車友問了：光明精250和雅馬哈NMAX155，哪個質(zhì)量更好？

這個問題似乎很好回答，答案可以驚人地統(tǒng)一。因為，從一種體現(xiàn)或車輛表現(xiàn)來看，NMAX155的質(zhì)量比光釀精250好。(威廉莎士比亞，美國作家)。

但是對于剛?cè)肟拥男“啄τ讯裕赡苋绱说鼗卮?，就會有點站不住腳，因為沒有充足的證據(jù)，光憑一張嘴來評判一款摩托車的質(zhì)量好壞，顯然是站不住腳的，所以我們還需要進行一個簡要的對比。

一款摩托車的質(zhì)量好壞主要取決于它的所屬工廠，研發(fā)背景，量產(chǎn)過程。

其中的所屬工廠在自身的品牌影響力下，基本上可以劃定這款車最終的表現(xiàn)會處于什么水平。

而研發(fā)背景則是工廠硬實力的體現(xiàn)，它主要和整機所應(yīng)用的技術(shù)規(guī)格會直接掛鉤。一般而言一些世界級的工廠，它所研發(fā)的車型都會考慮全球范圍內(nèi)用戶的使用需求，并且還會盡可能地讓當(dāng)前車型處于同級領(lǐng)先水平。

至于量產(chǎn)過程主要和產(chǎn)品的用料，組裝工藝，檢驗流程是密不可分的，如果廠家在用料上下足功夫，工藝上精益求精，檢驗上一絲不茍，那么所打造出來的車型，在品質(zhì)和性能方面就會有較好的表現(xiàn)，甚至于還會具備傳家寶的潛質(zhì)。

而縱觀題主所關(guān)注的這兩款車型，我認(rèn)為賽艇250始終會處于劣勢位置。

首先，賽艇250它就是一款光陽推出的臺版車型，而光陽的品牌影響力和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)顯然和雅馬哈是不可能相提并論的，因為雅馬哈早已經(jīng)走出了亞洲成為了一個世界級的工廠。

而光陽雖然發(fā)展的方向并不限于中國臺灣省和內(nèi)地，但是它還沒有強大到和雅馬哈平起平坐，所以它的品牌影響力就會弱很多。

其次就研發(fā)背景和量產(chǎn)階段來看，光陽的全系車型也是沒辦法和雅馬哈摩托車相提并論的，所以光陽賽艇250在雅馬哈NMAX155面前就會遜色多。

例如，它發(fā)動機層面的技術(shù)應(yīng)用比較老舊，依然還是在使用幾乎要絕跡的兩氣門發(fā)動機，而NMAX155除了是四氣門以外，還會有可變氣門技術(shù)。并且在組裝工藝方面，賽艇250也是比較拉胯的，它并沒有做到精益求精，嚴(yán)絲合縫，而NMAX155相對來說就會好很多。

除此以外NMAX155還會有騎行品質(zhì)上的優(yōu)勢，雖然這個方面的表現(xiàn)并不是題主當(dāng)前需求下比較關(guān)注的，但是一款車良好的騎行品質(zhì)，也是基于它細(xì)致的做工和調(diào)校而來，如果沒有這種功底那么采用再好的高規(guī)格零件也不可能打造出一款騎起來像模像樣的好車。

當(dāng)然題主之所以會問這個問題，可能還是被一些坊間的傳聞左右了想法，比如“修不好的雅馬哈”就是一句很有影響力的警示名言，但事實上這句話所表達的意思并不是我們想象中的那么膚淺。

對于雅馬哈的一些直屬車型而言，完全可以跳出這句話的表面意思，而NMAX155作為一款純進口的全球化車型，到目前為止好像也沒有什么太大的負(fù)面影響，反而是光陽賽艇250會有一些品質(zhì)上的問題。

至此，我們就可以清晰的看到，雖然賽艇250和NMAX155從車型定位和排量設(shè)定上沒有競爭關(guān)系，但是因為價格層面的表現(xiàn)有點相似，光陽賽艇250又有一定的市場口碑，所以題主就有了想將這兩款車比一比的想法。

但是不管是品牌影響力，還是車型的實際表現(xiàn)，亦或者是題主比較關(guān)注的穩(wěn)定性和品質(zhì)，事實上雅馬哈NMAX155還是會好于光陽賽艇250，這種區(qū)別隨著時間的推移會越來越明顯，假如同一時間購置的兩款車，享受同等的待遇和使用狀態(tài)，那么多年后的NMAX155依然可以接近新車的水平，而賽艇250可能就不是現(xiàn)在的樣子了。

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