2017-05-04| imotor摩托車信息

試駕/文綠醬

照片/imotor測(cè)試組

3月29日，天朝金毛先鋒城市廣州迎來(lái)了摩托車解禁的曙光。

4月27日騎摩托車的廣西南寧也迎來(lái)了全面攤牌的好消息。在快速內(nèi)仍然被禁止，但最終城市不再是全面禁止，中國(guó)城市為摩托車解禁打開了窗戶。(莎士比亞，《哈姆雷特》，摩托車名言)。

在摩托車、玩具屬性越來(lái)越強(qiáng)的今天，城市擁擠問題越來(lái)越嚴(yán)重，有希望再次成為大眾城市通勤工具。(大衛(wèi)亞設(shè))。

2015年終身發(fā)表了當(dāng)年的明星模特ZT3潮流。2017年4月，imotor試車組又有機(jī)會(huì)率先觀看，首先有了終身即將推出的踏板新車——MO的試駕風(fēng)采。

整個(gè)車輛都是創(chuàng)始人，小巧玲瓏的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配清新時(shí)尚的Tiffany藍(lán)色，現(xiàn)代時(shí)尚散發(fā)著復(fù)古的韻味，立體包含著流暢的線條，在城市騎馬中也將成為與眾不同的風(fēng)景。

這輛車是這樣拉的，外形氣質(zhì)更符合時(shí)尚妹子的要求，所以摩托車試車組女司機(jī)鹿醬特別獻(xiàn)上了她的評(píng)價(jià)首場(chǎng)秀。

鹿身高1米6，雙腳著地很輕松。這輛車顯然適合男女青年司機(jī)通勤。

后座上載著體重約60公斤的漢子，用妹妹這個(gè)小身體用一只腳撐著，很容易操縱。

輕巧的車身和PX125發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率6.6千瓦，最大扭矩9.2Nm的性能，在125級(jí)中處于中游水平，油門線性，但在高速駕駛中仍然有油路不好的感覺。

但是，如果車速保持在20公里左右，車身達(dá)到微妙的共振頻率，塑料部件開始發(fā)出異常聲音。繼續(xù)拉油門，離開共振區(qū)，異音就會(huì)消失。

因此，Mo拖拉比較流暢的道路情況和較少追求速度感的司機(jī)更適合乘坐。(莎士比亞，坦普林(Templin))。

靜態(tài)評(píng)估：

上車后，第一感覺是乘坐舒適、柔軟、寬敞的編織泡沫墊子。啟動(dòng)、儀表一打開，就能感受到這輛車簡(jiǎn)約、復(fù)古、時(shí)尚的設(shè)計(jì)思維。流量表的設(shè)計(jì)在城市、地區(qū)之間騎自行車也可以放心。儀表下的銘牌讓人聯(lián)想到汽車方向盤中間常見的標(biāo)志銘牌設(shè)計(jì)。

前面上部配有兩只鋒利的大眼睛和防風(fēng)玻璃，讓人聯(lián)想到蜻蜓的一雙大眼睛，有一種拉扯的感覺。(威廉莎士比亞，溫德薩默，莎士比亞)。(溫德薩默，莎士比亞)車頭上部搭配典型的螳螂嘴和小防風(fēng)玻璃，擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)成褐色，厚的有機(jī)玻璃，看起來(lái)有點(diǎn)小，只能稍微緩解胸前的風(fēng)。(威廉莎士比亞、溫德夏、溫德夏、溫德夏、溫德夏、溫德夏、溫德夏)但是，大多數(shù)擋風(fēng)玻璃的外觀都大于功能，所以在城市里騎行是足夠的。

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電子鎖也非常的講究，配合磁性開關(guān)鎖蓋功能，可以防止外力強(qiáng)行破損。

前置置物箱的空間也非常富余，可以放下兩瓶飲料和好幾支女生常用的化妝品。粉餅、唇彩、遮瑕、散粉等等，可以數(shù)到令直男癌讀者尷尬癌發(fā)作。左側(cè)與鑰匙孔對(duì)稱的位置設(shè)計(jì)了一個(gè)帶有防水軟膠蓋和工況指示燈的USB充電口，可以把手機(jī)放在儲(chǔ)物箱進(jìn)行充電。

中置掛鉤是固定連接在車身上的，承重力還不錯(cuò)。可以掛上背包，在騎行中放松肩膀。但間隙太小不方便使用，不夠人性化。

手把的膠套換成半防滑的了，雖然看起來(lái)一般，但手握上去感覺立刻不同，材質(zhì)的使用完全有別于老款車型。開關(guān)的設(shè)計(jì)依舊簡(jiǎn)單干凈、準(zhǔn)確明了。

為了節(jié)約成本，中置的圓潤(rùn)五邊形水晶大燈依舊采用了傳統(tǒng)的鹵素?zé)襞荩煨蛷?fù)古，也算是這臺(tái)車獨(dú)特于其他同款車型的個(gè)性所在吧。

大燈水晶罩內(nèi)部還暗藏了一個(gè)宗申的文字logo，同樣采用了鍍鉻工藝，低調(diào)而不張揚(yáng)。

前踏板空間、質(zhì)感都不錯(cuò)，兩邊腳踏部分都設(shè)計(jì)了防滑顆粒，就算是雨天妹子穿著高跟鞋也不用擔(dān)心會(huì)打滑，摩擦摩擦，在防滑的踏板上摩擦......

