摩托車吧，在疫情期間，真誠(chéng)提醒各地俱樂(lè)部毛友們，盡量不要組織騎馬和不必要的外出活動(dòng)，在戰(zhàn)勝疫情之前“扭一下”！今天本期我們來(lái)回顧一篇風(fēng)靡國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的摩托車文章。

正文

80年代末，改革開放迎春風(fēng)讓老百姓日子有質(zhì)變化些家里條件好點(diǎn)的就開始擁有了中國(guó)人最早的“私家車”，“摩托車”~~~~~

記得當(dāng)時(shí)最早出現(xiàn)的除了老幸福，老長(zhǎng)江，后來(lái)的一些進(jìn)口100和125排量摩托車開始涌現(xiàn)，日系車居多，還有部分臺(tái)灣的，再到后來(lái)，國(guó)產(chǎn)的合資車型也開始出現(xiàn)在家家戶戶大大街小巷！

今天這些圖片希望能夠勾起60后~70后，乃至50后們的記憶！再次回味那時(shí)候的——“一腳踹”

最經(jīng)典的莫過(guò)于長(zhǎng)江CJ750挎斗摩托車了，也叫挎子！70年代到90年代，曾經(jīng)大批的服務(wù)于我國(guó)軍隊(duì)、公安等部門~~~~~現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)挎子愛好者和玩家還在大量的收藏和改裝各個(gè)年代的經(jīng)典挎子摩托車。

而且，前些年由于CJ750受到些一些旅居國(guó)內(nèi)的老外們青睞，導(dǎo)致挎子的銷量又開始攀升，于是廠家現(xiàn)在還在訂單式生產(chǎn)出口的CJ750車型，同時(shí)，國(guó)內(nèi)還涌現(xiàn)出很多工藝精湛的改裝廠在生產(chǎn)該車型。

好，看完大排量了，我們?cè)賮?lái)看看那個(gè)時(shí)期的小車，南京玉河YH50，采用的是鈴木的技術(shù)，兩沖程50cc，記得是一種機(jī)械兩檔自動(dòng)變速，還不是皮帶無(wú)級(jí)變速的那種，加速一般，90年代初是很多剛起步的小藍(lán)領(lǐng)的首選的座駕！

大陽(yáng)DY90，大家應(yīng)該都很熟悉吧！性能指標(biāo)和嘉陵70差不多，記得廠家是以前洛陽(yáng)嘉陵分出來(lái)以后成立的，改名叫大陽(yáng)摩托！憑借著嘉陵JH70優(yōu)秀基因以及親民的售價(jià)，大陽(yáng)90當(dāng)年也算是紅遍大江南北的經(jīng)典車型。

經(jīng)典也屬，天津本田當(dāng)年推出天虹TH90了！原裝進(jìn)口本田沖程臥式單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，超低的油耗，極小的噪音，深受青睞，雖然上市時(shí)近萬(wàn)元的售價(jià)，但依然沒(méi)有擋住它瘋狂的銷量！

這款車我記得標(biāo)志是一個(gè)奔跑的兔子，好像是東德產(chǎn)的吧？叫“仕芝350”，兩沖程的，力量挺大！但是也經(jīng)常見到有在路邊撅屁股修車的......

水冷的NHH

風(fēng)冷的NHH

NHH的車不記得是蘇聯(lián)的，還是東德的車型了！當(dāng)年路上見過(guò)，不多！都是250~350的排量！聲音都和老幸福250很像！

MZ的ST150，我們叫的老依發(fā)！當(dāng)年應(yīng)該是改革開放初期，和東歐國(guó)家友好時(shí)引進(jìn)的！基本都是又大又重的兩沖程風(fēng)冷單缸車，油耗大，聲音不好聽，力量也一般！

東德產(chǎn)MZ251，兩沖程風(fēng)冷單缸！后期生產(chǎn)的，相對(duì)來(lái)說(shuō)技術(shù)比前面幾款車好點(diǎn)了。但還是脫離不了粗老笨壯的感覺，單缸風(fēng)冷兩沖程，轉(zhuǎn)速也不高，銷量也還是比不過(guò)同時(shí)期進(jìn)口來(lái)的日本車！

