国产精品久久久一区二区,国产精品丝袜在线观看首页

這段時間坐復古車，也沒有離開過復古車，但是之前坐的WOWOW因為排氣量問題和乘坐感，讓女朋友長途旅行很困難，上下班也很不方便，動力上開始物色“適合我”，外觀上能滿足我的車。

我喜歡復古手工茶。舊愛WOWOW注入了我的想法，變得獨一無二。

完全不知道，不思考，直到……。

沒想到我會買390 DUKE，我以為我會成為MT-07車主。

一開始想升級，只喜歡街機風格，考慮了MT-07和其他三臺老式街機YAMAHA XSR900、SR400、DUCATI Scrambler，考慮了半天。SR400老式汽車外觀完美，只要稍加改裝，就能成為我想騎的樣子，但實際騎后對動力、裝備、安全性不滿意，最先被排除在名單之外。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視劇)，安全名言)XSR900和Scrambler喜歡動力和外形都很平衡，但等不到好價格，意大利車的保養(yǎng)更是無法稱贊。相反，我想找一款相對便宜但動力也充足的MT-07，將多余的預算升級一部分性能。

配色大膽是我喜歡的部分。

已經要決定買哪個二手貨MT-07的時候，去看了MT-07，看到了KTM 390 DUKE，那扭曲的橙色配色，裸露的鋼管架，分裂的幾何前照燈形狀，現(xiàn)在我本來要買MT-07的計劃改變了！沒什么，這外形相當有個性，是我每天想乘坐出去的車。

暴露的架子即使不改變外觀也相當硬。

嘗試，聽到了，但還是選擇了。

實際上車后，果然認識到，來自奧地利的托克蒙斯并沒有因海浪而獲得虛名。那個扭結相當豐富，有點暴力。我意識到，除了輕快或輕快之外，橙色白色配色和鋼管框架可以成為路上行人的焦點。如果我是每天通勤的車輛，我覺得很合適。我聽說戰(zhàn)隊390 DUKE有很多通病，比如風扇不轉，水溫太高，水箱消失，儀表進水等等，但是我真的沒多想。反正玩復古車的我，那些車相對老，有毛病，有問題也很正常。對我來說完全不是問題。只要啟動就能騎

舊車的故障真多，這不算什么。

所以對新款390 DUKE也沒有抱太大的恐懼，新產品需要改進。"能解決問題不是問題。"我不擔心出現(xiàn)問題，而是擔心問題解決不了。所以我選擇買一輛大的貿易車。有點貴，但至少有人會負責。這可以說是乘坐歐洲車必須有的自覺。

騎就對了，何必怕東西。

裝備齊全，外貌兇惡

彩色液晶儀表顯示的信息比上一代橙色液晶儀表多得多。(威廉莎士比亞，《北方探索》，彩色液晶儀表)。

手機一樣大小的全彩色儀表是我最喜歡的部分之一。這是同等級摩托車上最技術的東西。(譯者注：)。

動鑰匙時，READY TO RACE的字樣更是讓我每次上車都熱血沸騰。除了那又大又丑的后視鏡以外，其他在車身線條與配色都很合我的口味，更不用說那分裂式的大燈更是殺氣騰騰。

第一個改裝絕對是后視鏡，把手部分干凈許多。

分裂式大燈，車都還沒騎就帥度滿點。

WP的前倒叉反應跟支撐還不賴。

前懸掛用上WP倒叉在處理坑洞與上山小熱血，支撐性還在水準之上，后避震雖也是配備WP但就稍嫌不夠，單人騎乘尚可，但雙載跑山就會軟腳了。至于剎車，我沒有騎到非常激進，在一般道路上也還夠用，ABS的作動介入也不會很突兀，還能依照自己需求開關，也能選擇SUPER MOTO模式，僅關閉后輪ABS，這點讓390 DUKE可以玩滑胎。

三種ABS模式可以選擇，讓我更有彈性。

方向鍵操作儀表很直覺。

騎歐洲車必須有的自覺

騎帥不騎快的我，對于390 DUKE的動力沒挑剔，高檔位尾速部分也夠用，低檔位扭力部分更不用說，即使雙載也不覺得無力，后座腳踏與座墊設計也很好坐，至少女友跟我跑山一天也沒喊過屁股痛。騎姿因為把型需要較躬著手騎乘，長途下來是有些許的不適，但也都還能接受。

座墊軟硬適中。買車前就知道的“通病”，也確實隨著天天通勤騎乘日漸浮現(xiàn)，我個人就遇到幾個問題，只要不影響騎乘我是不怎么在意，像是基本的冷車發(fā)動必熄火的問題啊，我也理出一個解決辦法，那就是啟動了直接走。這問題其實就不存在了。機油警示燈有事沒事也常閃，檢查未果，久了也就麻痺了。儀表進水與節(jié)流閥異常這些問題也沒少，也讓我跑了幾趟走質保，大貿車除了貴這個缺點其他都是優(yōu)點，不用擔心出問題、也不用擔心維修貴，完全可以走質保。