隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，國內(nèi)車型越來越豐富，近年來牽引車型受到了廣泛的喜愛。

而國內(nèi)的一些廠家也開始研發(fā)拉力車型，雖然國外技術(shù)比較領(lǐng)先，但是國內(nèi)近幾年的發(fā)展也是比較不錯的。

除了一些國內(nèi)比較知名的摩托車品牌，還有一些新興的摩企。這兩年比較知名的應(yīng)該就是摩瑞、凱越、升仕等等，不過我們今天要說的并不是它們，而是一款名叫恒艦500X的拉力車型。

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雖然說這款車在國內(nèi)并不是特別知名，但是小編今天要解析它也是有原因的，不信的話下面就跟著小編來看一看吧！從車輛外觀設(shè)計上，你看到了什么？

沒錯，這款車的外觀與本田的CB500X完全一致，如果不仔細(xì)看的話，確實以為是本田的車型。不過這款車的車標(biāo)是與本田的有一些差別，幾乎這也是唯一比較明顯的區(qū)別點(diǎn)了。也因此這款車被不少車友稱為國產(chǎn)的本田CB500X。

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在車身設(shè)計方面，這款車的版花也是采用了本田500X的設(shè)計，兩款車氣質(zhì)相同。前臉的設(shè)計也是采用鳥嘴，光源搭配上也是目前的主流LED，另外還搭配了藍(lán)色的日行燈，看起來很有質(zhì)感。

因為定位是拉力車型，所以前臉配備的風(fēng)擋，不過只搭配了高度調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)時還需要借助工具，感覺比較麻煩。儀表方面也是采用目前的主流液晶設(shè)計，功能顯示還是比較清楚的，不過整體界面顯得比較平庸。

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在核心動力方面，這款車的發(fā)動機(jī)也是我們比較熟悉的。實際排量為471cc，相信大家都猜到了吧，這款發(fā)動機(jī)是來自于隆鑫的并列雙缸水冷發(fā)動機(jī)，也是現(xiàn)階段多款拉力車型搭載的同款發(fā)動機(jī)，性能上的表現(xiàn)比較穩(wěn)定。

從官方公布的參數(shù)來看，這款車的最大功率為35Kw，最大扭矩為43Nm。供油方面也是采用目前的主流電噴，排放標(biāo)準(zhǔn)也為國四。動力方面的性能相信大家都比較熟悉，也不用多說了。

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而在試駕方面，小編感覺這款車還是比較突出的。與小編之前試駕同款發(fā)動機(jī)的車型相比，這款車的動力要顯得更加出眾。因為這款車的整體車重只有176kg，重新調(diào)校也比較居中，所以整體車身表現(xiàn)要比較輕，操控也比較靈活。

而在配置上，這款車的前減震采用41mm正立減震，相對其他車型表現(xiàn)比較常規(guī)，不過后減震采用中置單筒油壓減震，行程為52mm，具備多連桿結(jié)構(gòu)，屬于目前的中等水平。制動上，前后均采用單碟剎，標(biāo)配ABS系統(tǒng)，并且還可以關(guān)閉。

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總體來說，雖然這款車的整體搭配并不算特別出眾，但是在車身設(shè)計上，再結(jié)合動力表現(xiàn)，相比搭載這款發(fā)動機(jī)的其他車型要出色一些。不過這款車最大的一個缺點(diǎn)應(yīng)該就是山寨的外觀，受到了不少車友的吐槽。

另外一個點(diǎn)就是這款車也屬于新興的車型，目前的質(zhì)量方面還有待考證，所以這一點(diǎn)暫時保留。不過不錯的是這款車的油箱高達(dá)20升，結(jié)合500cc的排量來說，續(xù)航里程至少可以達(dá)到400km左右，可以滿足日常通勤代步或者是中短途旅行。

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最后，對于這款外觀仿照本田CB500X的中量級拉力車，你們有什么想說的嗎？歡迎評論區(qū)留言與眾多車友一起討論！