歐洲車的特點(diǎn)，左腳啟動(dòng)！現(xiàn)在很多KTM也還是這樣！

看完這些，我們?cè)賮?lái)看看那個(gè)時(shí)期的日本車！

本田：

原裝本田CB125jx，五羊125的原型車！風(fēng)冷單缸雙氣門四沖程。前碟后鼓剎車，當(dāng)年來(lái)說(shuō)算是很高科技的車型了！

聲音澎湃有力，提速還快還省油！

本田CB125T，俗稱本田王，當(dāng)年售價(jià)30000多，風(fēng)冷并列雙缸4氣門。

第二代，銀色黑機(jī)器，飛鏢式鋁合金輪轂！

第三代，正式進(jìn)口國(guó)內(nèi)的，三叉星輪轂！

五羊曾經(jīng)貼牌組裝過(guò)一批！

后期小改款，也算是三代半吧！

本田CBX125C，單缸風(fēng)冷4氣門，俗稱“本田王太子”！當(dāng)年和本田王并列本田125CC級(jí)別高端車型！

大名鼎鼎的本田CG125，省油有勁，皮實(shí)耐用。4沖程風(fēng)冷單缸2氣門，頂桿配氣機(jī)構(gòu)！幸福125的鼻祖。

也算是羊鼻祖車型，GL PRO。應(yīng)該是當(dāng)年的東南亞版本（泰國(guó)或者馬來(lái)產(chǎn)的）國(guó)內(nèi)有少量走私進(jìn)來(lái)的，但是不如土豪金GL145多。

后期還有少量的新款馬來(lái)西亞版的CBX125出現(xiàn)過(guò)！發(fā)動(dòng)變化不大，就是加了電啟動(dòng)，造型更加流線！

本田H100S，風(fēng)冷兩沖程，聲音清脆！動(dòng)力澎湃！現(xiàn)在存世的還有不少~~~~~確實(shí)耐用！

川崎篇

川崎GTO125，風(fēng)冷單缸二沖程。當(dāng)年售價(jià)也不菲，車體型較大，載人拉貨都實(shí)用！

川崎KC100，風(fēng)冷單缸二沖程，樣式比較怪異，維修保養(yǎng)不如同時(shí)期的H100和A100方便，所以當(dāng)年保有量較??！

當(dāng)年為數(shù)不多的250CC“大排量”合資品牌車型———黃河川崎HK250，風(fēng)冷單缸四沖程2氣門，動(dòng)力不錯(cuò)！售價(jià)也不便宜~~~都是當(dāng)年少數(shù)有錢人的代步工具！

嘉陵：

當(dāng)年的國(guó)內(nèi)摩托車行業(yè)“老大”嘉陵，嘉陵和本田最早合資的鈴鐺車~~JH50，兩沖程50cc無(wú)級(jí)變速~~~我小時(shí)候4~5歲的時(shí)候，感覺滿大街都是，一會(huì)一輛滴鈴鐺狼的離合器聲音和自行車時(shí)的腳啟動(dòng)是它一大特色！

原型車是本田大名鼎鼎的超級(jí)幼獸！嘉陵曾經(jīng)組裝過(guò)一匹50CC和70CC的！但是由于國(guó)人當(dāng)年對(duì)彎梁車不是非常認(rèn)可，所以保有量比較低！

國(guó)產(chǎn)最早的越野車~~嘉陵JH125L，機(jī)器原裝進(jìn)口，動(dòng)力優(yōu)越，外形彪悍！也是俺當(dāng)年的夢(mèng)中情車~~~~~~記得當(dāng)年售價(jià)在12000多，后來(lái)降到9000多元，品質(zhì)不變！

現(xiàn)在由于各個(gè)配套廠的混亂生產(chǎn)，成本下降，作坊企業(yè)拼裝太多，經(jīng)典的嘉玲JH125L，竟然淪落成了滿大街?jǐn)_民的噪音車輛了~唉~~~~~~~傷心！

建設(shè)雅馬哈：

重慶建設(shè)雅馬哈CY80，比較熱銷的彎梁車，也是我國(guó)最早合資生產(chǎn)的彎梁車，風(fēng)冷單缸2沖程，后貨架很實(shí)用！

建設(shè)CY80的原型車！雅馬哈V50，此機(jī)型是后期的4沖程單缸風(fēng)冷機(jī)，比兩沖的CY80省油！

后期合資生產(chǎn)的JS150，機(jī)器用的SRZ150的，算是當(dāng)年和輕騎的麒麟太子競(jìng)爭(zhēng)的一款中高檔太子車！

鈴木：

鈴木A100，也算輕騎K90的大哥哥！機(jī)器、車架形式一樣！就是個(gè)頭比K90大點(diǎn)！風(fēng)冷單缸2沖程，力量不錯(cuò)！排氣聲音不如本田的H100S清脆！

金城鈴木AX100，也是當(dāng)年的熱門車型！風(fēng)冷單缸2沖程，力量很贊，聲音動(dòng)聽！和本田H100S并稱為當(dāng)年的兩沖雙杰，市場(chǎng)保有量很大！??！

金城鈴木的所謂國(guó)產(chǎn)車型，長(zhǎng)春AX100，其實(shí)機(jī)器還是進(jìn)口的！

鈴木王的兄弟！豪爵鈴木GN125，屬于當(dāng)年技術(shù)比較先進(jìn)的風(fēng)冷單缸4沖程機(jī)器！皮實(shí)耐用，加速快，省油！聲音也很好聽！現(xiàn)在的南方市場(chǎng)保有量還很大！

