我人生中第一只彎梁結(jié)婚后，發(fā)現(xiàn)泰山家倉(cāng)庫(kù)里躺著豪作110彎梁。被打得躺著。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，女人)我問(wèn)兒媳。這輛車是怎么回事，能坐嗎？媳婦說(shuō)不知道。自從上次借用車禍以來(lái)，這輛車就是這樣的。租車的人修好了爛雞，干脆不騎了，放在這里。干脆讓我拿出來(lái)加點(diǎn)油，上幾次來(lái)讓我活過(guò)來(lái)！借此，我認(rèn)識(shí)了車型的彎曲橫梁(幼獸)。

年代很久了，大概是這個(gè)樣子。請(qǐng)把畫借給我。

這是整頓時(shí)的樣子

其實(shí)小時(shí)候也對(duì)這款車型有交集。我家90年代有一輛重慶CY80、二沖程，騎的時(shí)候有尾煙，新古典紅色。那時(shí)我只有十幾歲。和爸爸帶著鑰匙來(lái)回重復(fù)了很多次。嘟嘟的聲音很好聽(tīng)，減震很舒服，當(dāng)時(shí)的感覺(jué)就像坐在沙發(fā)上一樣，走爛路感覺(jué)像平地一樣。

CY80

國(guó)內(nèi)的橫梁車型起源于重慶cy80！20世紀(jì)80年代初，在軍轉(zhuǎn)民時(shí)代背景下，重慶建筑機(jī)械工廠也投入到這一潮流中，與雅馬哈公司合作生產(chǎn)了中國(guó)彎陽(yáng)援CY80。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，戰(zhàn)爭(zhēng))在曲梁世界，CY80雖然不能和本田幼崽相比，但據(jù)說(shuō)是中國(guó)國(guó)內(nèi)銷量最高的400萬(wàn)輛！到目前為止，沒(méi)有人超過(guò)！遠(yuǎn)超中國(guó)玉樹(shù)嘉陵本田C70。

其中，還收到了使用彎梁發(fā)動(dòng)機(jī)的司機(jī)車GD110、一輛沒(méi)有離合器的小車。被認(rèn)為是彎曲梁的變種。很好，很好！人生第一輛手續(xù)齊全的車和我一起開(kāi)始了旅行。

GD110

當(dāng)然，說(shuō)到曲梁模型，應(yīng)該提到世界援助——本田幼崽！

這不是幼崽

最初的SUPER CUB是在創(chuàng)始人已故的本田宗一郎的親自指揮下，以實(shí)用、誰(shuí)都能輕松駕駛為理念開(kāi)發(fā)的新型摩托車。因此，1953年率先推出CubF，1958年又出現(xiàn)了新的發(fā)動(dòng)機(jī)和新的設(shè)計(jì)，采用耐久性強(qiáng)、白色粘土板Super Cub C100，在日本熊本工廠誕生。這輛車在當(dāng)時(shí)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)為主流的情況下，部署了非常省油、可靠、劃時(shí)代的50cc四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，還采用了易受傷的脊椎型框架和腳泥板、緩解正面風(fēng)壓的大型塑料腿保護(hù)板等，實(shí)現(xiàn)了獨(dú)具匠心的造型設(shè)計(jì)。

20世紀(jì)50年代承擔(dān)了讓摩托車進(jìn)入普通家庭的巨大責(zé)任。這輛車經(jīng)受住了打擊，探索頻道制作人泄漏了Cub的油，即使加了廢油，也仍然在給你看。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)200公斤重的行李也不能落下。最后把它丟在高層屋頂上，摔得亂七八糟，仍然可以發(fā)動(dòng)、齒輪、前進(jìn)。(莎士比亞)模板。

