國家4標準的實施將推進摩托車的全面電動噴射化。終身多年前開始部署電子噴霧系統(tǒng)。對國際主流制造商的各種噴射方案、怠速控制方案進行了綜合評價，論證了不同零部件供應(yīng)商的硬件，經(jīng)過反復(fù)測試、長期驗證，設(shè)計開發(fā)了專業(yè)的電控噴射系統(tǒng)。隨著國家4的臨近，終身戰(zhàn)噴時代已經(jīng)在等待出發(fā)。山河踏板、復(fù)古、街頭跑步等新的狗款來襲，一起看吧！

終身職位8

終身威克WEEK8在電影《陌路無期》中大放異彩，一直備受關(guān)注。作為復(fù)古車，車頭是復(fù)古型車燈、鹵素燈燈泡，營造出純粹的復(fù)古氛圍。后視鏡設(shè)計與以前的復(fù)古車放在方向盤末端不同，與街車的平淡定立不同，WEEK8的后視鏡可以水平或垂直調(diào)節(jié)，達到多種視覺效果。加密輻條，擴大輪胎，就有運動的氣息。

減震方面采用前后雙回路減震，后減震5段可以調(diào)整。制動器使用前盤后鼓、前220毫米浪花盤和后鼓組合制動器。動力方面搭載PR單缸風冷發(fā)動機，采用低摩擦滾子擺動臂技術(shù)，有效減少熱衰減。發(fā)動機的實際位移為149cc，最大功率：8.3Kw/8000(r/min)，最大扭矩：11.4n m6500 (r/min)，車輛質(zhì)量：130Kg，油箱體積：

終身教號——ZS125T-59

國社湖的外觀看起來更精明，車身看起來更輕，是雙組分油漆雙包工藝，車身色彩飽滿，有質(zhì)感。調(diào)整座位高度，新車座位高度只有740毫米，輕便方便。氣墊材料改變了，使用高密度冷泡沫材料，耐磨防滑，乘坐舒適。儀表表面玻璃是PMMA材料，透明度高，有運動感。同時包括USB電源接口和鋅合金鎖，方便安全。

動力方面搭載了PXS單機風冷發(fā)動機，PXS發(fā)動機采用了意大利動力技術(shù)，設(shè)計了新的氣缸，優(yōu)化了輕型活塞、進氣和排氣機構(gòu)，動力提高了20%。加厚邊緣罩，有效降低發(fā)動機噪音。該引擎的實際位移為124.6cc，最大功率：6.3Kw7500(r/min)，最大扭矩：8.1N M6000 (R/MIN)。制動方式前盤后鼓，防震液壓彈簧，車輛質(zhì)量：91公斤，油箱體積：4.7L，全速80公里/h。

終身性迪皮—— zs 125t-37a

新款STADI外觀繼承了經(jīng)典的流線型設(shè)計風格，采用進口原材料合成油漆油漆油漆油漆涂料工藝，外觀更有質(zhì)感。最引人注目的是前臉前燈的新設(shè)計，透光性更好。帽子和方向指示燈更加正式，并配備了LED行車燈。排氣系統(tǒng)采用409不銹鋼靜音消聲器，優(yōu)化排氣孔，音質(zhì)好，靜音效果好。

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制動系統(tǒng)采用前碟后鼓方式，后制動國四增大制動輪轂直徑18%，制動效果明顯提高。動力方面搭載比亞喬第四代PX單缸風冷發(fā)動機，怠速噪聲與加速噪聲大幅減小。進口CVT傳動系統(tǒng)，起步平順，加速更快。該款發(fā)動機實際排量：124.6cc，最大功率：6.5Kw/7500（r/min），最大扭矩：8.6N·m6500（r/min），整車質(zhì)量：95Kg，油耗2.2L/100km。

宗申Z-ONE—ZS150-48F 2019版

宗申Z-ONE 2019版外觀上做了全新改變，熏黑大燈與3D導(dǎo)流板更加突出街跑的運動風格，大燈更加硬朗、剛毅與整車與整車的犀利融為一體，更為協(xié)調(diào)?？蛇x分體式鋁合金手把，美觀大氣 騎行更舒適。跑車后扶手，簡潔個性的后扶手設(shè)計，與整車的犀利、運動感相輝映，新款倒三角消聲器，視覺沖擊力強 聲音醇厚 音質(zhì)完美。

制動采用前碟后鼓，前采用花式碟剎盤，超耐磨剎車片，提高了制動性，街跑味道更濃。動力方面搭載全新PY150電噴發(fā)動機，該款發(fā)動機是聯(lián)合意大利比亞喬公司全新開發(fā)的第四代發(fā)動機，動力強勁。該車實際排量為149cc，最大功率：7.8Kw/7000（r/min），最大扭矩：11.5N·m5500（r/min），整車質(zhì)量：130Kg，油箱容積：18L，最高車速95（Km/h）。

