今年5月的江門摩托車展沒有看到DR300，但關(guān)于DR300的傳聞很多。問工廠的人當(dāng)然守口如瓶。

但是圈子不大，繞圈子總能得到一些消息。從豪作競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手口中得知，DR300的價(jià)格可以定在2萬以內(nèi)。當(dāng)然不能相信。脫胎于GW250，標(biāo)注的BENARI BLOLON 300價(jià)格放在那里。按正常邏輯，DR300的價(jià)格至少應(yīng)該與GW250持平。

信不信由你，這件事一直記得。

從最近獲得的信息來看，這個(gè)消息有可能逐漸扎實(shí)，包括非ABS版本19980、ABS版本21980等。

先不說這種價(jià)格是不可能的。換個(gè)角度來看，如果是這樣的價(jià)格，有合理性嗎？我認(rèn)為在兩個(gè)方面完全可能。

1、成本方面。GW250的價(jià)格是23880，但每逢節(jié)日活動(dòng)，兩個(gè)月打折一次，實(shí)際交易價(jià)格低于21880，跌幅最大時(shí)可以從21380開始。GW250生產(chǎn)多年，整個(gè)平臺(tái)的年銷售量為2萬多臺(tái)，很多費(fèi)用已經(jīng)攤銷，每輛車都要向鈴木支付昂貴的商標(biāo)使用費(fèi)。然后，GW250的實(shí)際成本已經(jīng)控制得很低了。DR300基本上是在GW250平臺(tái)上開發(fā)的，研發(fā)ampd和包裝費(fèi)用不高。除去商標(biāo)使用費(fèi)，有足夠的空間降低價(jià)格。

2、戰(zhàn)略布局。守護(hù)中行市場(chǎng)的毛友們似乎不知道從去年到今年在通道市場(chǎng)發(fā)生了什么，豪作產(chǎn)品的市長/市場(chǎng)份額上升了多少。2017豪作引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)對(duì)業(yè)界來說是個(gè)大洗牌，不僅是雜牌和三四線品牌的日子，對(duì)合資品牌的壓力也很大。豪作祭出價(jià)格戰(zhàn)的大殺機(jī)只有一個(gè)目的：市長/市場(chǎng)份額！要進(jìn)行規(guī)模。市長/市場(chǎng)份額越高，規(guī)模越大，單品成本越低，價(jià)格優(yōu)勢(shì)越明顯，競(jìng)爭(zhēng)力越強(qiáng)。這就是豪作的基本市長/市場(chǎng)邏輯。

為什么豪爵對(duì)500歲以上的代練不太感冒。市長/市場(chǎng)規(guī)模和份額太小，一年1萬多臺(tái)，而且投入的成本很大，這不符合豪作的邏輯。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、財(cái)富)。(威廉莎士比亞、《哈姆雷特》、《財(cái)富》)但是，250-400這一區(qū)間今年通過業(yè)界的培育和消費(fèi)需求的變化，成為大多數(shù)游樂車一族的初級(jí)選擇，總盤子逐漸進(jìn)入10萬臺(tái)規(guī)模，可見一斑。(威廉莎士比亞，美國作家)。

將豪作DR300的價(jià)格定在23800或24800等價(jià)位，追求單品利潤也可以走一定的路，但不符合豪作的市長/市場(chǎng)邏輯。豪作想要的是份額。

最好的廣告是什么？你家的車再好，店里沒有形狀，路上看不到，怎么能讓消費(fèi)者有信心購買呢？降低價(jià)格，快速測(cè)量，到處都能看到，有比這更好的廣告嗎？

從以上兩個(gè)方面來看，我認(rèn)為DR300很有可能在2萬韓元以內(nèi)。

如果這個(gè)推測(cè)成為現(xiàn)實(shí)，市場(chǎng)會(huì)怎么樣？

貝納利302不會(huì)受到?jīng)_擊嗎？

不受春風(fēng)400NK的影響嗎？

勝時(shí)310的潛在用戶會(huì)不會(huì)轉(zhuǎn)移目標(biāo)？

LX300R、250NK、KP250、新感覺250等1.5萬-1.8萬元的車型會(huì)不會(huì)混卡？

新版明年上市的250/300街車價(jià)格是多少？

光陽400街車的價(jià)格定在什么區(qū)間？

國產(chǎn)中小企業(yè)的重大行路會(huì)不會(huì)被切斷？

……。

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