據(jù)悉，新大陸本田將于2018年6月在太倉生產(chǎn)基地引進新的動力生產(chǎn)線。從戰(zhàn)略布局的角度來看，已經(jīng)在巴西上市的CB250 Twister最有可能生產(chǎn)出來。

我們熟知的日本“四大金剛”:除本田、鈴木、川崎、雅馬哈、川崎外，其余三家都在國內(nèi)設(shè)立了合資工廠。其中雅馬哈搶占了250cc市場，開發(fā)了天劍王和飛飛。鈴木以GW250稱霸市場，開發(fā)了平臺跑車、牽引車，擴大了市場。對此本田漠不關(guān)心。以前引進的CBR300R是平的，以后開發(fā)190cc動力平臺就不再有擴展空間了。引進250cc車型并全面開發(fā)的話，可能會和鈴木分庭。

外觀上，這款CB250 Twister動態(tài)流暢，線條流暢，沒有設(shè)計亮點，但充滿了運動的氛圍。

在 配置中，CB250 Twister搭載了單缸、噴氣、249.5cc、風(fēng)油冷發(fā)動機、最大馬力22.7匹、最大扭矩21.9N`m。前后雙盤制動器設(shè)計配有日清卡鉗和ABS系統(tǒng)。車身采用粘鋼管架，懸掛的是前、后中心減震。燈組均使用傳統(tǒng)的鹵鎢燈燈泡，計價器使用LCD全液晶顯示儀。

無論是配置還是動力參數(shù)，CB250 Twister進入市場后，雅馬哈將成為250的勁敵。但是，如果想動搖GW250的市長/市場地位，就必須帶上雙毒水冷。

舒適設(shè)置的CB250 Twister，以足夠長的減震行程和通過性，很難說能否成為新一代的“聚集地行神器”。

總的來說，如果CB250 Twister真的進入國內(nèi)市場，將依賴本田多年的用戶基礎(chǔ)和市長/市場口碑，如果單獨的制造成本低廉，將會獲得價格優(yōu)勢。但是面對今天的市長/市場需求，單靠一個ABS是不能滿足的。如果真的想和鈴木分庭的話，本田還有很長的路要走。我們等著瞧吧。

部分參數(shù)

發(fā)動機：249.5cc，風(fēng)冷單缸

最大功率：16.7千瓦/7500 rpm

最大扭矩：21.96 N`m/6000 rpm

變速器：6速

尺寸(l x w x h):2065毫米x 753mm毫米x 1072mm毫米

座位高度：784毫米

托架：1386毫米

油箱：16.5L

準(zhǔn)備質(zhì)量：137千克(STD)、139千克(ABS)

前輪：110/70-17 Pirelli Diablo Rosso

后輪：140/70-17 Pirelli Diablo Rosso