過去兩年，由于疫情，拉力賽摩托車市場(chǎng)變冷，各大品牌對(duì)ADV車型的關(guān)注度不大，舊車型的升級(jí)也略有減弱。作為國產(chǎn)大批量牽引力老將，貝納利TRK502新品姍姍來遲，售價(jià)與舊車型一致，但在配置上略有提高。
新型車型增加了新的配色，還調(diào)整了版畫的設(shè)計(jì)。新的啞光墨水綠色配有金色車輪，但事實(shí)上，很多ADV車型配有寶馬GS系列車型、國產(chǎn)中凱越500X等金色車輪，對(duì)提高視覺效果和等級(jí)感有一定幫助。
TRK502的配置調(diào)整減輕了3.6公斤的重量，包括在開胃菜上監(jiān)測(cè)輪胎壓力、T-BOX汽車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、雙USB充電連接器、電加熱手柄、鋼管式后擺臂升級(jí)為鋁合金后擺臂。
《金鵬502》是貝納利的名著，引領(lǐng)著國產(chǎn)大型排量牽引車型的發(fā)展趨勢(shì)，是目前國產(chǎn)大型排量牽引車型市長/市場(chǎng)保有量最大的車型之一。隨著競品車型的增加和內(nèi)卷的升級(jí)，TRK502的競爭力日益減弱，產(chǎn)品升級(jí)是必然的。
電源部分或500cc內(nèi)嵌雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)、最大功率35千瓦/8500rpm、最大扭矩45納米/5000rpm、標(biāo)準(zhǔn)滑動(dòng)離合器、20L油箱容量也提供了出色的續(xù)航里程。
與舊型號(hào)相比，新型車型的競爭力有所提高，3.58萬韓元的起始售價(jià)與競品車型(500X、500DS)相差不大。但是，正常版的價(jià)格達(dá)4.58萬人，與新的競品車型525X和525DS相比，將有一定的劣勢(shì)。
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