10月21日，Honda同時向泰國和歐洲市場發(fā)布了新一代MSX125/Grom。該車在亞洲、美國地區(qū)市場被稱為Grom，在歐洲市場被稱為MSX125。

Honda MSX125/Grom于2013年首次上市(2012年首次在泰國市場上市)，第一代車型的日本版出廠編號為EBJ-JC61。到2016年發(fā)布第二代MSX125/Grom(日本版工廠編號EBJ-JC75)。新一代產(chǎn)品，屬于MSX125/Grom的第三代車型。

下圖：泰國市場獨有的藍色版本下一代MSX125/Grom。

新一代MSX125/Grom將新設計的風冷四沖程單缸、SOHC二級閥門發(fā)動機、氣缸直徑、行程修改為5。

0 mm x 63.1 mm（現(xiàn)行款的發(fā)動機缸徑、行程為 52.4 mm x 57.9 mm），排汽量 125 cc，這樣的變化意味著新一代車型在低轉(zhuǎn)速的時候、會有更好的扭矩輸出。變速箱采用了五檔的設計（現(xiàn)行款采用四檔的設計），以實現(xiàn)更好的巡航速度。最大動力輸出則維持與現(xiàn)行款相同的 7.2 kw（約 9.8 匹），但新車符合歐五排放標準（歐洲版）。

車架方面、結(jié)構(gòu)上與現(xiàn)行款相同，仍是一副方形截面的單樑式鋼管車架。有一個全新的外觀造型，古怪、獨特的新圓滑 LED 大燈，經(jīng)過了精簡化的座椅單元和副車架（后尾樑），經(jīng)過改進的 LCD 儀表板增加了轉(zhuǎn)速和檔位的顯示。其他的配置，叉芯口徑為 31 mm 的倒立式前叉、前后碟式的制動系統(tǒng)，直徑為 12 英寸的前后車輪，容量為 6 公升的油箱（現(xiàn)行款為 5.7 公升）。

簡化的設計、易于更換的車身組件是 MSX125/Grom 一直以來的特點，這為購買者后續(xù)進行個性化的改裝提供了極大的便利。在東南亞、日本和歐美等地，MSX125/Grom 是迷你車改裝領域中的熱門基礎車。

十月 22 日，HRC 也迅即發(fā)布了新一代 MSX125/Grom 的比賽專用基礎車。

該車以新一代的泰國版 MSX125/Grom 為基礎，將賽車場應用中不需要的部件等拆除，并換裝了來自 HRC Kit 的 ECU、主線束、各種切換開關等。該車將在日本本土的 HRC 代理點進行銷售。此外，HRC 在日本當?shù)剡€將繼續(xù)舉辦 HRC Grom 杯的統(tǒng)一車型比賽，以求為客戶創(chuàng)造一個能夠親身感受摩托運動的環(huán)境。

下圖：現(xiàn)行款的 MSX125/Grom（資料圖片）。

下圖：資料圖片，日本東京車展 2015 上曾展示過的、以 MSX125/Grom 為基礎車改造而成的 GROM50 Scrambler Concept-One（下圖 1，Grom 50 Scrambler 復古越野概念 1）、GROM50 Scrambler Concept-Two（下圖 2，Grom 50 Scrambler 復古越野概念 2）。

下圖：曾在 2014 Tokyo Auto Salon 東京汽車展（改裝車展為主）上展示的 Grom（資料圖片）。

Honda 稱，早在六十年代初、他們就推出了采用小直徑車輪的 Monkey，易于使用、有趣且功能強大，是他們最早的休閑摩托車。隨后陸續(xù)推出的 Dax、Ape 等，更是讓他們將此領域重新定義。而 MSX125/Grom 這款好玩的迷你車，延續(xù)了 Monkey 的傳統(tǒng)，受到了全球年輕消費者的喜愛，多年的累計銷量超過了 75 萬輛（注：Honda 官方描述）。

Grom 這個詞的起源，是自上世紀六十年代起就被用來形容年輕的沖浪者、好動者（Surfers），Honda 認為，Grom 是一個充滿樂趣、反文化精神的迷你摩托車的完美綽號。這樣的綽號能與新一代的年輕騎士產(chǎn)生了共鳴，他們在美國被稱為 “ Y 一代 ”，在泰國被稱為 “ Dek Neaw ”，在日本被稱為 “ Street Kei ”，他們成長于無國界的互聯(lián)網(wǎng)時代，擁有一種與傳統(tǒng)格格不入的文化、觀點和精神。出于對摩托車本能的吸引，他們需要他們的第一輛兩輪交通工具，既有著令人興奮又不過分的挑戰(zhàn)性，既要有與眾不同的設計、又要有合理的價格標簽（意為年輕人的消費力有限）。在 2013 年的時候所推出的 MSX125/Grom，就是專門針對這些年輕的騎士的市場。而新一代的 MSX125/Grom 有著一個煥然一新的面貌，讓每次的旅程變得更酷，它仍然是一個能讓廠方懷著遠大夢想的小機器。