“為什么說小排量復(fù)古王。很多大型排氣車賣得很貴，錢多的話范兒！”以一句笑話開始，請(qǐng)大家不要被參觀者嚇到。

雖然CR150已經(jīng)上市，并且已經(jīng)與很多車友相伴，但此次參與2017比亞喬“粵騎行·粵生活”海陵島騎尋之旅是我第一次深度體驗(yàn)這款車。

外觀絕對(duì)是CR150的殺手锏，在圓形大燈就代表了一半復(fù)古的浪潮中，別具一格的心形大燈反而顯得更有韻味兒。側(cè)置圓形儀表盤保留了原始味道的同時(shí)，與顯示清晰的LCD顯示屏的組合更討得年輕人的喜歡。

很多人動(dòng)手去進(jìn)行改裝的后視鏡，在CR150上已經(jīng)幫你完成，采用鍍鉻裝飾并設(shè)置在車把兩端，車友可以根據(jù)自己的喜好旋轉(zhuǎn)、調(diào)整到更有范兒的模式。比如有人喜歡豎的，有人喜歡橫的。

一體式車座使用高級(jí)皮革，通過精美的造型設(shè)計(jì)分成了前后兩部分。雖然CR150設(shè)置了后腳踏，但由于后座部分采用仿駝峰設(shè)計(jì)，所以后座乘坐的舒適度不是很高。

在車身右側(cè)的純不銹鋼排氣同樣復(fù)古范兒十足，采用單出雙排并配有防燙護(hù)板。此處也是吸引了眾多車友的目光，但稍有犧牲的就是與腳踏位置產(chǎn)生沖突，魚和熊掌不可兼得。

條幅輪轂和巧克力輪胎更是個(gè)人對(duì)這類車型的最愛之一，顯得更加純粹和充滿了可玩兒性。前18寸后17寸的車輪比例也是區(qū)別于普通街車的細(xì)節(jié)。

【前：280mm制動(dòng)盤配對(duì)向雙活塞卡鉗】

【后：218mm制動(dòng)盤配單活塞卡鉗】

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騎行感受

經(jīng)過此次較為深度的騎行體驗(yàn)，CR150給我的感受最為深刻，相比同門其他150車型，這個(gè)復(fù)古小車更有性格。令人驚喜的是這款復(fù)古車型在配置上絲毫沒有大意，前40mm液壓阻尼倒置前減震已經(jīng)是越級(jí)的配備，原廠前減震調(diào)校更偏運(yùn)動(dòng)一些，有種騎復(fù)古賽車的感覺，而雙氣囊后減震同樣在視覺和實(shí)際表現(xiàn)中都值得稱贊。在公路行駛中，減震能夠給人足夠的彎道信心，并且此次騎行中還遇到一段較差的非鋪裝路況，本以為運(yùn)動(dòng)化的減震調(diào)校會(huì)有些難度，但反饋卻是十分干凈，沒有拖泥帶水之感，讓人為之豎起大拇指。

當(dāng)然操控并不是簡(jiǎn)單的減震所決定的。實(shí)際排量149.2mL的四氣門DOHC水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，相較于那款讓人印象深刻的125mL排量高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)可不是簡(jiǎn)單的擴(kuò)缸和優(yōu)化。遺憾的是此次沒能攜帶專業(yè)設(shè)備為大家分析動(dòng)力曲線，但實(shí)際騎行的最直接感受就是低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩輸出的加強(qiáng)，同時(shí)還保留了高轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力的輸出。只是轉(zhuǎn)速約3000r/min以下區(qū)間還是屬于疲軟區(qū)域，需要離合的配合，不過雙頂置凸輪軸的使用讓轉(zhuǎn)速約8000r/min開始爆發(fā)出更強(qiáng)勁的動(dòng)力，而且這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)已經(jīng)能夠滿足大多數(shù)用戶的日常需求，雖然仍舊是在11000r/min左右斷油，但已經(jīng)不會(huì)有剛要發(fā)力就要換擋的感覺了。

與復(fù)古風(fēng)格相符但對(duì)實(shí)際騎行有一定影響的是騎行姿態(tài)和人性化設(shè)計(jì)方面，也是這款復(fù)古車性格的一種表現(xiàn)。由于排氣所在位置與前后腳踏都有些沖突，所以騎行時(shí)右腳會(huì)有些別扭。高位腳踏、短小精悍的車身讓它有更好操控和更高極限同時(shí)，腿長(zhǎng)的車友也多了一份煩惱，影響了腿部與油箱的貼合。

總體而言，CR150絕對(duì)不是一款讓人失望的車型。相信絕對(duì)吸引目光的外觀設(shè)計(jì)迷倒的絕對(duì)不僅僅是路人，復(fù)古也僅僅是它的標(biāo)簽之一，它同樣是潮流的代言。優(yōu)缺點(diǎn)都如此鮮明的個(gè)性小車，而這些所謂的缺點(diǎn)也仿佛真的是在騎一款上世紀(jì)的CAFE RACE，你可以較為舒適的直立騎行，也可以俯下身體、加緊油箱找尋賽車的感覺，更可以站起來(lái)更好的感受風(fēng)和自由。

最后為大家奉上Aprilia CR150參數(shù)

實(shí)際排量(ml)——149.2

發(fā)動(dòng)機(jī)型式——單缸、液冷、四沖程、DOHC

每缸氣門（個(gè)）——4

壓縮比——12：1

缸徑×行程(mm)——63.6*47

最大功率（kw/rpm）——13.3

最大扭矩（N·m/rpm）——14Nm

供油方式——馬瑞利電噴

長(zhǎng)×寬×高（mm）——2025*710*1050

減震系統(tǒng)——前40mm倒置液壓阻尼減震

后雙氣囊減震

座高(mm)780

最小離地間隙(mm)——145

軸距(mm)——1360

整備質(zhì)量（kg）——133

油箱容積(L)——9.5

車架形式——雙搖籃

輪胎規(guī)格——（前）100/90-18

（后）130/80-17