提起大腳怪休閑老式摩托車，很多毛友首先會想到木村TW200。

但是事實上，風格相似的鈴木大腳怪摩托車質(zhì)量也很好，但沒有得到很多毛友的認可。

分析原因與車型命名不無關(guān)系。這輛車就是鈴木半(鈴木九夫)。

不知道從什么時候開始，“鞋跟”成為娘炮或同志的代名詞，本來是一輛感覺很好的收藏級車，但被名字打敗了。幾年前，鈴木范凡(Suzuki VAN VAN)在各大論壇上二手車交易所的熱度并不差。民間分為大彎和小彎，分別為125cc和200cc。目前我見過比較慢班的都是200cc的車型，接下來我會和大家一起談?wù)勥@輛被無視的好車。(大衛(wèi)亞設(shè))。

如果你認為這種小排量車型只適合亞洲市場，你可以看不起它。鈴木VAN VAN Van是因為北美市場長期以來一直是小位移領(lǐng)域主力暢銷模式之一。從20世紀70年代開始，二沖程123cc的VAN VAN成功進入美國市場，一直停產(chǎn)到1982年。

10年后，搭載四沖程發(fā)動機的第二代鈴木班班登場，變成了125cc單缸制冷力平臺。這是國內(nèi)玩家常說的鈴木的小曲折形象。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)到去年為止，鈴木再次升級了VAN VAN的動力平臺，命名為SUZUKI VAN VAN。

鈴木VAN VAN 200使用具有199cc位移的風/油冷發(fā)動機，最大功率為16kW/8000prm，最大扭矩為15N M/RPM。油冷卻系統(tǒng)有效地使油保持良好狀態(tài)，與成熟的5檔變速箱一起，可以獲得非常穩(wěn)定的行駛質(zhì)量。制動系統(tǒng)保持了原來的前后鼓配置，770毫米的高度很高，很多個子不高的司機也很容易操縱，較輕的128公斤車輛重量可以在中低速區(qū)間大大提高這輛車的控制樂趣。(大衛(wèi)亞設(shè))。

鈴木面包車200最特別的配置是車輪部分，寬大的180/80-14后輪，氣勢上壓迫了很多車型，配合老式、圓形的車身，展現(xiàn)出強烈的個性。前輪是130/80-18，在創(chuàng)造車身美觀的同時，提供了容易控制的有力支持。

目前鈴木半班200在北美新車售價為4599美元，相當于人民幣3.2萬元。這個售價對裝有單缸發(fā)動機的復古小型車型來說真的不便宜。相信引進國內(nèi)生產(chǎn)，售價會更低。

鈴木VAN VAN 200的技術(shù)含量其實不高。單缸風/油冷卻199cc發(fā)動機，五檔變速機構(gòu)，前盤后鼓制動方式，這些都是今天非常普通的配置，相信無論是豪爵鈴木還是濟南鈴木都可以玩。但是，如果想和鈴木一起生產(chǎn)這輛車，必須改名，國產(chǎn)后的零售價必須控制在2.5萬韓元以內(nèi)，這樣才能在市場上獲得一席之地。