現(xiàn)代生活，旅行變得越來(lái)越重要，人們之間的聯(lián)系必須依靠手機(jī)、剩下的、交通工具。

而兩輪，比其他工具更多一點(diǎn)的是，它不僅充當(dāng)著與他人的聯(lián)絡(luò)交通工具，很多時(shí)候，還構(gòu)筑了和愛人、家人、朋友之間的親密接觸、承載了人與自我的溝通。

因此，即便代步通勤首選是踏板，對(duì)排量也沒有太高要求的情況下，不少人還是希望選購(gòu)一臺(tái)能夠彰顯自己個(gè)性 、體現(xiàn)自己品味，能夠帶來(lái)更多新鮮感的輕奢兩輪。

以下，5款輕奢小排量踏板推薦給大家——

Vespa Primavera150/Sprint150

售價(jià)：3.3w

Vespa 150級(jí)別國(guó)內(nèi)目前在售的有兩款主銷車型，分別是Primavera 150（春天） 和 Sprint 150（沖刺）。

兩款車均搭載的風(fēng)冷iGet四沖程電噴三氣門單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率9.5kw/7750rpm，最大扭矩12.8Nm/65oorpm。標(biāo)配ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，座位下方的儲(chǔ)物空間可以容納一頂半盔。

區(qū)別僅在于Primavera前大燈是圓燈，Sprint是經(jīng)典六邊形頭燈；Primavera后視鏡是圓形，Sprint是葉形；Primavera前擋泥板上有裝飾件，然后兩者的坐墊和后扶手略有不同。整體看來(lái)，Sprint更具運(yùn)動(dòng)感，車色的配置上也更鮮艷、年輕。

鑒于Vespa在全世界范圍的成功，它已經(jīng)不僅僅是一輛機(jī)車，同時(shí)也代表了時(shí)尚與潮流，更承載了一種文化。對(duì)了這樣兼具美貌與內(nèi)在，然后性能也不錯(cuò)的輕奢小踏板，試問又有誰(shuí)能不愛呢？

Vespa Primavera 在車友中間反響不錯(cuò)，廠家也適時(shí)針對(duì)此款車型推出了啞光銀灰色和亮光橙紅色的S SE特別版和極富視覺沖擊力撞色搭配的Sean Wotherspoon 特別版。

標(biāo)致 Django150

售價(jià)：SBC版1.88w/ABS版2.08w/LCT版2.28w

在歐洲，標(biāo)致摩托是百年摩托歷史的締造者，和Vespa一樣，擁有著無(wú)數(shù)的榮耀和銷量奇跡。標(biāo)致摩托進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)也早，2006年即在國(guó)內(nèi)成立了合資公司。

2015年上市的姜戈Django 150主打靚麗復(fù)古外觀，精致的做工、寬大的座椅以及比Vespa幾乎少了一半的售價(jià)，讓很多車友在購(gòu)車時(shí)將其作為Vespa之外的第二選擇。

2020年2月，姜戈全新升級(jí)，水冷引擎無(wú)論是功率、扭矩、還是油耗方面都有了顯著的升級(jí)，LED的大燈也使其有了更好的照明效果，加之高抓地力輪胎。

車色方面，四款雙拼色和一款云杉綠單色，另有“好hǎo色”版本的夢(mèng)幻粉，在女性車主中間狠狠圈了一波粉。

光陽(yáng)Any Like150

售價(jià)：CBS版15,280 元/ABS版19,280 元

光陽(yáng)一直以來(lái)在車友的心目中，就是踏板車的代名詞。旗下眾多產(chǎn)品中，除了賽艇摩旅系列，People大腳羊系列，當(dāng)?shù)蒙陷p奢二字的，要數(shù)Any Like150了。

雖然是臺(tái)系車，外觀設(shè)計(jì)卻偏歐系復(fù)古，“圓”中有“方”、時(shí)尚優(yōu)雅。

采用全LED燈具、LCD儀表，前置油箱的設(shè)計(jì)日常加油更方便，可以放下一頂全盔的坐下儲(chǔ)物空間，加上前后碟剎配博世ABS，這些硬件配置在市面上同級(jí)別產(chǎn)品中優(yōu)勢(shì)明顯。

更不容忽視的還有戰(zhàn)斧150cc四氣門動(dòng)力，從起步提速到80碼都是一氣呵成，沒有明顯的乏力區(qū)，9.8kW/8500rpm的最大功率以及12N?m/6500rpm的最大扭矩，不折不扣的小鋼炮一枚。也難怪這款車在摩友中間頗受好評(píng)了。

