日系摩托車在全球進(jìn)口摩托車序列中以高價無法與其他國家摩托車型相提并論，這對國內(nèi)汽車迷來說是很大的吸引力！日本摩托車發(fā)展了很多年，制造了很多經(jīng)典的神權(quán)級大排量摩托車，即使很多車型停產(chǎn)多年，也為后人所熟知！

雅馬哈雅馬哈XJR1300(昵稱：小妓女)

一代經(jīng)典新車雅馬哈“小賤人”已于去年停產(chǎn)，始終無法面對時代的浪潮！雅馬哈XJR1300是當(dāng)時與其他三人車廠競爭的產(chǎn)物，和本田的CB1300一樣，保持著部分復(fù)古風(fēng)格！XJR1300的動力系統(tǒng)搭載1251毫升排氣量、直列4缸油冷戰(zhàn)噴霧發(fā)動機(jī)、最大馬力133Ps/8000rpm、最大扭矩108.4N.m/6000rpm、座椅高度829毫米汽車重量240公斤，不得不承認(rèn)這種純種風(fēng)格的距離差非常高。

本田本田CB1000R(昵稱：變異大黃蜂)

這也是本田的超級大街之一本田CB新車大黃蜂系列的經(jīng)典車型。忍者飛鏢式的單搖桿后輪是最大的特點。被稱為最漂亮的本田街車。摩托車迷知道CB后面有R的都不是好胡子。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)突變大黃蜂動力系統(tǒng)為998毫升，直列四缸水冷噴氣發(fā)動機(jī)，最大馬力123.4Ps/10000rpm，最大扭力100N . M/8000 RPP。

鈴木鈴木GSX-R1000(別名：vs r)

GSX-R1000從2001年到現(xiàn)在，鈴木R經(jīng)過十多年的市長/市場洗禮，在攔截中活躍起來。眾所周知鈴木一直不太喜歡新建的車庫，鈴木的大R外形一直沒有太大變化！鈴木vs R動力系統(tǒng)排氣量999.8毫升，直列4缸水冷噴氣發(fā)動機(jī)，最大馬力202Ps/13200rpm，最大扭矩117.6N M/10800RPM，座位高度825mm車輛重量200公斤，鈴木是日本四大汽車工廠中最貴的車。

川崎川崎Z1000凄涼的小高美(外號：賊川)

川崎Z1000川崎摩托車的街車之王，“蟒蛇頭”的造型基本上找不到比棉更兇的車型。川崎最強(qiáng)距離差位移大，但容易控制。不管去哪里，絕對是參觀的對象！電力系統(tǒng)采用1043毫升排放的直列四缸水冷噴氣發(fā)動機(jī)，最大馬力142Ps/10，000rpm，最大扭力，在市場上久經(jīng)考驗，是國內(nèi)常見的公共升級街車之一。

川崎川崎ZX-14R(別名：6安馬欣)

川崎“六安魔神”在終極新車H2R出生之前一直是川崎的速度擔(dān)當(dāng)，在那個速度比賽時期是和鈴木“獵鷹”分庭抗禮的車型，圓形流線型是和ZX其他車型最大的差別。(David Assell，Northern Exposure(美國電視劇)，季節(jié)名言)動力系統(tǒng)引人注目：1441ml位移的直列4缸水冷噴氣發(fā)動機(jī)，最大馬力210Ps，最大扭矩162N.m，“魚翅”的側(cè)導(dǎo)流板。就像游隼一樣，這車現(xiàn)在還活躍在市場上！

鈴木鈴木下野副詞gsx1300r(別名：獵鷹)

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鈴木摩托旗下的速度之王，曾經(jīng)地球上最快的摩托車，一款以戰(zhàn)斗機(jī)名稱命名的摩托車，鈴木隼獨特的空氣動力學(xué)流線設(shè)計造型在圈內(nèi)獨一無二！動力系統(tǒng)搭載1298ml排量的，直列四缸水冷電噴發(fā)動機(jī)，最大馬力175ps/9800rpm，最大扭力155N.m/7200rpm，如今已近走過17個年頭的隼，曾一度被爆出停產(chǎn)的傳聞，直到2018款GSX1400R的曝光才知道隼依然還在！

Suzuki 鈴木 B-King GSX1300BKA （外號：大BK）

大BK是鈴木摩托車中最囂張最霸氣的街車之王沒有之一，夸張的雙出喇叭式尾排前無古人，從命名就能看出這款車的底氣有多足！搭載排量1340ml的，直列四缸水冷電噴發(fā)動機(jī)，最大馬力184hp / 9500 rpm，最大扭力14.93kg-m / 7200rpm，座高805mm車重235kg，后輪規(guī)格達(dá)到驚人的200/50 ZR17，街車之王實至名歸。作為神車GW250的長輩卻早已停產(chǎn)多年，如今GW250卻依然活躍在國內(nèi)車市讓人唏噓不已！

Honda 本田 CB1300 Super Four（外號：十三姨）

摩托車迷都知道本田的CB系列街車，絕對是日系摩托車中最為經(jīng)典的街車系列，擁有超高的保值率！CB系列的大佬CB1300“十三姨”，是CB系列排量最大的車型！動力系統(tǒng)搭載排量1284ml的，直列四缸水冷發(fā)動機(jī)，最大馬力115Ps/7000rpm，最大扭力115N.m/5500rpm，低扭強(qiáng)勁在3500/rpm時速就能達(dá)到100km/h，座高790mm車重267kg，值得慶幸的是時至今日本田依然在更新這款最強(qiáng)CB車型！

Yamaha MT-01 （外號：KODO科多獸）

“扭力之王科多獸”雅馬哈MT-01，是當(dāng)之無愧的雅馬哈最大排，就連自家的VMAX大魔鬼也要甘拜下風(fēng)，歷時七年的巨無霸已于2012年落下帷幕，目前已被MT-10取代。雅馬哈MT-01動力系統(tǒng)搭載1670ml排量的，ROAD STAR風(fēng)冷V型雙缸發(fā)動機(jī)，最大馬力90Ps/4750rpm，最大扭力150.3N.m/3750rpm，僅需2300rpm就能做到100km/h巡航，座高825mm車重265kg，絕版的扭力之王如今已經(jīng)很難看到其身影，日系經(jīng)典公升級絕對少不了它！

日系摩托在全球摩托車界有著舉足輕重的地位，無論是粗獷的強(qiáng)悍美系，還是高科技傍身的德系，又或者是超跑輩出的意大利，都無法壓制住這個亞洲小國的強(qiáng)悍摩托研發(fā)實力，拋開民族情節(jié)不說，日系車的確有著無可取代的位置！在車迷心中更是有著無法替代的日系情節(jié)！