GN125

同時(shí)期，長(zhǎng)春鈴木也合資生產(chǎn)過(guò)一臺(tái)叫做CM125A的車型，由于造型更加運(yùn)動(dòng)，后減震為跑車化的單減震，電氣部分和發(fā)動(dòng)機(jī)都是鈴木王GS125的改進(jìn)版，所以老百姓們管它叫做“鈴木-王中王”！

黑色這款是當(dāng)年為數(shù)不多的進(jìn)口型的鈴木王GS125，只不過(guò)這款屬于運(yùn)動(dòng)型，帶一個(gè)半包圍式的導(dǎo)流罩，國(guó)外叫KATANA---就是“刀”的意思！除了導(dǎo)流罩和鴨尾造型，其它跟國(guó)產(chǎn)鈴木王基本一樣！

濟(jì)南輕騎：

中國(guó)的第一款踏板摩托車“木蘭”

輕騎木蘭50，算是國(guó)內(nèi)最早的女裝踏板車！風(fēng)冷單缸2沖程50CC，小巧輕便，動(dòng)力一般，質(zhì)量穩(wěn)定！當(dāng)年進(jìn)口機(jī)型售價(jià)3000元！國(guó)產(chǎn)機(jī)型只有2000左右，但質(zhì)量真的是太不一樣了！

俺老家濟(jì)南輕騎廠的開山之作！建國(guó)15周年獻(xiàn)禮車型！輕騎15A，俗稱黑老鴰！哈哈，仿制東德依發(fā)50，性能就不說(shuō)了，反正打著火能跑，風(fēng)冷單缸2沖程。較現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看15A也就算是油動(dòng)助力車！稱不上是摩托車吧！哈哈

后期濟(jì)南輕騎在15A的基礎(chǔ)上開發(fā)了15B和15C車型，15C車型借鑒了當(dāng)時(shí)的K90造型，售價(jià)1200元，在山東市場(chǎng)上還是掀起過(guò)一陣熱潮本座的哥哥當(dāng)年就它的第一批用戶。

輕騎集團(tuán)第一款自主研發(fā)的跑車~~~~~雄風(fēng)K100！嘿嘿！分體式車把，鋁合金車輪，機(jī)器是K90擴(kuò)缸而來(lái)！但性能和質(zhì)量不如K90！樣式基本仿照的臺(tái)灣產(chǎn)野狼125RS

輕騎的又一力作野馬QM100！搭載雅馬哈DX100機(jī)器的車型，質(zhì)量很棒，動(dòng)力大，當(dāng)年售價(jià)8~9千，也是北方地區(qū)熱賣車型！

輕騎鈴木公司的高端產(chǎn)品，征服者GSX250F，當(dāng)年的絕對(duì)高端車型，跑車造型，最先進(jìn)的機(jī)器車架和懸掛，可惜3w多的售價(jià)，讓它銷量慘淡，最后不得不停產(chǎn)！

上海幸福：

我們的老郵電綠~~~幸福250A，也是開國(guó)后仿制的東德車型！轉(zhuǎn)速很低，聲音沉穩(wěn)獨(dú)特，就是250CC的單缸2沖程機(jī)器油耗偏大！

后期為民用開發(fā)的紅色車型，保有量很高！

老幸福的換代車型XF250C，樣式較老款算是新潮一些！性能沒(méi)有變化~~~依舊很廢油！

舒適的坐姿，經(jīng)典的嘉玲70機(jī)器！讓當(dāng)年的幸福90也是在市場(chǎng)上表現(xiàn)不一般。3000多的售價(jià)，讓那時(shí)候很多工薪階層的帥哥小伙們，選擇了它來(lái)代步出行！

為競(jìng)爭(zhēng)嘉陵JH125L而開發(fā)的幸福獵手125GY，但是性能不如嘉陵所以賣得不好！

原裝的老款雅馬哈DX100，市場(chǎng)比較少見

二代的DX100，性能優(yōu)異！也算是當(dāng)年和H100SAX100競(jìng)爭(zhēng)的有利對(duì)手！

進(jìn)口雅馬哈SR125，進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第一款沖程機(jī)代步車，南方的一些小業(yè)主對(duì)此車比較青睞！

進(jìn)口雅馬哈TZR125，俗稱小排骨！水冷單缸兩沖程，當(dāng)時(shí)屬于市面上非常少見的高端小跑車！

分體式車把，前后碟剎，膨脹式消音器，這在當(dāng)年都是很稀罕的物件兒！一般很難見到！

后期還有全包圍款的~~~~~~~樣子更像賽車！

該車型當(dāng)時(shí)絕對(duì)屬于“大款”們的玩物！30000多的售價(jià)，可不是那時(shí)候人人都能承受得起的！

收集的還不全面，歡迎各位老車友們指正更新，感謝觀看！

本期作者：高華