我有寶馬的K系街車，這次回家放太久了，所以啟動(dòng)后發(fā)現(xiàn)故障燈總是開著。如下圖所示。

寶馬的這款車的制動(dòng)系統(tǒng)擁有一個(gè)獨(dú)特的電動(dòng)機(jī)助力功能，在全車通電并打開死火開關(guān)后，操作制動(dòng)會(huì)發(fā)出“吱吱”的馬達(dá)聲，這是寶馬的第三代ABS系統(tǒng)中的核心部分，為車主的主動(dòng)安全提供了更多一分的保障。

我在停車檢查的過程中發(fā)現(xiàn)后制動(dòng)腳踏只要輕輕一踩制動(dòng)助力電動(dòng)機(jī)就會(huì)持續(xù)保持工作狀態(tài)不停，與此同時(shí)表頭故障燈也會(huì)同時(shí)開啟，于是鎖定是ABS總泵出現(xiàn)了問題。

這個(gè)就是寶馬K系車型的ABS總泵，左右對(duì)稱分別管控前后制動(dòng)總成。

我的檢查順序是從制動(dòng)油壺，到制動(dòng)上泵，油管，ABS總泵，馬達(dá)，鋼喉，直到下泵。

首先我就在圖中紅線圈出的位置發(fā)現(xiàn)了問題，這是我調(diào)整好后的狀態(tài)，事實(shí)上在我調(diào)整之前膠管已經(jīng)扭曲成了麻花狀，這樣怎么能保證油路的暢通呢。

調(diào)整好這一部分后，繼續(xù)向下進(jìn)行，這是一字泵連接油管的位置，我用11號(hào)扳手?jǐn)Q了擰，沒發(fā)現(xiàn)有漏氣的現(xiàn)象，繼續(xù)向下進(jìn)行。

拆開座包，順著油管發(fā)現(xiàn)ABS總泵就在油箱下面，于是，只好移去上面碩大的油箱了。

這款車的另一大獨(dú)特之處在于蓄電池是前置的，要首先移去護(hù)蓋，才能將油箱蓋取下。

移去油箱后，ABS總泵出現(xiàn)在我們眼前了，繼續(xù)檢查。

檢查完鋼喉并沒有任何損傷，我們來到下泵處，移去放油螺絲上的膠冒，用8號(hào)扳手輕輕松開放油螺絲。

接下來，我們進(jìn)入最關(guān)鍵的一步。此時(shí)最好由兩個(gè)人配合操作，一個(gè)人在車的一側(cè)完成制動(dòng)的踩踏操作，另一個(gè)人在制動(dòng)下泵處完成放油螺絲的松緊操作。

此時(shí)的操作規(guī)則是，連續(xù)踩踏制動(dòng)踏板，直到感覺有阻尼了，踩住不放，切記踩住不放！另一側(cè)的人松開放油螺絲，并觀察放出來的油里面是否摻雜空氣。然后擰緊放油螺絲。重復(fù)進(jìn)行上述動(dòng)作直到放出來完全沒有空氣的制動(dòng)油為止。整個(gè)過程別忘了隨時(shí)補(bǔ)充制動(dòng)油。

由于我這部車的特殊性，所以我在接通電源開關(guān)后進(jìn)行上述操作，在一陣電動(dòng)機(jī)聲后放油螺絲處噴出了大量摻雜空氣的制動(dòng)油。我于是打開圖中藍(lán)線標(biāo)出的ABS總泵加油蓋，發(fā)現(xiàn)剎車油已經(jīng)嚴(yán)重虧損，加滿后重復(fù)上述操作，ABS總泵到下泵之間的油路問題解決了。

同樣是這幅圖，紅線圈出的位置是一字上泵的放油螺絲，用7號(hào)扳手重復(fù)上述操作，直到感覺制動(dòng)踏板產(chǎn)生阻尼。轉(zhuǎn)動(dòng)車輪發(fā)現(xiàn)可以將其順利制動(dòng)，并且不再伴隨持續(xù)的電動(dòng)機(jī)聲，至此問題全部解決。