型號：寶馬7系列

故障類型：電氣

癥狀：發(fā)動機(jī)條件下降，許多故障指示燈亮起。不能開始！

故障排除：

確認(rèn)癥狀是否屬實(shí)、診斷ISID、將串行數(shù)據(jù)接口到錯誤內(nèi)存、信號：通信故障、相關(guān)測試計(jì)劃已完成、檢查/測試情況如下：

1、顯示錯誤數(shù)據(jù)。

2、發(fā)電機(jī)功能檢查。

3、BSD總線確認(rèn)。

4、機(jī)器檢查。

5、溫度太高

a)確保發(fā)電機(jī)和電池之間的B螺栓連接牢固，沒有生銹。確保發(fā)動機(jī)接地安裝牢固，沒有生銹。發(fā)動機(jī)熄火，發(fā)電機(jī)和車體大梁之間的電阻為零，兩者之間也沒有發(fā)現(xiàn)電壓下降。

b)確保插頭和導(dǎo)線連接正確。

數(shù)字發(fā)動機(jī)電子伺服控制系統(tǒng)控制單元和發(fā)電機(jī)D_BSD串行數(shù)據(jù)接口檢測以下部件之間的導(dǎo)體(部件1、部件2、信號名稱):

DME和發(fā)電機(jī)之間插頭連接接觸不良，接地短路到陽極，測量電阻和電壓，沒有發(fā)現(xiàn)問題，可見電線正常。(大衛(wèi)亞設(shè))。

c)投訴時(shí)剩下的可能原因：對發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)進(jìn)行功能檢查。

分離發(fā)電機(jī)側(cè)面

BSD線插頭，發(fā)電機(jī)輸出電壓為14.6V，此電壓恒定，不會隨著電力負(fù)荷的增減而變化。這意味著發(fā)電機(jī)的機(jī)械部分碳刷、轉(zhuǎn)子和定子部分沒有問題。

d)可以排除溫度太高的情況。因?yàn)椴话l(fā)展總是發(fā)生在冷冷的時(shí)候，而天氣熱的時(shí)候卻不會出現(xiàn)。

BSD波形正常：

診斷提示：基本分析

零件壞了

即使發(fā)電機(jī)和發(fā)動機(jī)控制裝置之間的通信中斷，也能保證發(fā)電機(jī)的主要功能。故障存儲信息有助于區(qū)分以下故障原因：

1.過熱保護(hù)：

發(fā)電機(jī)過載了。為了安全起見，發(fā)電機(jī)電壓會降低(充電指示燈不亮)，直到發(fā)電機(jī)再次冷卻為止。

機(jī)器故障：

發(fā)電機(jī)機(jī)器卡住了。皮帶傳動可能會損壞。

3.電氣故障：因女子二極管損壞、女子線圈斷裂、調(diào)節(jié)器損壞而超壓。

4.通信故障：發(fā)動機(jī)控制裝置和發(fā)電機(jī)之間的導(dǎo)線損壞。

不能識別發(fā)電機(jī)線圈的開路或短路

BSD串行數(shù)據(jù)接口是數(shù)據(jù)速率為12kbs的單線數(shù)據(jù)總線。

以下部件通過串行數(shù)據(jù)接口連接到DME/DDE控制設(shè)備。

5.發(fā)電機(jī)

智能電池傳感器(取決于型號系列)

7.預(yù)熱控制裝置(適用于柴油機(jī)，但不適用于DDE7)

8.電動冷卻劑泵(與型號相關(guān))

9.機(jī)油狀態(tài)傳感器(與型號相關(guān))

僅限D(zhuǎn)DE控制單元：通過BSD連接的每個(gè)部件都連接到DDE控制單元中的每個(gè)腳。這些選拔在控制單位中相互聯(lián)系。

如果是由于單個(gè)BSD組件的故障而導(dǎo)致的總線通信故障，則可以逐一分離系統(tǒng)的組件，檢查發(fā)電機(jī)輸出電壓或(波形)是否正常，以確定故障點(diǎn)。但是，分別分離冷卻液泵和油位傳感器后，仍然沒有發(fā)展。這表明BSD組件良好，因此發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器工作不正常，收到錯誤的總線信號后錯誤地執(zhí)行了不發(fā)電的命令。試驗(yàn)更換后，發(fā)電機(jī)仍然不發(fā)電。(阿爾伯特愛因斯坦)(以英語發(fā)言)。

仔細(xì)檢查BSD總線后，如果磨損導(dǎo)致短路和斷路不存在，則嘗試更換其他類型的DME和CAS，以檢測DME軟件或硬件問題是否導(dǎo)致不發(fā)展。更換的話，確認(rèn)發(fā)展正常，用ISID檢測也沒有相關(guān)BSD通信錯誤存儲，所以重裝原車啟動后也能檢測發(fā)電機(jī)的輸出電壓。仍然不發(fā)電。所以重新診斷，完全執(zhí)行相關(guān)測試計(jì)劃，刪除故障內(nèi)存，重新設(shè)置DME編程代碼，重新測試發(fā)電量，仍然不發(fā)電。這表明問題出在DME的硬件部分。訂購新DME并對代碼進(jìn)行編程后，發(fā)電機(jī)工作電壓正常。