2021年6月25日，迎來了廣西玉林、歐陽-本田初級摩托車型號CB190X誕生以來的首次進化。

官方邀請下，一眾媒體來到大容山景區(qū)試駕新車。現(xiàn)場，也正式發(fā)布了新車售價：

2021新款猛鷙CB190X：

標準版16680元/摩旅三箱版20880元

作為車系的入門級摩旅車款，在滿足簡單易用的車輛基礎特性外，改款車輛提升實用性配置，強化駕駛摩旅車款給駕駛者的代入感更是此次升級的重點。

進化重點

新猛鷙CB190X擁有更年輕化、更凸顯硬派風格的外觀。搭配了新款LED大燈的車頭設計造型，也與五羊-本田自家中排量車款CB400X的設計風格更相一致。

配置升級了遠近一體的LED大燈和轉(zhuǎn)向燈，在提升車輛在夜間行駛照明度的同時也提升了車輛的外形質(zhì)感。

新儀表區(qū)別于老款指針+LCD屏幕顯示的模式為更簡單易看的全LCD大屏儀表，除了常規(guī)的轉(zhuǎn)數(shù)、時速、油量和里程外還提供檔位與時間顯示。

擁有2段式可調(diào)風擋的猛鷙CB190X，可根據(jù)駕駛者的身高和駕駛需求調(diào)整風擋高度。

原廠就有三箱摩旅版的新猛鷙CB190X更合適喜歡長途摩旅的車友，摩旅版除了擁有更大的裝載能力外，更搭配了預留改裝射燈位置的防撞護杠。

新猛鷙CB190X原廠即配備有全地型輪胎，在滿足市區(qū)騎行的前提下更強化了復雜路況下，輪胎的抓地力與通過能力。

提升車輛制動安全性的ABS防抱死系統(tǒng)是猛鷙CB190X的標準配置，只可惜ABS系統(tǒng)只有前輪有，后輪還是常規(guī)的碟剎系統(tǒng)。

符合摩旅長距離行駛的14升油箱，原廠號稱能提供超過600公里以上的實際續(xù)航里程。

貼合長途摩旅騎行需求標配了USB充電接口，方便給駕駛者的各類電子設備充電。

發(fā)動機底部就安裝有原廠護板，在提供160MM優(yōu)秀的離地間隙外也提供了發(fā)動機能受到十足的安全保護。

試駕體驗

跨坐上車筆者身高1米78雙腳能輕松著地。新猛鷙CB190X經(jīng)過調(diào)整的騎行三角給駕駛者的感覺是更舒服自然，應該是得益于手把高度增加了30mm，寬度也加寬了30mm。

實際騎乘上路，油門輕扭就能感受到新猛鷙CB190X相較老款在中低轉(zhuǎn)數(shù)的動力輸出更為順暢，雖然發(fā)動機沒有經(jīng)過大刀闊斧的改進，但是也在原有最大功率11.7kW/8000rpm和最大扭矩15.0N·m/7000rpm的基礎上略有提升。新猛鷙CB190X的最大功率為12kW/8000rpm、最大扭矩15.4N·m/7000rpm。

發(fā)動機中低轉(zhuǎn)速順暢的動力輸出搭配自然舒展的騎乘三角，新猛鷙CB190X給筆者最大的騎行感受就是輕松好駕馭。這也是入門級摩旅車款必須做好的基本功。

把車調(diào)教的車比人兇對于大車廠來說不是難事，但是要打造一臺輕松上手又能亦師亦友的車款就比較難了。而新猛鷙CB190X恰恰就是這樣一臺車。

由于天空不作美，在整個試駕過程中筆者體驗了濕滑水泥路面的騎行、泥濘的穿越小道與干凈的柏油路面，新猛鷙CB190X的表現(xiàn)一直都是從容不迫的。

順暢的動力輸出能輕松駕馭每一個彎道，穩(wěn)定的操控路遇復雜路況也不至于提心吊膽。給筆者感覺就是容錯度很高，不怕你是新手技術(shù)不足犯個小錯誤，車子開起來有更好的寬容度。

結(jié)語

2021款新猛鷙CB190X的改款進化簡單總結(jié)就是，新車性能操控更合適入門上手，配置功能更實用和合適摩旅出行。

新猛鷙CB190X的發(fā)布也一并發(fā)布了價格，標準版維持原有16680元價格不變，摩旅三箱版價格20880元。

標準版在原有價格上增加配置提升了性能，喜歡跑長途的摩旅版原廠就有三箱與護杠和護弓，直接上牌再也不怕交警叔叔來刁難。

2021款新猛鷙CB190X配色表