宗申新GN太子-ZS150-81A

宗申新GN太子外觀采用雙組份烤漆，雙罩光工藝，質(zhì)感更強。鍍鉻高亮度前照燈、子彈頭轉(zhuǎn)向燈，太子車韻味十足，錐筒不銹鋼消聲器，音質(zhì)醇厚，高回彈發(fā)泡坐墊，騎行更加舒適。新增手把平衡錘，有效降低手把震動。高透雙儀表，轉(zhuǎn)速、時速、油位、檔顯、分區(qū)呈現(xiàn)、一目了然。

制動方式為前碟后剎式，避震方式前采用正立式前叉減震，后部采用雙彈簧減震。動力搭載PRS150發(fā)動機，采用動力平衡技術(shù)與增壓技術(shù)以及低噪音缸頭。該款發(fā)動機實際排量為149cc，輪胎采用真空輪胎，最大功率：8.3Kw/8000（r/min），，最大扭矩：11.4N·m6500（r/min），整車質(zhì)量：121Kg，油箱容積：10L，最高車速95（Km/h）。

宗申ZT5

宗申MO系列的最新踏板ZT5，外觀上緊湊的車身搭配動感的GP賽車貼花，犀利的前臉加上鷹眼透鏡大燈，鷹眼大燈內(nèi)圓形透鏡加劍狀LED燈帶，戰(zhàn)斗力十足，夜間效果也很不錯。

避震方式采用前正立式套筒后側(cè)單減震，提供較強的支撐力和穩(wěn)定性。前制動采用直徑240mm碟剎加雙活塞卡鉗，后制動為鼓剎。動力方面搭載宗申自主研發(fā)的PX125Li單缸風冷發(fā)動機，最大功率：6.5Kw/7500（r/min），最大扭矩：8.6N·m6500（r/min），采用直流磁電機和高強度箱體和高位進氣等技術(shù)。

另有MO悅、MO拽、MO控、MO爽同步上市！

宗申炫力

宗申國四炫力外觀上前大燈為HIS高亮度鹵素大燈，LED行車燈，加高了前擋泥板，新增液晶儀表、特設(shè)USB充電功能，方便快捷。以及超耐磨制動蹄片，車尾采用八級鍍鉻側(cè)翻大貨架，加大內(nèi)后擋泥板，防泥沙鋁輪，不銹鋼靜音消聲器。

制動方式為前后鼓剎，避震方式前采用正立式前叉減震，后部采用雙彈簧減震。動力搭載PR150發(fā)動機，稀薄燃燒技術(shù)、渦流增壓技術(shù)、智控燃燒技術(shù)。該款發(fā)動機實際排量為149cc，最大功率：8.3Kw/8000（r/min），最大扭矩：11.4N·m6500（r/min），整車質(zhì)量：123Kg，油箱容積：16L，最高車速95（Km/h）。

宗申新銳鋒Fi

國四銳鋒外觀上全新側(cè)蓋設(shè)計加全新貼花設(shè)計，儀表盤設(shè)計更加動感，參數(shù)顯示更清晰。大燈與導(dǎo)流玻板重新設(shè)計，極具個性。流線型動感油箱設(shè)計，更加時尚。觸媒腔升級，有效提升動力性 動力更強勁。

制動方式為前碟剎后鼓剎，避震方式前采用正立式前叉減震，后部采用雙彈簧減震。動力搭載PR150發(fā)動機，稀薄燃燒技術(shù)、渦流增壓技術(shù)、智控燃燒技術(shù)。該款發(fā)動機實際排量為149cc，最大功率：8.3Kw/8000（r/min），最大扭矩：11.4N·m6500（r/min），整車質(zhì)量：130Kg，油箱容積：13.5L，最高車速95（Km/h）。

宗申新神韻Fi——ZS110-9E

神韻110國四在外觀上以雙組份烤漆雙罩光工藝對外觀做了升級，外觀更加靚麗以及全新的貼花配色，以及加強型PP材料車籃，承載力強，美觀實用。特別是對消聲器做了改變，不銹鋼消聲器護罩設(shè)計以及對消聲器內(nèi)部的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，音質(zhì)醇厚，靜音效果更好。

動力方面搭載PHS110單缸風冷發(fā)動機，PHS發(fā)動機能夠減少傳動噪音，變檔更平滑、舒適。該款發(fā)動機實際排量為106.7cc，最大功率：8.3kw·8000（r/min），最大扭矩：11.4N·m6500（r/min），實際測試中最高車速為95（Km/h）；制動方面采用前后鼓剎，整車質(zhì)量為96Kg，油箱容量為3.5L。國四電噴的應(yīng)用，使發(fā)動機的動力更強，更智能油耗更低，續(xù)航更久。