在日常生活中，踏板摩托車不僅滿足了日常通勤代步，可以在街上買東西，還起到了解決汽車擁堵和停車位問題的重要作用。

隨著經(jīng)濟(jì)實力的提升，國內(nèi)的踏板摩托車車型種類也是越來越多。

在2015年的時候，新大洲本田就推出了旗下首款E影110，時隔五年之后，這款車也是進(jìn)行了大幅度的升級，性能表現(xiàn)非常不錯。

在眾多車友口碑當(dāng)中，e影110的性能表現(xiàn)已經(jīng)可以與國內(nèi)很多經(jīng)典踏板摩托車媲美，算是長達(dá)五年的經(jīng)典車型。除此之外，在2015年的時候，這款踏板摩托車已經(jīng)搭配上了電噴系統(tǒng)，性能表現(xiàn)以及配置都設(shè)計得非常前衛(wèi)。

從外觀設(shè)計上語言整體造型比較簡約，并沒有新大洲本田旗下傳統(tǒng)的“U＋系列”臃腫造型，看上去更加時尚、風(fēng)格也偏向于運(yùn)動化。

在車輛燈光配置上，這款車全部都是采用鹵素光源，作為一款入門級別的城市，通勤踏板已經(jīng)可以滿足日常的需要，感覺亮度不足，可以后期改裝led。

儀表方面的設(shè)計采用機(jī)械指針，功能表現(xiàn)非常清晰，還具備發(fā)動機(jī)指示燈。雖然說顯示上沒有液晶儀表出色，但是在千元級別的踏板摩托車當(dāng)中已經(jīng)算是主流搭配了。并且前置儲物盒還配備了USB手機(jī)充電接口，日常表現(xiàn)非常實用。

對于這款車的動力，所搭配的也是本田旗下全新的發(fā)動機(jī)，實際排量108CC，采用單缸四沖程設(shè)計，從官方所公布的數(shù)據(jù)當(dāng)中，這款發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到了5.8kw，最大扭矩8.8/6000rpm，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)在110級別踏板摩托車當(dāng)中還是比較領(lǐng)先的。

在城市當(dāng)中通勤代步，基本不需要較大排量的車型，110已經(jīng)可以滿足需要。除此之外，在車身設(shè)計上E影的整體車身也是比較小巧，非常適合城市當(dāng)中的復(fù)雜交通情況。

在車輛配置上，這款車前輪采用碟剎，后輪采用鼓剎，并且配備了聯(lián)動剎車系統(tǒng)CBS，可以很好的分配前后制動力度，提高日常騎行安全性。不僅如此，這款車也是在五年之前就搭配了電噴系統(tǒng)，算是同類型踏板摩托車中，配置比較高的。

續(xù)航上，官方對于這款車的測試也是非常不錯，1km油耗平均在1毛4左右，百公里最低油耗可以控制在2升以內(nèi)，結(jié)合6.4升的大油箱，單次滿油續(xù)航里程可以達(dá)到300km左右，表現(xiàn)還是非常不錯的。

總體來說，現(xiàn)階段的踏板摩托車追隨科技實力越來越高端，但是小編自認(rèn)為踏板摩托車還是需要盡可能地滿足日常通勤，以實用為主。

雖然說E影的整體搭配并不算特別高端，無法與萬元級別踏板摩托車相比，但是其現(xiàn)階段的車輛配置已經(jīng)可以滿足日常通勤的需求。

最后，對于這款五年前就搭配電噴系統(tǒng)的本田旗下時尚通勤踏板摩托車E影110，你們還有什么想要說的嗎？歡迎評論區(qū)留言與國內(nèi)車友一同討論！