比亞喬MP3在歐洲很受歡迎，這款車(chē)型最大的優(yōu)點(diǎn)是兩輪摩托車(chē)不能比較舒適性和穩(wěn)定性。

作為反三輪車(chē)型，MP3的大小實(shí)際上沒(méi)有我們想象的那么大。長(zhǎng)度為2133毫米，寬度為744毫米，軸距僅為1488毫米，但其223公斤凈重已達(dá)到部分工業(yè)級(jí)車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)。

MP3的尾部設(shè)計(jì)看起來(lái)比較老，但這也是理所當(dāng)然的事情。最終，這輛車(chē)?yán)^承了2010年迎來(lái)大開(kāi)金后的外觀。

柳葉型分離型大燈是前輪外區(qū)分MP3的最佳特征之一，大燈使用鹵素光源。

尾燈形狀與大燈相比，在感官上略有下降，尾燈燈罩也有幾十年前舊車(chē)的感覺(jué)。尾燈使用鹵素光源，方向燈集成在兩個(gè)尾燈內(nèi)部。

前向燈集成在兩個(gè)前輪的眉毛上，可以達(dá)到更好的警告效果，但不知不覺(jué)也會(huì)增加一些擦費(fèi)。

MP3的防風(fēng)玻璃沒(méi)有調(diào)節(jié)功能，但高度仍然非常令人印象深刻，騎自行車(chē)的時(shí)候可以給飛行員抵擋強(qiáng)風(fēng)的襲擊，淺藍(lán)色的擋風(fēng)玻璃還能抵抗陽(yáng)光的反射。

MP3使用的這款一體式坐墊具有舒適的舒適度，墊子中間隆起的部分充當(dāng)了駕駛員的腰部支架，防止了長(zhǎng)時(shí)間駕駛造成的腰部問(wèn)題。

制造商充分考慮了乘客的乘坐舒適性，大靠背和高扶手的加入使后座乘客的舒適性明顯提高。

由于車(chē)身的特殊結(jié)構(gòu)，MP3的踏板部分空間與同級(jí)車(chē)相比沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。踏板是分段設(shè)計(jì)，但前半部分很難找到適合駕駛員腳的位置。

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前12寸后14寸的輪圈設(shè)計(jì)讓MP3的操控更加靈活；在輪圈設(shè)計(jì)上，MP3所使用的這副輪圈風(fēng)格與汽車(chē)相近。

MP3使用了3條由倍耐力提供的GTS 23型號(hào)輪胎，這套輪胎在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的保有量并不大，而且隨著時(shí)間的推移，越來(lái)越多的新品問(wèn)世，也使得這款輪胎的亮點(diǎn)并不突出。

排氣管采用了類(lèi)似類(lèi)似魚(yú)嘴的設(shè)計(jì)，黑色管身配以銀色防燙罩看上去比較有運(yùn)動(dòng)感。

因?yàn)镸P3的前輪自帶鎖死功能，所以邊撐存在的意義并不大，不過(guò)廠家為其配備了大撐。

操控把設(shè)計(jì)繼承了歐式運(yùn)動(dòng)踏板的設(shè)計(jì)風(fēng)格，略微向內(nèi)側(cè)收縮的操控把設(shè)計(jì)可以讓駕駛員在操控車(chē)輛時(shí)變得更加輕松，而加高的手把也比較適合長(zhǎng)途巡航駕駛。

MP3搭載了一塊機(jī)械液晶組合式儀表，左側(cè)機(jī)械表部分顯示時(shí)速，右側(cè)機(jī)械表部分顯示轉(zhuǎn)速及油量，中間液晶儀表部分顯示其他行車(chē)信息，儀表中央的警示燈為液壓鎖止警示燈。

開(kāi)鎖按鍵和后備箱開(kāi)啟按鍵放置在操控把正中央的Logo兩側(cè)。

由于前兩輪的獨(dú)特構(gòu)造，MP3車(chē)頭部分的空間較大，可以將水箱隱藏在內(nèi)以取得更好的散熱效果。

倒三輪車(chē)型相對(duì)較寬的車(chē)身可以帶來(lái)更客觀的儲(chǔ)物空間，與同級(jí)別二輪踏板車(chē)相比，MP3多出了一個(gè)與座墊下方空間相同的尾箱，尾箱有獨(dú)立的后蓋開(kāi)啟，儲(chǔ)物空間可以容納一頂全盔。

MP3采用下置油箱設(shè)計(jì)，這也導(dǎo)致了MP3的踏板中間有隆起部分，油箱蓋需要通過(guò)電門(mén)鎖控制打開(kāi)。

固定前減震器上方的液壓裝置，可以使兩個(gè)輪在側(cè)傾時(shí)獲得不同的受力效果，進(jìn)而穩(wěn)定的將輪胎固定在地面，維持平衡的四邊形上聯(lián)板是倒三輪摩托車(chē)的秘密武器。

在前輪液壓減震鎖止的情況下，MP3靜止時(shí)是不會(huì)像一側(cè)側(cè)偏的，即使不用大撐，車(chē)輛依然可以屹立不倒。

仔細(xì)觀察你會(huì)發(fā)現(xiàn)MP3的前輪減震采用了與Vespa ESS相似的減震系統(tǒng)，這套減震最明顯的優(yōu)勢(shì)就是可以減少行駛中產(chǎn)生的阻力，進(jìn)而提升操控性，這對(duì)于倒三輪車(chē)型來(lái)說(shuō)非常重要。

后雙減震設(shè)計(jì)為MP3提供了不錯(cuò)的避震效果，多級(jí)預(yù)載可調(diào)可以讓駕駛員選擇適合自己的減震設(shè)定。

MP3的兩個(gè)前輪均帶有獨(dú)立的剎車(chē)系統(tǒng)，就12寸輪圈而言，240mm單盤(pán)配合對(duì)向雙活塞卡鉗甚至顯得有些過(guò)剩，而且與普通二輪摩托車(chē)相比，MP3的剎車(chē)距離可以縮短20%以上。

MP3的車(chē)身重心集中在車(chē)身的前半部，所以后剎使用強(qiáng)度并不如前輪高，單向雙活塞卡鉗已經(jīng)足夠使用。

對(duì)于已經(jīng)超過(guò)200kg的MP3來(lái)說(shuō)，手剎的重要性不言而喻，手剎放置在前飾板中央位置，向下拉即為后輪鎖止，向上抬則為鎖止解除。

MP3搭載一臺(tái)使用馬瑞利電噴的250cc單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為16.7kW（22.8Ps），最大扭矩為21Nm/6750rpm。MP3在歐洲市場(chǎng)頗受好評(píng)，而MP3系列車(chē)型排量也覆蓋較廣，不過(guò)出于市場(chǎng)情況的考慮，國(guó)內(nèi)只暫時(shí)引進(jìn)了250cc這一種排量的車(chē)型。在眾多進(jìn)口倒三輪車(chē)型未引入中國(guó)前，隨著時(shí)間的推移，標(biāo)致、Adiva、宏佳騰等品牌的倒三輪車(chē)型也將陸續(xù)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。