左邊是50cc右邊是110cc

左邊是50cc，右邊是110cc

50CC賣236500日元是多少？

動(dòng)畫大國(guó)共同代言，蘋果iwatz也出現(xiàn)了幼崽。

OK，不吹牛，反正買不起，買得起，買不起。這個(gè)價(jià)格已經(jīng)失去了實(shí)用主義的意義。與國(guó)內(nèi)主要品牌6相比，

k左右的實(shí)惠價(jià)格，反正我是不會(huì)入手的。

彎梁款的車型最大的特點(diǎn)就是沒(méi)有離合就能掛擋，上手快，操作簡(jiǎn)單，皮實(shí)耐用。以至于我媳婦騎他家的車掛擋都不減油門，發(fā)動(dòng)機(jī)在咆哮的時(shí)候硬踩進(jìn)換擋桿，車頭微抬，然后起步還不熄火。想象一下多么費(fèi)車啊，但是無(wú)論咋樣加上油就跑。 缺點(diǎn)就是油箱小續(xù)航不行有的車不到四升的油箱，續(xù)航也就兩百公里左右。是除了踏板車以外最好的入門車了。

以下推薦幾款國(guó)產(chǎn)的彎梁：

豪爵UH/UG系列

UH高級(jí)一點(diǎn)，帶雙離合，換擋沖擊小，價(jià)格也貴

UH高級(jí)一點(diǎn)，外觀，騎行質(zhì)感，帶雙離合，換擋沖擊小。UH配置簡(jiǎn)單，皮實(shí)耐用，價(jià)格相對(duì)便宜4k多就能入手。

大陽(yáng)彎梁系列

DY100

幫大陽(yáng)打下口碑的dy100

經(jīng)常在街上見(jiàn)到這款，群眾口碑很好。皮實(shí)耐用，經(jīng)常見(jiàn)一個(gè)大叔騎著凸凸凸的經(jīng)過(guò)我。

DY125-66N

沒(méi)錯(cuò)125的彎梁

新進(jìn)上市的DY125-66N配備了6L大油箱跟寬胎。值得考慮。普通的彎梁油箱小，基本上在4L以下。

大陽(yáng)彎梁分四個(gè)排量

大陽(yáng)彎梁分四個(gè)排量，還有規(guī)避政策的48cc彎梁。48cc？不用上戶的那種。從產(chǎn)品的種類來(lái)看，大陽(yáng)對(duì)彎梁車型還是比較重視的，其他重慶品牌的車廠基本上都在用一個(gè)模具然后改改外觀啥的。有一款車叫做泰本田，輕騎在生產(chǎn)，濠江也在生產(chǎn)，外形一樣。

不知道為啥叫做泰本田？

宗申系列

暗指本田wave

簡(jiǎn)單略過(guò)

宗申的技術(shù)來(lái)自意大利比亞喬，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該還不錯(cuò)，沒(méi)有買過(guò)，不敢瞎說(shuō)。

國(guó)內(nèi)兩田五羊、新大洲

不用多說(shuō)，他家的幼獸，質(zhì)量沒(méi)得說(shuō)。

沒(méi)錯(cuò)又是125排量的彎梁

好價(jià)格好車

新大洲本田只給了110排量

新大洲WAVE

雅馬哈

電噴的就這一款了，尊貴的雅馬哈車主。

貝納利

目前國(guó)內(nèi)最強(qiáng)150cc彎梁也是最貴的

目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力最強(qiáng)最貴的彎梁，150cc排量，前后碟剎。油箱容量4.8L

彎梁一直以來(lái)被民眾作為工具車使用，外賣、通勤等，近幾年來(lái)又興起復(fù)古風(fēng)。嘉陵工業(yè)出品的COCO，跟幼獸長(zhǎng)得差不多，就是因?yàn)椴畈欢嘣斐傻母哳佒档唾|(zhì)量的工業(yè)XX。

很像吧？

網(wǎng)上風(fēng)評(píng)兩邊倒，小姐姐買就為了排個(gè)片，情懷男買了吐槽工業(yè)垃圾。

還是那句話，建議盡量買大品牌，不到萬(wàn)元的通勤代步陪伴你的時(shí)間是最長(zhǎng)。買個(gè)讓自己省心的。