說到復古巡航摩托車，相信很多車友都很熟悉。畢竟這種車型都在常州車友們的心中，一直是感情的象征，受到很多人的喜愛。但是近年來，隨著國內科技實力的提高，復古巡航摩托車也向不同的方向發(fā)展。

今天我們要說的這輛車是2020年國際營銷展廳終身Secoron推出的現代復古巡航摩托車，RA2也是RA1升級版，現場也公布了這輛車的官方售價，只有13800韓元，與國內同級車型相比，價格競爭優(yōu)勢比較好。

關于這輛車的分析，讓我們從外觀開始。這輛車的整體形狀與傳統(tǒng)太子巡航摩托車相似，但也融入了一些街車方面的強硬風格，給人一種整體簡潔的感覺，車身線條也是現代化的設計，似乎有點肌肉感。(大衛(wèi)亞設)。

油箱的設計大體上是水滴形的，但還貼著肌肉線條，看起來很時尚。車輪方面前后也是比較主流的輻條車輪設計，大大提高了復古氣氛。車輛尾部也是比較經典的復古巡航風格，看起來不錯。但是坐墊面積小，不適合雙人騎馬。

在車輛顏值設計上，這輛車的質感看起來也很好，油箱表面的光澤也很顯眼。電車也采用比較普通的鹵素光源，畢竟這車的定位是為了保證復古經典的設計。亮度led不出色，但后期可以重新裝修。

車輛保護也有工廠保險杠，開車時可以避免不必要的損壞。儀表方面的設計也采用比較經典的圓形造型，內部功能采用機械指針和數字負片液晶畫面，在功能上是比較簡潔一般的設計。

在車輛的動力方面，與該車匹配的發(fā)動機也達到了250級。發(fā)動機采用單缸風冷設計，與國際主流的德爾福噴霧系統(tǒng)相一致，在官方公布的數據中，該發(fā)動機的最大功率達到14kw，最大馬力達到19匹。

但是動力性能上的成果與太子巡航車有一些差異。發(fā)動機調整偏向中低速，可以在6000轉速下引爆最大扭矩，所以這車也適合日常通勤步，前期的加速表現比較明顯，動力比較旺盛。

在車輛裝備上，這輛車由于復古的關系，包裝也是必須的。工廠可以提供兩個黑色的側袋。容積性能一般，但也能滿足日常貨物行駛的需求。在試車經驗中，這輛車的性能也充滿動力，整個車輛重量只有145公斤，對于250級車型來說還算輕。

減震方面，前輪采用固定式減震，后部采用氣囊雙重減震，調教也比較舒適。座位高度方面只有715毫米，國內大多數人對身高的控制沒有壓力。在制動方面，該車也采用前后主流盤式制動器的配置，配備CBS前后聯動制動系統(tǒng)，安全性得到很好的保障。

總體來說，終身賽科龍這款250級現代巡航摩托車RA2在國內同級車型上做得比較好，在售價方面也在同級相對便宜，只有13800人民幣。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，)車輛照明配置不高，但這是為了保證復古巡航車現有的經典搭配。

動力方面，這輛車還是很出眾的。結果汽車重量比較輕，相應地提高了這輛車的動力水平。儀表方面是LCD設計，但顯示清晰度一般，功能顯示也比較一般。在制動方面，這10000元級車型在配置上也算是比較不錯的。這是前后盤式制動器CBS系統(tǒng)。

最后，關于終身賽科龍旗下的這款250級現代復古巡航摩托車RA2，你還有什么想說的嗎？歡迎評論留言。請和很多車友一起討論！