采用前110/70-19，后110/70-17輪系，通過(guò)性能更好。

智能升級(jí)，新版采用第三代OBD智機(jī)車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人機(jī)互聯(lián)。

外觀升級(jí)，新版共有5種全新配色可選，更顯年輕運(yùn)動(dòng)。

品質(zhì)升級(jí)，6年市場(chǎng)檢驗(yàn)，品質(zhì)精益求精，臻于大成。

作為一款專業(yè)的硬派ADV探險(xiǎn)車型，RX500擁有強(qiáng)悍的環(huán)境適應(yīng)能力及卓越的行走能力。自2017年12月上市以來(lái)，受到各方面的一致好評(píng)，RX500也在不斷的進(jìn)行升級(jí)與改進(jìn)，與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新。而本次發(fā)布的2020版RX500在配置及細(xì)節(jié)上都進(jìn)行了調(diào)整和優(yōu)化。具體為：

ABS新增可關(guān)閉功能，既能滿足常規(guī)用戶日常使用，又可滿足專業(yè)競(jìng)技玩家對(duì)極致路況下的制動(dòng)需要，可玩性更強(qiáng)；

全新?lián)躏L(fēng)玻板，視野更清晰，操控更安全；后視鏡可視面積進(jìn)一步增大，增強(qiáng)安全性能；采用背光手把，夜晚識(shí)別性更強(qiáng)、大幅提升品質(zhì)感；雙油門拉線，駕控安全性更好，油門響應(yīng)更靈敏快捷；高強(qiáng)度保險(xiǎn)杠，預(yù)留改裝位，可玩性增強(qiáng)；分皮座墊耐磨性更強(qiáng)，品質(zhì)更高檔；新增行車記錄儀（選配），隨時(shí)隨地記錄，保障騎士安全；5種全新配色可選，個(gè)性化更強(qiáng)；搭載第三代OBD智機(jī)車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人機(jī)互聯(lián)。

不論是RX3還是RX500，都經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)殘酷的檢驗(yàn)，擁有眾多擁蹩，相信2020版的推出，定能在市場(chǎng)上再掀風(fēng)潮。

除了發(fā)布4款新品外，賽科龍還在現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)小6抖音IP儀式。賽科龍正在研發(fā)新品RX6，也就是車友口中的小6。為和用戶面對(duì)面，直接聽(tīng)取用戶的意見(jiàn)，賽科龍將在網(wǎng)上適時(shí)發(fā)布該車的進(jìn)程，以獲取用戶的意見(jiàn)與建議，讓用戶直接參與該車的設(shè)計(jì)。

宗申Z0：街跑新銳

宗申“Z”系列在其品牌發(fā)展史上具有特殊意義。2012年誕生的Z-one是宗申機(jī)車轉(zhuǎn)型之后的推出的第一款定位于中高端的街跑車，標(biāo)志著宗申機(jī)車轉(zhuǎn)型升級(jí)序幕的開(kāi)始。也正是基于此，方才誕生以后的“賽科龍”品牌，以及賽科龍旗下的眾多大排量產(chǎn)品。

對(duì)于“Z”系列，宗申自然不會(huì)放棄研發(fā)，繼Z-one之后，推出了Z2，而在今天的發(fā)布會(huì)上，宗申發(fā)布了Z0。按道理來(lái)講，新車應(yīng)該是Z2S，或者是Z3，為何卻命名“0”？而據(jù)官方解釋，之所以命名為“0”，則是期望一切從0出發(fā)，卻可以走向無(wú)限，這是年輕人的夢(mèng)想，也是Z0的存在意義。

外形方面，Z0繼承“Z”系列的運(yùn)動(dòng)街跑風(fēng)格，戰(zhàn)士盔大燈、15L飽滿動(dòng)感的油箱、階梯式一體座墊，科技感極強(qiáng)的LED儀表等諸多元素，無(wú)不彰顯它的家族基因。

動(dòng)力方面，Z0搭載全新的PRT150電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量為149mL，最大功率為8.3kw（8000r/min），最大扭矩11.4N?m（6500r/min）。此款發(fā)動(dòng)機(jī)在原PR150動(dòng)力基礎(chǔ)上進(jìn)行全面升級(jí)，采用高壓縮比技術(shù)、稀薄燃燒技術(shù)、智控燃燒技術(shù)等；進(jìn)一步大幅度提升功率扭矩達(dá)10%以上，可達(dá)到160CC水平，爬坡載貨更強(qiáng)勁有力，而油耗與PR150持平。讓Z0在兼具運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，實(shí)用性大幅提升。

操控方面，Z0結(jié)合國(guó)人體型，采用人機(jī)工程設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感和舒適度兼?zhèn)洹?65mm的親民座高和160mm的最小離地間距讓它適合任何人群和任何路況。此外，220mm大口徑的前碟剎制動(dòng)盤，汽車級(jí)烤漆工藝，剛性好的菱形車架，可選側(cè)翻貨架，也讓它在同級(jí)別車型中脫穎而出。

實(shí)用型功能車：炫風(fēng)新品

旋風(fēng)是宗申升級(jí)的一款實(shí)用型功能車，主打城鎮(zhèn)和山區(qū)間的通勤和運(yùn)輸能力。外形上，新品旋風(fēng)采用了流線型設(shè)計(jì)，線條簡(jiǎn)潔有力。炫酷的雙圓儀表、美觀的車頭設(shè)計(jì)、全新的側(cè)蓋設(shè)計(jì)等，都讓該車更加時(shí)尚大方。

動(dòng)力方面，新品旋風(fēng)搭載一臺(tái)PRS150發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量149mL，最大功率8.0kw（8000r/min），最大扭矩10N?m（7500r/min）。此款發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上提升達(dá)10%以上，有效提升了爬坡載貨能力。

其它配置方面，新品旋風(fēng)配備了加高前擋泥板、防泥沙鋁輪，這些配置讓它在山路間的通過(guò)能力得到了極大提高，同時(shí)八級(jí)鍍鉻大貨架的配備也讓它能裝載更多的物品。而17L的防爆油箱，更是讓它擁有超過(guò)600km續(xù)航能力，實(shí)用性大幅提升。此外，760mm的座高也讓它更適合普通騎士，165mm的最小離地間隙也讓它在山路間的通行能力得到了極大提升。

新追求：夠品味 真舒適
追求是宗申經(jīng)典的太子車型，此次亮相的新追求是在原車型基礎(chǔ)上進(jìn)行全面的升級(jí)優(yōu)化，使得這一經(jīng)典車型散發(fā)出新的魅力。

本次升級(jí)的最大亮點(diǎn)就在于動(dòng)力方面，該車和Z0一樣采用全新的PRT150電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量為149mL，最大功率為8.3kw（8000r/min），最大扭矩11.4N?m（6500r/min）?？蛇_(dá)到160CC水平，提速更快。

除此之外，宗申還對(duì)該車進(jìn)行了8重優(yōu)質(zhì)部件升級(jí)和3大先進(jìn)技術(shù)提升，使其駕乘更加舒適，操控更靈活。

賽科龍、宗申兩個(gè)品牌的新品發(fā)布，讓宗申機(jī)車的品牌矩陣和產(chǎn)品陣線更加強(qiáng)大，相信在2020年，抑或?qū)?lái)，賽科龍和宗申將取得更加輝煌的成績(jī)。