更多摩托車的精彩內(nèi)容請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)奧迪自行車。

所謂的“哭聲大招”！好像在建摩托車！曾經(jīng)是軍工企業(yè)的建設(shè)摩托車沉寂了幾年后，終于宣布了從250cc到900cc的一系列新車型！饑餓的老虎捕食的樣子，再次有力地表明了進(jìn)入市場(chǎng)的決心。

從優(yōu)先履歷來(lái)看，摩托車建設(shè)可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)元老水平，建設(shè)集團(tuán)的前身可以追溯到晚清洋務(wù)運(yùn)動(dòng)張志東1894年成立的漢陽(yáng)兵工廠。你敢問國(guó)內(nèi)還有哪些摩托車有這樣的資歷嗎？

。結(jié)束那些沒有的，看看建設(shè)發(fā)表了什么好的。小編上次接觸建設(shè)是幾年前的《建設(shè)巫溪王150》，多少有點(diǎn)風(fēng)采，但很快就消失了。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《傳說(shuō)》)先不說(shuō)雅馬哈的建設(shè)，因?yàn)樗旧鲜茄篷R哈的東西。不要多說(shuō)話，看著車！

級(jí)別1.250:無(wú)限RT250/RT250L

銷售價(jià)格：10800/11300

“無(wú)限”這個(gè)名字是為了紀(jì)念過(guò)去的無(wú)限王！果然是街車和延長(zhǎng)的小休養(yǎng)旅行。這不是賣家嗎！可以說(shuō)是國(guó)產(chǎn)新一代最強(qiáng)的真正“價(jià)格屠夫”！250位移模型直接向下，以與150競(jìng)爭(zhēng)！重點(diǎn)是，它也是單搖臂！單搖臂！單儲(chǔ)物柜版本也將上市！這個(gè)時(shí)候小編心里有一萬(wàn)句* *，不知道該不該說(shuō)不合適的話！真令人興奮！特別是對(duì)很多入門毛友來(lái)說(shuō)！

級(jí)別2.500:美男JS500

售價(jià)：標(biāo)準(zhǔn)版26800/車輪版27800

不要誤會(huì)?！跋忝滥小边@個(gè)名稱并不是那么簡(jiǎn)單粗暴地說(shuō)“香而帥”，而是為了紀(jì)念湖光總督張志東、中國(guó)重工業(yè)的創(chuàng)始人，這是直接針對(duì)目前受歡迎的年輕獅子500和凱越500F的復(fù)古街車。這個(gè)售價(jià)也顯示了屠夫的本色。

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采用的動(dòng)力平臺(tái)是我們非常熟悉的隆鑫KE500并列雙缸電噴水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。全車LED，法斯特倒置前減震，前雙碟對(duì)向四活塞日清卡鉗，后單碟雙活塞日清卡鉗，標(biāo)配博世ABS系統(tǒng)！輻條版本為真空輻條輪！ 誠(chéng)意滿滿，性價(jià)比超強(qiáng)！

3.700級(jí)別：香帥JS700

售價(jià)：43800元

經(jīng)典的美式巡航造型，圓潤(rùn)而飽滿。小巧復(fù)古的圓形大燈。全車LED燈光。尾燈設(shè)計(jì)感十足，不過(guò)尷尬的是撞臉了摩瑞。

4.900級(jí)別:香帥JS900

售價(jià)：52800元

與香帥700不同的是，JS900是一副肌肉車的樣子，力量感十足，棱角分明。類似哈雷肥霸的方形頭燈，另類霸氣。 前140后200超寬的輪胎，足以讓顏控們尖叫！

在剎車、減震配置上JS900和JS700保持了一致，前剎車配備雙浮動(dòng)盤配備雙活塞日清卡鉗，后剎車為單活塞卡鉗并且均標(biāo)備了博世ABS功能。

熟悉的朋友可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，JS700和JS900的動(dòng)力平臺(tái)與摩瑞800是那么的接近。 沒錯(cuò)，它們來(lái)自同一供貨廠家--重慶高金動(dòng)力。 建設(shè)對(duì)這臺(tái)V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)做了不同了排量和功率調(diào)教，從而獲得了JS700與JS900的動(dòng)力系統(tǒng)。

或許有心的朋友已經(jīng)看出來(lái)了，250的休旅像五本的猛鷙，500從前臉看有點(diǎn)奧古斯塔的影子，700遠(yuǎn)看會(huì)聯(lián)想到印第安偵察兵，900則酷似哈雷肥霸。。。。但是這些都不重要！ 因?yàn)槿∑渚A去其糟粕是可以理解的。 這也是一條很“實(shí)惠”的道路。 如果自身沒有研發(fā)創(chuàng)造能力，卻死不低頭，閉門造車，就算花個(gè)三五年設(shè)計(jì)出一套外型，誰(shuí)又能保證能比現(xiàn)在這樣更討好觀眾呢？

且先不談這些透露著一股“組配風(fēng)”和“異域風(fēng)”的摩托車質(zhì)量和銷量會(huì)怎樣，就建設(shè)這敢于突破，敢于突破自我，放下曾經(jīng)的輝煌，敢于進(jìn)取的精神是值得贊賞的。 這也恰恰是國(guó)內(nèi)老牌摩企停滯不前，被淘汰的一大原因！ 想想同為軍工出身的嘉陵，想想拿一大批還只有150和純山寨地平線的廠家。。。 建設(shè)的突破是具有重大意義的，至少在不久的將來(lái)，它又會(huì)以嶄新的姿態(tài)活躍在國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)上！

建設(shè)摩托這一次“破冰之舉”，既致敬了洋務(wù)運(yùn)動(dòng)務(wù)實(shí)派張之洞，又將“師夷長(zhǎng)技以制夷”發(fā)揮得淋漓盡致！

不俗的實(shí)力和配置，老牌大廠的底蘊(yùn)，敢于向他人學(xué)習(xí)的態(tài)度，堪稱業(yè)界良心的定價(jià)； 再看今年隆鑫無(wú)極的定價(jià)，從此國(guó)內(nèi)摩托車界“價(jià)格屠夫”稱號(hào)就轉(zhuǎn)讓給建設(shè)了嗎？！

這就是“三年不鳴，一鳴驚人”？！

這就是“又香又帥”？！

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