細(xì)心的你不難發(fā)現(xiàn)，位于坐墊下方的中箱有4條斜口，這是用于發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)冷散熱，不得不提，細(xì)節(jié)做得相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

整個(gè)坐墊大而厚實(shí)，前面翹起，中間略微凹陷，讓駕駛者雙腿夾持空間更穩(wěn)。斜披式的坐墊設(shè)計(jì)，駕駛感和乘坐感都十分舒適。紅色拉線的縫合精細(xì)工整，更加凸顯造型，剛?cè)岵?jì)，不失女性的溫柔又帶有時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。

座位下的置物空間也夠大，容量估計(jì)在22L左右。全盔是放不下了，但是夏季半盔或者說(shuō)女生的隨身小包之類的物品應(yīng)該還是沒有問題的，去逛超市買零食的話就要掂量好份量咯。

后方是油箱加油口，還設(shè)計(jì)在這里，是為了防止被人偷油嗎？

后扶手的設(shè)計(jì)，新款車型換掉了原來(lái)使用的分體式塑料后扶手，轉(zhuǎn)而使用更為實(shí)用的金屬一體式貨架，既能方便后座乘客支撐，又能在外出旅行時(shí)捆扎行李。

不同于大燈的鹵素?zé)襞荩琈O拽的尾燈還是配置了運(yùn)動(dòng)犀利的分體式LED尾燈。搭配這個(gè)金屬質(zhì)感的保險(xiǎn)杠一體貨架，真的是Rio尷尬啊。

防燙罩基本覆蓋了后座乘客能觸碰到的位置，防止?fàn)C傷情況發(fā)生。

前減震采用了正立式套筒前叉，行程較短，使得車子前減震回饋稍稍有些過硬，但操控感還是比較好的。兼具韌性與彈性，降低顛簸震動(dòng)，具有優(yōu)良的城市通過性。

從外觀上就能看到宗申的做工，浪花碟片和前制動(dòng)獨(dú)特的固定位置，都顯示著這臺(tái)車的與眾不同。前后都采用了十寸加厚的輪胎，前輪搭配的雙活塞卡鉗，后輪則用的鼓剎。

I-motor女騎士短評(píng)

整體來(lái)說(shuō)，這是一款比較中規(guī)中矩的踏板車，簡(jiǎn)約不失時(shí)尚，亮色外殼的整體邊緣做工精細(xì)。從外觀到種種細(xì)節(jié)都不難看出，宗申對(duì)這臺(tái)MO拽的制作和裝配都花了不少心思。良好的足著性、順暢的操控，加上5000出頭的售價(jià)，讓這臺(tái)小踏板，能在125cc這個(gè)級(jí)別里找到自己的一席之地，性價(jià)比也是關(guān)鍵所在。并且MO拽的在M系列中的定位更偏向女性設(shè)定，從配色到車身的線條設(shè)計(jì)，都很符合女性審美，當(dāng)然這也只是鹿鹿醬的個(gè)人審美。

過硬的質(zhì)量加上合理的價(jià)格，妹子用來(lái)日常代步完全是足夠了，追求時(shí)尚的男士選擇這款車也沒有什么不可以的，就是一個(gè)字：拽！

總結(jié)

優(yōu)點(diǎn)：車身小巧、易操控，騎行感較舒適

前置置物箱空間大、USB充電口使用方便

自帶保險(xiǎn)杠質(zhì)量過硬

缺點(diǎn)：減震稍稍過硬

后置物箱偏小

大燈采用的傳統(tǒng)鹵素?zé)襞?/p>

作為一臺(tái)都市通勤車輛，MO拽的坐墊稍顯寬厚，駕駛坐姿也不夠戰(zhàn)斗，和MO拽的名字有點(diǎn)不搭。支撐性比較強(qiáng)，乘坐偏向舒適的風(fēng)格，20公里左右的短途騎行中，將震動(dòng)過濾得很棒。車身周圍一圈設(shè)有保護(hù)杠，可以預(yù)防技術(shù)不夠精湛的新手在緊急情況下刮蹭到車面。后座載物架能承受5KG的重量，如何利用這個(gè)空間，看個(gè)人喜好吧。

MO爽規(guī)格表：

發(fā)動(dòng)機(jī)：PX125

發(fā)動(dòng)機(jī)型式：?jiǎn)胃?、?qiáng)制風(fēng)冷、四沖程

排量：124.65ml

最大功率：6.6kw

最大扭矩：9.2N-m

油箱容量：6.5L

綜合油耗：<2.6L/100km

續(xù)航里程≥ 180km

最高車速：85km/h

座高：740mm

基本配置：大輪轂、鋁輪、前后手剎（前碟后鼓）、普通真空胎、USB接口

※可選配置：保險(xiǎn)杠、尾箱、腳剎、正新真空輪胎