CBS版特別針對(duì)女性打造，將座墊高度調(diào)整到760mm，座墊前端微縮，讓騎乘更舒適，更易駕馭，同時(shí)也擁有粉白、蒂芙尼藍(lán)等新配色。

三陽(yáng)Fiddle 125

售價(jià)：1.48w

與光陽(yáng)Like車系走的路線一致，三陽(yáng)的Fiddle車系也是近年復(fù)古風(fēng)盛行之下的產(chǎn)物之一。

該車今年4月份推出了IV代版本，LED大燈、前置油箱、水冷引擎、前后ABS的配置看齊150cc級(jí)競(jìng)品，125cc的排量以及更為實(shí)惠的售價(jià)則避免了與競(jìng)品的正面交鋒，很巧妙地抓住了一批新手和女性用戶細(xì)分市場(chǎng)。

動(dòng)力方面，8500轉(zhuǎn)輸出8.8kW的最大功率，6500轉(zhuǎn)時(shí)輸出10.3Nm的最大扭矩，實(shí)際騎乘感受起步平穩(wěn)，在4000-5000轉(zhuǎn)動(dòng)力開始涌現(xiàn)，極速大概在100km/h出頭。略微縮短的軸距和整體尺寸，令這臺(tái)小踏板相對(duì)來(lái)說(shuō)體驗(yàn)更顯靈活游刃。

新款Fiddle設(shè)計(jì)元素上更加簡(jiǎn)潔、有質(zhì)感，是為數(shù)不多的輕奢小踏板可選項(xiàng)之一，也是今年比較熱門的一款新車。

雅馬哈Nmax155

售價(jià)：2.58w

輕奢，顧名思義，即"輕度的奢侈"，它代表著是對(duì)高品質(zhì)生活細(xì)節(jié)的追求，而不僅僅只是外觀上的典雅與復(fù)古。也正是這個(gè)原因，小編將雅馬哈Nmax155納入了輕奢小排量踏板摩托車推薦。

與以上四款不同，NMAX展現(xiàn)的是真正輕奢“男友力”！

純進(jìn)口、實(shí)打?qū)嵉膰?guó)際一線品牌雅馬哈、水冷四氣門藍(lán)芯科技（Blue Core）發(fā)動(dòng)機(jī)、VVA可變氣門技術(shù)、雙通道ABS、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、怠速起停系統(tǒng)。。。

作為一款入門休旅羊，雅馬哈Nmax155幾乎滿足了所有男騎士對(duì)于一款小排量踏板的全部幻想，用來(lái)通勤或是周末短途，排面！

Nmax155最大功率11.3KW，在8000rpm達(dá)到峰值，屬于國(guó)內(nèi)一線功率水準(zhǔn)，搭配VVA可變氣門，全段輸出的動(dòng)力會(huì)更加線性順暢。試駕感受方面，操控非常靈活，龍骨車架剛性更強(qiáng)，在激烈駕駛時(shí)穩(wěn)定性和抗扭性更好。

2.58w的售價(jià)不便宜，但值得，前段時(shí)候該車在全國(guó)各地迎來(lái)一波首批次交車熱潮，而從第二批、第三批預(yù)定的火爆程度來(lái)看，三個(gè)字總結(jié)：真香??！

作為Nmax直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這里不得不cue一下本田的PCX。

該車做工精致，發(fā)動(dòng)機(jī)耐用省油，大廠的品質(zhì)毋庸置疑。但作為一款26990元的車型，PCX沒有ABS，采用了前后聯(lián)動(dòng)剎車且后輪鼓剎，產(chǎn)品配置方面差強(qiáng)人意。

所以原諒小編沒有將此車列入輕奢踏板推薦，在小編個(gè)人看來(lái)，PCX更傾向于實(shí)用舒心類型。

從代步到個(gè)性，

從注重性價(jià)比到講究輕奢質(zhì)感，

市場(chǎng)需求一直在發(fā)生著或大或小的變化。

人人都有一個(gè)享受生活的輕奢夢(mèng)，

還有什么比一臺(tái)高顏值小排量踏板來(lái)得更合適呢？

更多輕奢小排量踏板，歡迎大家評(píng)論區(qū)補(bǔ)充~

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