隨著國內摩托車各方面的活躍更加引人注目，現(xiàn)在很多車型也滿足了大部分毛友，比起不久前進來的摩托車，終于等到了很大的優(yōu)惠待遇。這個光陽的KRider400也是其中之一。KRider400是光陽旗下的街車。因為造型時尚，所以在一些配置參數(shù)上是這輛車。

從這款光陽的K400上市以來，都比較備受關注，原因在于這款車使用了一些比較讓人信服的配置，如整車的配置也是令人滿意，特點是那款搭載在光陽K400的這款發(fā)動機，是與老款的川崎400同步的，畢竟光陽與川崎的合作開發(fā)的幾款發(fā)動機也是讓人信服的，不過作為國產(chǎn)品牌，光陽系列的車型也是深得摩友的心，因為主打性價比。

光陽的這款K400剛上市的時候價格也在39800元——40800元區(qū)間，考慮到這款車在國內400CC級別的街車上也是比較少見的，不過對于現(xiàn)如今國產(chǎn)很多車型的發(fā)布，并且價格方面也要比這款K400的厚道很多，雖然都是國產(chǎn)的街車，不過這款光陽的K400在配置方面絲毫不輸于一些同級別的車型，如發(fā)動機方面。

這款發(fā)動機是采用了日本川崎設計開發(fā)的，如上一代的川崎EN4R的機型，在動力表現(xiàn)方面也是極為搶眼，但在川崎嚴格的設計下，這款車雖然現(xiàn)在也不在用于川崎的現(xiàn)車上，但作為老款車型的動力引擎，在數(shù)據(jù)與耐用度上可以會得到很好的反饋，而最新款的川崎Z400也是在這款發(fā)動機的改進而得來的。

從相關的數(shù)據(jù)表現(xiàn)看，雖然光陽的這次使用的是與川崎同款的發(fā)動機，動力數(shù)據(jù)表現(xiàn)也尚可，采用的是直列的雙缸水冷400CC發(fā)動機，而最大馬力達到43.5PS，最大扭矩為37N.M，最大功率為32KW，變速為國際6擋設計。

在性能表現(xiàn)這款車也是得到了不錯的反饋，但主要的話這款車剛出來就與川崎Z400扛上了，不過對于同級別的車型，Z400在五萬的價位，但有川崎品質加持，并且整車的重量比也要好一些，做為中排量的400CC對于整車的整備質量也是要考慮上去的，而光陽的整備質量達到205KG，并且在配置上也是得到了不錯的反饋，前雙碟剎卡鉗，后單碟剎卡鉗，配置方面也是俘獲不少摩友的心，但在價格面前并不占優(yōu)勢，所以這次光陽也開始放大招，來了個下馬威，一個活動價27800元。

對于這個價格的下降幅度也讓眾車友欣喜若狂，終于等來了一波令人滿意的“活動價”，而反觀這種狀況，更多的是看到了國產(chǎn)摩托車發(fā)展的內卷升級了。